Translate this page:

Sziasztok.... Nos itt egy M-Tech 350 FEU tipusú Gps-ről lenne szó.A tulajnak valami barkácsolás folyamán sikerült a tápegységet fordított polárral rádugni... :D Eredmény egy eldurrant kondi a bemeneten....meg egy szénné égett 6pin-es smd alkatrész a csati környékén.... Kérdésem csak annyi, hogy ha valami csoda folytán sikerülne beazonosítani és cserélni ezt az alkatrészt, mennyi lehet az esélye hogy a cucc életre kel? (jó kérdés mi?) Egyáltalán van értelme ezzel foglalkozni? Vagy mehet a levesbe.... Jelenleg csak egy pici zöld led világít....jah hogy azért mégse aludjon ki a reménysugár... :D

Üdvözlet mindenkinek. Annó bevásároltunk egy halom philips enrgiatakarékos (égőt, izzót, mi a helyes megnevezés?) világítótestet. :) Azt mondták, hogy az jó minőség, de az 50%-uk néhány héten belül megdöglött, majd szépen lassan hullottak és egy volt, ami talán 1.5 évig üzemelt. Ekkor elkönyveltük, hogy vagy nagyon silány mindegyik, vagy esetleg hamisak voltak. Ezután visszaraktuk mindenhova hagyományos izzókat és gondoltuk majd idővel jobb lesz a technika. Nemrég hozott egy haver egy elég fényes darabot, amit be is üzemeltem és tényleg jó volt, jó erős fénye volt, viszont másnap elkezdett bekapcsolás után búgni kb 1 percig, majd elhallgatott és ekkor elkezdtek visszatérni az emlékek és kezdtem kicsit bizalmatlan lenni. Pár napig ment, de bekapcsolás után búgott persze, viszont kb. 1 órája felkapcsoltam, és rá pár másodpercre villant egy rövidet, majd 5 perc múlva sötétség. Kérdésem, hogy ezek tényleg ennyira silányak, vagy csak nekem van rosz aurám? :)

Kedves fórumtagok. Adott egy futópad, amiben egy egyenáramú, kefés motor hajtja a szalagot. A motorról sok információt nem tudok, adattábla hiányában. Amikor hozzám került javításra, kiderült, hogy a motort vezérlő IGBT zárlatosodott, de mást nem vitt magával. A szalag szépen fut, nem szorul, a motor is szép állapotban van, a kefe és kommutátor nem kopott. Gondoltam kicserélem az IGBT-t, és talán jó is lesz. Kicseréltem, működött, talán 1 óra hosszat teszteltem, lassú és magas fordulaton amikor puff, ismét megadta magát. A fi-relét lenyomta, az új IGBT szintén bezárlatosodott, viszont a bemenő 5A-es olvadó biztosíték nem olvadt ki. A lényeg, a lényeg, hogy ismét tönkrement. Van-e tapasztalata valakinek ebben, hogy mi okozhatja a hibát? Egyébként az IGBT-nem volt meleg, azt ellenőrízzem amíg működött. A motor talán kézmeleg lehetett. Az IGBT típusa: IRG4PC40U

Üdv!
Hoztak két ilyen fesz.szabályzót.
Sikerült Valakinek kiszedni a műgyantából ilyet? 

kösz