Translate this page:

Hello! Adott a fent nevezett autó, aminek ugyanazt a kulcsát használom évek óta, az utóbbi 1-2 hónapban viszont gyújtás után nem akarja az indítózást (5-ből 3x), csak ha a kulcsot kicsit mozgatom. Az immo működik így, hogy gyújtás van, indítózás nincs, ezért gondolok erre és nem a mechanikus kapcsolóra. Mivel videók szerint ez egy tekercs a kulcs körül, teljesen mindegy, hogy hogy rakom be a kulcsot, mindkét irányban ugyanazt csinálja. Arra gondoltam, talán ragasztott és leeshetett, de mielőtt szétszedném, inkább itt érdeklődnék, hogy tapasztalt-e már valaki hasonlót és mi lett a megoldása? Még megy, csak megelőzném azt, hogy valahol otthagyjon. Egy videóban láttam, hogy a kulcsból kiszedték a chip-et és beragasztották a tekercs mellé, ezt azért nem szeretném, mert ha már riasztó nincs az autóban, legalább ennyi védelem legyen benne.

Szevasztok! Autómban elektromos kilométeróra van UAF2115 ic-vel. A sebességmérő része hibátlan, a kilométer számlálóval nem boldogulok. Már az ic-t is cseréltem, lehet, hogy feleslegesen. Alig néhány alkatrészből áll, s mindegyik jónak tünik. Általában rövid távon használom az autót, ekkor a számláló meg sem mozdul. A héten messzebb voltam vele, s legnagyobb meglepetésemre kb. 30~40 perc haladás után a számláló elkezdett dolgozni. Egészen, amíg meg nem álltam vele hibátlanul lépkedett a léptetőmotor. Megállás után szintén kellett vele menni 30~40 percet, s ismét elindult. Mivel a kilométeróra része hibátlanul működik, az ic hibájára gondoltam. Sajnos az újjal ugyan azt csinálja. Az óra kapcsolása gyakorlatilag megegyezik a katalógus lapban megadott rajzzal, csak a léptetőmotor tekercseivel párhuzamosan van két védődióda, és a szűrőkondik nagyobb értékűek (47uF helyett 220 uF). Minden segítséget előre is köszönök! Üdv: Gyula http://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CC8QFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.odometergears.com%2Fdocumentation%2FUAF2115_Data_Sheet.pdf&ei=Tv0XVcSWCsrxUKO9gfgN&usg=AFQjCNEAL6Xcl4bKg3utpFOua7NqorEPNA&sig2=bTgcfFsdyjC8zfdOEZFSeg&bvm=bv.89381419,d.d24&cad=rja Majd én leveszem (levettem)!

Sziasztok! Ma az asszonyt meghivtam szegedre a vadasparkba. Persze a kedvenc autommal mentünk egy 1981 tc3 ford taunussal. Semmi baj nem volt odáig,mig a vadaspark parkolojához nem értünk,ott fogta magát az auto és leállt. Probáltam inditani nem indult. Motorháztetö felnyit,gyujtáselektronika bordáját megfogom,és majdnem ráégett a kezem!!!! Kicsit vártunk 10-15percet ,ráinditok és beindul de egyenetlenül jár,leparkoltunk. Estefele indulnánk és ugyanaz a szitu,egyenetlenül jár,la akar állni,szaggat. Észrevettem hogy mikor kihagy a fordulatszámmérö egyböl leesik 0-ra,mintha nem kapna áramot. Probáltam fixen az akkurol a 12voltot adni az elektronikának,de ugyanaz. Igy szaggatva eljutottunk opusztaszerig,utána haza huztak. Néztem hogy mennyire meleg de semmi teljesen hideg vilt a borda. Végleg megadta magát,beindul de le is áll. Neten még rajzot sem találtam hozzá. Képeket mellékeltem: Még elado elektronikát sem találtam. üdv:atis

Sziasztok, Ford Pumámmal a következő a gond. A hőmérséklet szabályzót hiába tekerem hideg/meleg között ha van kedve fűt majd egyszer csak hideget fúj. Nem vagyok autószerelő de segítségetekkel lehet közelebb jutok a megoldáshoz. Amit eddig megvizsgáltam: - fűtés csap elektomos csatlakozóján 14V körüli feszt mérek hideg állásban. Ha melegre állítom akkor elkezdi kapcsolgatni és 14V ról leesik a fesz kb a felére de egy másodpercen belül vissza is áll 14V-ra. nem marad 0V körüli értéken. A kapcsolgatások ütemében érezhető a fűtéscsap működése. - leellenőriztem a vezérlés csalakozásait rendben találtam nem voltak lecsúszva stb... A panelon sem láttam vizuálisan hibát. Azért néztem ezeket első körben mert fűtésvezérlő hibára gyanakodtam. Viszont amit még kipróbáltam: Lehúztam a fűtéscsapról a csatlakozót gondoltam, hogy csak meleget fog fújni. Az érdekesség, hogy meleget fúj de amikor kb 60-70km/h-val vagy többel megyek akkor teljesen hideget. Szerintetek mit tudok még megnézni? Arra kérnélek benneteket, hogy mivel nem szakmám így instrukcióitokat a lehető legpontosabban írjátok már meg mit, hol, hogy, mire vigyázzak stb... Segítségeteket előre is köszönöm. Üdv.: Gyula