Translate this page:

Hello Segítséget keresek, mert elakadtam ennek a műszernek a javításánál(Audi 4A1919033B): http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/76/1983/38159100/vdo-5066009014501131115.jpg Egyszer működik, egyszer nem, kedve szerint. Pontossabban ma reggeltől, már csak akkor nem, ha bekapcsolt világításnál a hátsó ablakfűtést is (be)kapcsolom... Tegnap kiszereltem és rengeteg forrasztási pontot újraforrasztottam. A ITT TCA 700Y 10 Voltos "stabkocka" jó, leelenőrizve. http://audi100.selbst-doku.de/Main/KIPlatineReparierenC4 Jól jönne egy részletesebb kapcsolási rajz a műszerfal fordulatszámmérő részéről, vagy legalább a csatlakozóinak a kiosztásáról. Köszönöm: uniman

Sziasztok, Segítségeteket szeretném kérni Pord Pumába távirányítós központi zár vezérlő bekötésében. Maga a vezérlő amit be szeretnék kötni az adott mint szinte mindegyik két relés COM/NC/NO stb... annak működését értem. A Puma vezetőoldali kárpitot lebontva a zárhoz 4 vezeték megy. - Fekete-test - Piros/fekete- +12V - Lila/fehér - Sárga/fekete Nyitás/Záráskor a Lila/fehér illetve a Sárga/Fekete vezetéken jelenik meg a 12V fixen természetesen felváltva. Első körben arra gondoltam, hogy úgy működik, hogy a nyitás/zárás vezérlő szálat letestelve lehetlesz nyitni/zárni. Ki is próbáltam egy izzón keresztül egy vezetékkel a nyaobb probléma elkerülése végett de nem működteti. A kérdésem az lenne, hogy egyáltalán ide beköthető? Ha igen hogyan? Azért ide próbálom először mert ezek a vezetékek érhetőek el a legkönnyebben és ha más próbára bekötöm és működik akkor keresek neki egy esztétikus helyet. Segítségeteket előre is köszönöm. Üdv.: Gyula

Szép Napot! Lenne az egyik ismerősömnek egy 1994-es Ford Escort-ja 1,3-as . Keresnék hozzá egy elektromos bekötési rajzot. Sajna a a vezérőben elégett egy fólia. Jó lenne tudnom , mi okozhatta . A kocsi sokat állt. A vezérlő adatai , mármint ami a csatlakozójára rá van írva : CSD-201 ,2AEB , 92AB-12-A650-EB , *CC9F05CPBRJJ* , CAD 4J20 . Amennyiben a P.5 a forgalmiban a motor kód ,az :RR51784 . Ennyi az össz. adatom róla... Köszönet minden segítségért.

Szép napot Mindenkinek.
Kipufogó flexi cső cseréhez elől bölcsőt levették majd vissza. Plusz hátsó fékek, tárcsák cseréje. Szervízből el, szinte rögtön kiírta,
ACCELERATION REDUCED.
Tűz vissza. Computer rá, azt írja, lambdaszonda. Töröl.
Azóta néhe kiírja. Újraindításra rögtön eltűnik.
Node a minap miután kiírta, nem sokra rá
ENGINE SYSTEMS FAULT. És minden világít mint indítás előtt. De megy a szekér csak kicsit lomhább. Majd eltűnik minden és marad az ACCELERATION ... 
Gyújtás le s fel menet közben és megy.
5let?
MEGFEJTÉS:
Jött a hiba de már úgy, hogy minden világított.
Majd a motorhiba lámpa egyfolytában.
Rádió fölött pultra ököllel. Lámpák kialudtak. 
Pult szétszed. Rádió es még egy csatlakozó szét és össze vagy ötször. Csatlakozóknak kis tisztító. Azóta ezer kilométer, eddig jónak tűnik. 
UTÓIRAT. HIBA VISSZAJÖTT. Műszerfal -kilométeróra- ki és mit ád az ég, csatlakozó pár tüskéje a nyáklapból kirohadva. Most megint jónak tűnik átforrsztás után.