Translate this page:

Sziasztok!
Van egy majd 25 éves ROVER 400-as autóm, aminek a fordulatszám- mérője az utóbbi időben furcsán viselkedik.
Például hiába növelem finoman a fordulatszámot a gázpedál nyomásával, a mutató marad egy helyben. Vagy éppen egy nagyobb fordulatról visszaejtve a mutató előbb marad, majd hirtelen visszaesik alacsonyabb tartományba. Arról sem vagyok meggyőződve, hogy az alapjáratot jól mutatja-e. Ez azért is lenne fontos, mert esedékes a műszaki vizsga. Sajnos, ezen még nincs OBD-2 csatlakozó.
Tudtok-e valamilyen módszert, amivel a fordulatszám menet közben is mérhető, megfigyelhető, és összehasonlítható a beépített műszerrel. Egyáltalán, hogyan működhet a gyári fordulatszámmérő?
Köszi!

Sziasztok! Keresnék '98-as 1,3-as Ford escorthoz gépkönyvet (így csináld sorozat). Bárki tudna segíteni megköszönném. email ahol elérsz: baludoki80@gmail.com Előre is köszönöm, sziasztok!

Sziasztok! Egy motor fordulatszámmérőjében találtam ezt az alkatrészt. Kitörött a lába, így bizonytalan volt, 60 Ohmot mérek rajta, ami csökken, ahogy fogom az ujjaim közt, vélhetően termisztor. A felirat alapján kérnék segítséget az azonosításban. A tápról jön, és a mutató áramának hőkompenzálásában lehet szerepe, egy 33 Ohmot söntöl egy 2k-s ellenállással megtoldva. RF 009 A Üdv: Jácint

Üdv! A fent nevezett szivattyúja nem indul. Volt már ilyen gond vele, akkor elindult mire nekiláttam volna a javításának. 1 hetet működött, a szivattyú stekkerén nincs 12V-t. A helyismerettel bírókat kérdezném, hol találom (ha van ilyen ) a reléjét? Köszönöm a figyelmet!