Translate this page:

Sziasztok! A fenti jármű fordulatszámmérőjével kapcsolatban: A jeladó szerintem jó. Tudtommal kell kapnia egy 5 vagy 12V-ot, és ez hibádzik. Maga az érzékelő fém közelítésre kapcsol, de tápot nem kap. Kinyomoztam, hogy a három vezeték a komputerbe megy (vagy onnan jön). A kérdésem az, hogy ha onnan nem jön ki a tápfesz, akkor ez komputerhiba, vagy esetleg maga a az egység nem kap meg valamilyen tápot. Gondolom, nem egy helyen megy bele a 12V. És, ha már itt tartunk, még egy kérdés: Teljesen véletlenül nem tudja valaki, hogy a fék-szervo dobot hogyan kell kiszerelni? A fékmunkahenger oldaláról úgy látom, rendben, az a gyanúm, hogy le kell bontani az utastérben levő pedálokat. Köszönettel Attila

Üdv! Javítottam a fenti készüléket. Semmi képet nem adott, vélhetően a háttérvilágítás nem ment. A készülék alaplapján egy tenyérnyi egyik oldalon árnyékolással ellátott doboz csinál mindent (a neten megtalálható: FYT5006 cimke van rajta), rengeteg kivezetéssel csatlakozva a környező kiszolgáló áramkörökhöz (tápegység, rádió tuner, végerősítő, optikai meghajtó, nyomógombok, érintős LCD panel). A fémdobozt megkocogtatva előjött a világítás, a készülék működött. Végig forrasztottam a rengeteg kivezetést, ügyelve, hogy nehogy zárlatot csináljak. A hiba kocogtatásra sem jött elő. Összeraktam a készüléket és csodálkozva láttam, hogy a kijelzőn a kép vizszintesen meg van fordulva. Szétszedtem, a kép jó. Végül kiderült, hogy az optikai meghajtó csatlakoztatására fordul meg a kép. Akár üzem közben is ha csatlakoztatom a kép megfordul, ha leválasztom a kép helyre áll. Valami javaslatot szeretnék, hogy mi lehet a probléma és hogyan lehetne orvosolni. Köszönöm a segítséget! sanyika45

Sziasztok
Egy ismerosom hozott egy Ford generatort-Visteon 1S7T-BC.
Szetszedtem ,szenkefek jok,aloresz jo,diodak jok,forgoresz jo,csapagyak jok. Kicsereltem a feszultseg szabalyzot.. Le kene probaljam a generatort ,de hogyan ? Kene egy bekotesi rajz ,Ha tudtok segitsetek ,.

Sziasztok, Ford Pumámmal a következő a gond. A hőmérséklet szabályzót hiába tekerem hideg/meleg között ha van kedve fűt majd egyszer csak hideget fúj. Nem vagyok autószerelő de segítségetekkel lehet közelebb jutok a megoldáshoz. Amit eddig megvizsgáltam: - fűtés csap elektomos csatlakozóján 14V körüli feszt mérek hideg állásban. Ha melegre állítom akkor elkezdi kapcsolgatni és 14V ról leesik a fesz kb a felére de egy másodpercen belül vissza is áll 14V-ra. nem marad 0V körüli értéken. A kapcsolgatások ütemében érezhető a fűtéscsap működése. - leellenőriztem a vezérlés csalakozásait rendben találtam nem voltak lecsúszva stb... A panelon sem láttam vizuálisan hibát. Azért néztem ezeket első körben mert fűtésvezérlő hibára gyanakodtam. Viszont amit még kipróbáltam: Lehúztam a fűtéscsapról a csatlakozót gondoltam, hogy csak meleget fog fújni. Az érdekesség, hogy meleget fúj de amikor kb 60-70km/h-val vagy többel megyek akkor teljesen hideget. Szerintetek mit tudok még megnézni? Arra kérnélek benneteket, hogy mivel nem szakmám így instrukcióitokat a lehető legpontosabban írjátok már meg mit, hol, hogy, mire vigyázzak stb... Segítségeteket előre is köszönöm. Üdv.: Gyula