elektrotanya.com - service forum & info
Service manuals, schematics, eproms for electrical technicians

Thank You!
MAGNAT RAVE 220 SCH
CAR-AUDIO - SERVICE MANUAL
Type: (PDF)
Size
1.3 MB
Page
1
Category
CAR-AUDIO
SERVICE MANUAL
Sponsored link
Warning!
If you are not familiar with electronics, do not attempt to repair!
Whether you suffer fatal electrical shock! Instead, contact the nearest service center!


Please, do not make a copy of the downloaded manual and do not offer to sell it,
just use personally to repair defective appliance! Good luck to the repair!

Looking for other manual?
Document preview
MAGNAT RAVE 220 SCH service manual (1st page)
Preview of MAGNAT RAVE 220 SCH [1st page]
Click on the link for free download!
Sponsored link
This file is downloadable free of charge: ...processing...
Note! To open downloaded files you need acrobat reader or similar pdf reader program. In addition, some files are archived,
so you need WinZip or WinRar to open that files. Also some files are djvu so you need djvu viewer to open them.
These free programs can be found on this page: needed progs
If you use opera you have to disable opera turbo function to download file!
If you cannot download this file, try it with CHROME or FIREFOX browser.
Sponsored link
Translate this page:
Relevant forum topics:


Fet helyettesítés Magnat Classic 360-ban
Üdv! Picit hosszú lesz, elnézést! Az alábbi képen egy Magnat Classic 360 autós erősítő táprésze látható. A zöld vonaltól balra a meghajtás, ha jól látom egy egyszerű astabil multivibrátor, a jobb oldalon pedig a kapcsoló fet-ek. 	 http://elektrotanya.com/files/magnat1.jpg Katt a nagyobb változatért. Az én verzióm egy picit különbözik a képtől, csak négy darab fet van benne, de az a négy fet erősebb valamivel. Minden más ugyan az. A készülék hibás, az összes fet átütött, csúnyán meg is égették a nyákot. Jelenleg IRF1010N van benne (55V, 11mOhm, 85A). A fet ára 500 ft/darab. Ezt szeretném helyettesíteni, de van egy paramétere, ami nem tudom, hogy esetemben mennyire okozhat problémát, méghozzá a sebessége: td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns tr Rise Time: 76 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 39 ns tf Fall Time: 48 ns Az alábbi alternatívákon gondolkodok: IRFZ48N - 55V, 11mOhm, 64A) - 190 Ft, Ez elég gyors, de valamivel kevesebb áramot tud IRF2807 - 75V, 13,Ohm, 82A - 255 Ft, 2 mOhm-mal nagyobb belső ellenállás és az egyik paraméter rosszabb td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns tr Rise Time: 64 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 49 ns tf Fall Time: 48 ns IRF3205 - 55V, 8mOhm, 110A - 245Ft, jóval erősebb de lassabbnak tűnik td(on) Turn-On Delay Time: 14 ns tr Rise Time: 101 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 50ns tf Fall Time: 65 ns PJP75N75 - 75V, 11mOhm, 75A - 180Ft, távol keleti csoda, nem is hallottam még róla td(on) Turn-On Delay Time: 22 ns tr Rise Time: 20 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 90ns tf Fall Time: 18 ns Hozzátenném, hogy a TO220 tokozás maximálisan 75A áramot enged folyamatos üzemben. A magam részéről az IRFZ48N-t választanám, de az majdnem 20 amperrel kevesebbet tud. Ha az kevés, akkor az IRF2807-t, ami majdnem olyan gyors mint az eredeti, viszont picit nagyobb a belső ellenállása, tehát jobban melegszik. Egy hálózati kapcsoló tápba vidáman beleraknék egy másik fet-et, mert ott IC vezérli amiben van védelem. Ez viszont ha jól látom vidáman szénné égeti magát. Nem akarok olyan alkatrészt berakni, ami elsőre látszólag jól működik, de hosszabb távon