Translate this page:

Üdv Hoztak javításra egy kis golfautóban használatos invertert. Fagyiskocsinak van átalakítva 24V-ból csinál 3X50V-ot. Kisbéren árulnak ilyen autókat de ezt az invertert állítólag a Kapacitás KFT készíti Budapesten. Néhány alkatrész felismerhetetlenül elégett kapcsolási rajzot keresnék hozzá. Hátha valaki találkozott már ilyennel. Köszi Balázs

Szevasztok Ezzel az inverterrel kapcsolatba kérdezném,belehet e kapcsolni az IGBT k nélkül,hogy megsasolnám szkóppal a vezérlést,meghozták a tranyókat,de nemszeretném eldurrantani őket,ha esetleg hibás a vezérlés,illetve próbálhatom esetleg az égőn keresztüli inditást?

Üdv Minden szakinak!

Rövid lennék, és olyan szakit keresek aki jártas testelési azaz testpotenciál kérdésben:

Adott egy generátor szinkron és 127/220 volt 50 HZ üzemi feszültségű. Teljesitmény 15 KVA

Adott egy cellarendszer 5 darab sziget üzemben töltő (5 ször 24 voltos akkuk töltése) ezek sorban kötve vannak és 120 (144 töltött) voltos feszültséget szolgáltatnak egy HP 3000 VA-es inverternek.

Az akkumulátor csatlakozó pontjai szervesen az IGBT meghajtás pontjaira vannak kötve azok nem testelhetőek!

Az inverter O vezető pontja az IGBT meghajtás közös pontja is egyben! 230 voltos egyenfeszültséget forgatja kvázi 4 fetes IGBT alkalmazásával (az inverter trafómentes)

A generátor csillagpontja nem köthető testelésre, mert a kimenő feszültség 3 x 127 volt 40A váltó feszültség!

Az egyik fázispontot használom 0 vezetőnek és a másik 2 fázispont megy be az épületbe szétosztva! (2 x 25A)

A fennmaradó 3 x 15 A-t a akkutöltési rendszer veszi vel 10 darab 125 volton működő mikrótrafó segítségével, ami egyben megoldja a galvanikus csatolás problémáját is a töltés alatt.

 

Az újra biztositás kérdést szeretném megfelelővé varázsolni, valamint megfelelő működést biztositani a FI relék számára-

Milyen védelmet érdemes tenni az inverter után?  12,5 A 230V a kimenet 2700W sinus, 3000VA névleges teljesitmény.

Sajna a gyári 10A kismegszakító túl lassú a zárlati védelem lekapcsolására az inverter esetében!

FI relé nem funkcionál közös testpont nélkül megfelelően.

Jelenleg egy 100 Mfarados motorindító elkó, van a test és a akkuk negatív pontjára kötve. ez aggaszt léletvédelmi szempontból egy kondi meghibásodás esetén.

Ez leválaszt ugyan egyenáram szempontból de át vezet váltakozó áram szempontból, ami képes a fi relét egy testzárlat irányó 30mA es hibafeszültség esetén oldani.

Többször volt inverter meghibásodásom, mikor a generátor rákapcsolt a bemenetekre. Azt nem tudom maga a csillagpont hiánya és vagy a nem megfelelő fordulat feszültség és frekvencia okozta e a meghibásodást, de tól drága a probálkozás!

Igy az inverter (HP szünetmentesem) csak és kizárólag akku üzemmódban dolgozik! (ha a generátort bekapcsolom az nem vált át online üzemmódba!

Jelenleg relék védik az egymással való összekapcsolódás fizikai elkerülését.

Igy viszont váltáskor vannak rövid áramszüneteim, ami zavaró pl. a mikro orája elfelejti az időt, és hasonlók. Tv lepakcsol, PC ujraindul. 

Mindig akkor volt a gondom amikor a generátort beindítottam és megkapták az invertereim a bemenetre a feszültséget a generátorból!

Érintésvédelmi kérdésekre gyanakodom, és vagy nem megfelelő testpont létrehozására!

Ebben váltanék ismeretet nálam sokkal jártasabb szaki személyében.

Ha kérdés van vagy kapcsolás kell kérésre felteszem. 

Üdv ÉS szép estét

 

Attila

 

 

Sziasztok!

Égen földön nem találok rajzot a képen látható inverterhez. Ha valaki tud, kérem jelezze. 
Hibája, hogy egyik dc oldalából "sistergő" hang jön, de a DC oldal elindul ennek ellenére. Ac oldalt ha le választom akkor az a bizonyos hang folyamatos, ha rajta van akkor szaggatja kB 1 másodpercenként, mint amikor a kapcsolóüzemű táp zárlat miatt nem tud indulni. 
Akinek volt ilyennel dolga, pár ötletet szívesen vennék tőle :) 

Üdv.: Viktor