Translate this page:

Üdv a kollegáknak. Van javításon ez a szerkezet nálam. Fagor_2fet106. A hibája eredetileg az volt hogy időnként a centrizés vége felé leveri az autómatát. De utánna mint ha nem történt volna semmi megínt működik. Na nálam már csak kapásból teljes gázzal pörgeti a motort aztán szépen leállt. A motor szénkeféiből a por meg a szösz a kommutátornál éppen okozhatott múló zárlatot. Mást eddig nem találltam ami okozhatja. Ahogy sejtem a tiriakot dróttát tette (mérni még nem mértem,idő nem volt rá még).tegnap este próbállgattam. Minden programot így kezd bárhová állítom. Csak motor vezérlő van benne elektronikus,a prk sima mechanikus. Szóval a kérdésem,csak valaki találkozott e már ilyen jellegű hibával? Meg hogy a proci IC túl szokta e élni az ilyen behatást? Megoldódott a BTB 12 triak volt a hunyó, csere után megy a gép. elwo

Sziasztok! Hoztak hozzám egy e-hulladékba szánt gépet. Elözö szerelö lenyulta belöle a duplamotoros lugszivattyút. Amugy a gépnek ajtózár hibája volt. Most inidtáskor f07 kódot ir ki. Sajnos itthon egymotoros szivattyúim vannak, kérdésem hogy az elektronikát be lehet valahogy csapni? Ill EV3 ra nem tudom mi volt kötve. Köszönöm elöre is a segitőkész válaszokat!

Sziasztok! Keresek a címben szereplő ventilátor motort,vagy esetleg beszerzési forrást. A motor egy fagor dh-16 páramentesítő készülékben van. Sajnos a motor megadta magát. Esetleg külön tekercset lehet e venni hozzá? Próbáltam a google ban de nem találtam. Köszönettel Árpi

Mosógépünk egyik nap meglepett azzal, hogy leverte az autómatát. Nosza, lebontottam a fél konyhaszekrényt, hogy kivegyem a pult alól és megvizsgáljam, mi lehetett az ok. Hamar kiderült, a csapágy mellett folyott a víz, természetesen a fűtőbetétre. Kollégáim rémtörténetei után végül is rászántam magam a csapágycserére. Első lépésként áramtalanítsuk a készüléket, aztán víztelenítsük. Ez utóbbi kényesebb, mert míg az áram eltűnik belőle, víz mindig marad, ami kifolyjon, mikor rátesszük az új szőnyegre :-) . Itt ez a szép kavics a tetején, ha levesszük, könnyebb mozgatni! Mint látszik, 5-öst kapott rá az ipari tanuló. Ott a csillag közepén tört elő a víz. Tettem alá egy terelőlemezt, meg leszigeteltem a fűtőbetétet, hogy míg áll a gép, azért legyen tiszta ruhánk... Mosógép alulról, az oldalán fekve. Na ilyenkor folyik ki az első adag bentmaradt víz.. Ezt a motort levettem, csökkentve a kiemelendő rész súlyát. Ez itt a termosztát, szépen összejelölgettem, mert lehet, hogy össze kell rakni. Alábakoltam a gépet, így a szivattyú alá fért egy edény a többi víznek, aminek a felét talán sikerül kiimádkozni. Ja, meg lekaptam az ajtót is. Ezeket le kell szedni, mert nem fér ki tőle az üst. Az ajtózár csavarján valamiért műanyag alátétes csavar van, ezt jegyezzük meg! A tömítőgumit egy rugóval feszített drót tartja a helyén. Vigyázzunk, ki ne szakítsuk a gumit, mert aztán nem tudunk majd mit kezdeni a sok kis mosógéppel.. Logikus! A mosószeradagoló aljára a gumiharangot csakis gyorskötözővel lehet jól felfogatni. Igen, ez gyári megoldás, itt is vigyázzunk a gumira! Most vegyük le a szivattyúról is a gumicsövet, ilyenkor is hasznos, ha még a bakon van a gép. Lóg a bele szegénynek. És ez még nem a vége. Valami hiányzik. A jó megfigyelők felfedezhetik a kép alsó sarkában a bal lábujjamat.. Íme a Rolls Royce legújabb repülőgéphajtóműve. Vagy talán az üst van csak kivéve a gépből? És ekkor bejött a macska, szemben a mosógép büszke tulajdonosa, balra utódom. A rugós bizbaszok leszedegetése után le lehet venni az elejét, a tömítésre vigyázzunk! Én feljelöltem, honnan vettem le őket. A háziasszonyok rémálma, a vízkő! Pedig a mosáshoz víz kő! A dob kivétele után látható lesz belülről a szimering, és mögötte mégegy csapágy. Szakértői vizsgálat következik ezután... És míg vár a gép a csapágyra, ami 6205Z-s meg a szimeringre, ami 32-52-10-es számmal bír, addig kicsit puritánabb állapotban a helyére kerül. A csapágyak közül a külső könnyen kijött, a belső viszont nem adta ilyen könnyen magát, így ehhez külső segítséget vettem igénybe. Jó, ha az embernek vannak lakatos műhellyel rendelkező barátai. A szimeringet csípőfogóval kifeszegettük, a csapágy viszont ragaszkodó volt, pedig olyan profi szerszámokat még nem láttam. Olajoztuk, ütöttük, mint a répát, először danamid kalapáccsal, aztán rézzel. (persze danamid rudat ütöttünk) Végül bevetettünk egy hőlégfúvót, mivel az alamíniumnak mégiscsak nagyobb a hőtágulása. Végül sikerült rábeszélni, hogy kijöjjön a helyéről. Ezekről a műveletekről inkább nem teszek fel képet. Részben nem akarok senkit megrémíteni, részben mert nem készültek... Folytatjuk