Translate this page:

T. Kollégák! Ecsém címben említett LG mikrója felváltva mutatja az órát és az L hibaüzenetet. Ha az Óra kijelzésnél indítja a készüléket egy pillanatra beindul de L hibaüzenettel leáll. Milyen hibát keressek benne. A szerviz manuáljában nincs semmilyen erre utaló leírás. Üdv László

Üdv az egybegyűlteknek! Fenti Lg mosógép trafójának szekunder feszültsége érdekelne - egy árva jelzés sincs rajta, a primer elfüstölt. És nincs benne öngyilkos hőelem, kiiktatás nem játszik.Ha valakinél van és lenne kedves megmérni... (Nem kell kibányászni a takonyból,elég lenne a trafó melletti négy dióda bármelyik szélső és valamelyik középső trafó felőli oldalába bökni a mérőtüskét) Köszönöm: Sanyi

Sziasztok!
Pontos típust nem tudok csak az elektronikát kaptam meg, nem ad életjelet, nem lehet bekapcsolni. 
Amennyire tudtam körbe fotóztam, táp IC-t amit szoktam ilyenkor cserélni nem találok, illetve konkrét hibát sem. 
Ebben kérnék segítséget. 
Köszi. 

Üdv! A fent nevezett gép nem hajlandó se mosásnál, se centrifugázásnál elindítani a motort. ...azaz mégis. Ha hideg állapotban a centrizésre állítom, akkor 1 másodperc eltéréssel, de 2 félfordulatra lassan beindítja a motort, majd végleg megáll. Mosásnál a Main PWB-on hallani lehet a motorrelé kattanását és a triakkal soros tekercs jellegzetes, erősödő zizegését, miközben a kijelző némi fényt veszít, majd kb. 5 másodperc elteltével a relé ismételt kattanással kikapcsol és a kijelző újra normál fényű és ez a folyamat ismétlődik a forgásirány váltásánál egészen addig, amíg ki nem kapcsolom. Ebből kiindulva tudható, hogy a motorba befolyik az áram és nem is kicsi. Sikerült a Main PWB-ot kiszabadítanom a gumis trutymóból és kicseréltem az 1μF-os kondit, mert kapacitásszegény volt, a többi elem jónak mutatkozott, de board-ot bekötve sajnos mit sem változott a helyzet. A motort kézzel forgatva, akadálymentesen forog. A kijelző hibakódot nem közöl. A tanyán fellelhető bekötési rajz alapján látom, hogy a motorba van építve tacho generátor is, amit ellenőrizni még nem állt módomban, ezért nem értem, hogy a vezérlő miért nem érzékeli a motor állását és ír ki valamilyen hibakódot. A T/P jelzésű kapcsoló milyen célt szolgál? ...talán valami beépített hővédelem? Részletes kapcsolási rajzot valaki tudna nekem prezentálni? Mivel a Main PWB-on műszerrel mérve hibát nem találtam és a Display PCB is megfelelően(?) működik, én a rotor zárlatára gondolok. ...vagy netán a Greatz szórakozik velem? Várnám szíves véleményeteket a témával kapcsolatban. Köszi