Translate this page:

Mivel eredeti rajzot nem találtam sehol ezért a saját paneljáról készült a rajz. A tapasztalatom az,hogy a A733 pnp és a C945 npn colector és a basis között található jel üzem közben -1 volt de állandó ingadozásba van,kikacsolt állapotban pedig +.A pilot jelet a számlap világitás tol kapja vagyis váltó fesz. A tranzisztorok relé meghajtó D234 a többi mind C945. Az erősítőnek úgy látszik nincs hibája szép tisztán szol melegedés nem tapasztalható. Úgy vettem észre,hogy a J és a B erősítő a rajzon lévő két tranzisztor a végerősítök vég tranzisztoraira mennek.

Sziasztok! A fenti kamionos fejegységbe belekerült egy pénzérme. A tápot kinyírta és vélhetően pár alkatrész megkapta a 24V-ot. Sikerült felélesztenem, működik rendesen viszont nincs kijelzése. A kijelző megkapja a földet, +5V-ot és két lábán adatjelek rohangálnak. Ebből arra következtettem, hogy a vezérlése jó, viszont a belső meghajtója rossz. Lehet, hogy ez is megkapta a 24V-ot. Rajzot nem sikerült szereznem, de 99% kijelző hiba. Nincs valakinél ilyen elfekvőben. Akár csak kijelző, vagy komplett előlapi panel is érdekel. Mellékelek két képet azon látható a típusa. Üdv.

Segitségre lenne szükségem kaptam egy philips 70fr 330 erősitös rádiot,de hiányoznak belöle a végfok tranyok.Ha valaki tudja segitsen.Elöre is kösz. Googliban kerested már?

Sziasztok! Nevezett készülék indítást követően pár másodperc után lekapcsol a védelem miatt. Több hiba is volt a masinában amit javítottam. 5V-os stabilizátor, 12V-os. "nagy táp" sem volt meg ami a graetz cseréje után helyreállt. Jelenleg már szimmetrikusak a feszültségek -12v/+12v ill. -40v/+40v (3-4 tízed eltéréssel) Végfokoknál sem találtam mérhető hibát, kimeneteken sincs egyen. Természetesen "földelés" összezárva. 3.3V és 2.5V is rendben. Hozzá(bb) értőktől kérdezném, miként lehetne kideríteni okát a védelem bekapcsolásának? Köszönettel: Kiss Z.