Translate this page:

Sziasztok. A hétvégén motort cseréltem egy ilyen vasban. A következő a jelenség. Az 1-2 hengeren fűti a trafót, a 3-4 hengeren van szikra. 1-2 trafón, a gyújtás jelnél 3,4-4,2v mérhető, a másik 2 trafón 0,45 ami szikra adáskor kb 0,2v al ugrik meg. Szerintem az ecuval történhetett valami, mert kábel köteget cseréltünk benne d maradt a jelenség. Hoztunk másik ecu-t immo vevőt kulcsot, komfort modult, de azzal meg se nyikkan, a kocsi. Ha csak ecu-t cserélek teker ugyan de nincsen szikra. :( Mit kellene még cseréljek, hogy a másik ecuv-al induljon? Esetleg ezek az ecu-k javíthatóak, azért gyanakszom rá mert a rafó kábelei közvetlen csatlakoznak hozzá.

Szervusztok! Egy kérdésem volna,mégpedig hogy tettem be egy fordulatszám mérős műszer egységet (KM- óra és fordulatmérő)"fejet" minden műkődik csak a fordulat mérő nem.Itt a kérdés honnan kell leszedni a jelet? Generátorról? Vagy a gyújtásvezérlőről? És kell e új kábelt be húzni mert ez egy alap típus.A kocsiba eredetileg nem volt fordulatszám mérő,és én szeretnék bele tenni és a másik meg ez a kocsi 44KW os 1.4 benzines motorral szerelt. Várom a megtisztelő válaszotokat. Üdvözlettel:buszosgyuri!

Sziasztok!

Hozzám került egy Unitra Daniel G 1100 FS lemezjátszó és abban kérnék segítséget, hogy le van vágva róla a hang csatlakozó. Ezt szeretném pótolni. Gondolom din csati lenne rajta eredetileg. Esetleg valaki letudná írni miképp kössem be a dugóba a kábeleket? sárga és piros vezeték van plusz az árnyék/test.

Előre is köszönöm.

Üdv,
Máté

Kérem, Guest és guriga ne szóljon a topichoz!

Sziasztok!

Lenne egy sima, nem rádiós szobatermosztát.
Ilyen 
https://gazkazan.hu/termek/computherm-q3-digitalis-szobatermosztat/
Működik, beállítható a ki/be kapcsolási hőmérséklet, ki is írja hogy fűt, de a relé nem húz meg, tekercsen nincs delej( 3V os a relé.)
Érdemes ebbe elmélyedni?
Esetleg rajz, még ha csak hasonló, is lenne hozzá?
Kösz