gondot okozhat. Ne feledjük, hogy autós erősítőről van szó, ott pedig -20 és +50 fok között bármi előfordulhat, egy esetlegesen működő alkatrész hosszabb távon problémát okozhat. A kérdés: helyettesíthetem a fenti FET-ek közül valamelyikkel a hibásakat, vagy ragaszkodjak az eredetihez? Mennyire befolyásolja a fenti kapcsolóüzemű tápban a működést a fetek sebessége, belső ellenállása? Törődjek vele, igenis ragaszkodjak a gyors verzióhoz, vagy egyáltalán nem számít? Update: További szempont, hogy erősebb fet berakásával esetleg még robosztusabbá tehetem a szerkezetet, az IRF3205 pl. többet tud, viszont jóval lassabbnak tűnik. Érdemes ilyenen gondolkozni? DM
Magnat Car Amplifier Xcite 560
Üdvözlet mindenkinek.Egy Magnat Xcite 560-assal küzdök.A végfok tranzisztorai B778 és D998.Ilyeneket sehol sem találok.Kérem segítsen valaki azzal,hogy megírja a helyettesítő alkatrészek típusát,amit kapni is lehet valahol,vagy esetleg olyan készüléket,amiben ugyanez van,hátha tudok szerezni valahol egy rosszat,amiben van két jó végfoktranzisztor. Előre is köszönöm a válaszokat.
Magnat classic 180 Autóerősítő kapcsolási rajzát keresi
magnat classic 180 autóserősítő kapcsolási rajzát keresem mert hozárk jívítani , de már belenyúltak előtte és nem tom mihez vagy mit cseréltek..
MAGNAT RX 44
Szervusztok! Egy autóhifi gondom akadt, mégpedig egy MAGNAT RX 44 erősítővel akadtam el. A gond az,hogy a bekapcsolás után a tiltás LED világítani kezd. A végfoktranzisztorokat leellenőriztem, minden darab jó. Ha a kapcsolóüzemű táp részét önállóan működtetem, (szekunder egyenirányítók nélkül)hiba nélkül megy. A szekunder puffer kondikat leellenőriztem, minden darabja jó.A szekunder kettős diódákat kiforrasztva, egyenként tesztelve hibátlanok. Hangszórók nélkül bemenőjel nélkül az akkuról 45A-t vesz fel az erősítő! Sehol egy hibás vagy megmelegedett alkatrész, a végfokokat ellenállásmérővel mérve szakadást mutat a műszer(panelzárlatra gyanakodtam). Kapcsolási rajzot sehol nem találok hozzá,teljesen tanácstalan vagyok, már csak a ti tapasztalatotok segíthet ki a pácból. A válaszokat előre köszönöm.
Magnat VC-1. Tápja meghibásodott
Sziasztok! Egy Magnat VC-1 erősítő-DVD tápja meghibásodott. Eredetileg a 390uF 400V-os szűrő kondenzátora meghibásodott, megszakadt, mindössze néhány nF mérhető rajta. Csere után sem indult, a stby LED pirosról zöldre váltott bekapcsolás után, de ezen kívül semmi, vissza (ki) sem lehetett kapcsolni. Az UCC2808-D1 Ic cseréje után már annyi változás történt, hogy bekapcsolás után pár pillanattal újra kikapcsol. Az UCC-nek tápot adó 78R12 IC 12V leesik. Ha kikötöm az UCC táp-ellenállását, megmarad a 12V. Gyakorlatilag Az UCC körében levő összes alkatrészt leellenőriztem, beleértve a meghajtott FET-et is, de más hibát nem találtam. A gyanúm a trafóra terelődött. A primer két sorba kötött tekercsből áll, az egyik induktivitása 0,02mH, a másiké0,09mH. MIvel nem ismerem a készüléket, nem tudom eldönteni, hogy jók-e az értékek. Nem tudom, tudna-e valaki segíteni? Még annyit, hogy annak idején készítettem egy (sorkimenő)trafó vizsgálót egy VT TV sorvégfokozatából. Ezzel megtáplálva a trafót, kb. 40V-ig teljesen normálisan viselkedik, de 140-160V os impulzusokkal már zárlatot mutat. Ez azért lehet attól is, hogy nem bírja a TV sorvégfokozata, de (talán) attól is, hogy valahol átégett, zárlatos a Magnat trafója. Ha valaki tudna segíteni (akár rajzzal is), megköszönném. Köszönettel: Attila
Magnat 360 classic autóerősítő tápja nem indul el ,tilt
Sziasztok szert tettem a fent nevezett erősítőre a végfok és a táp közötti kábelek szét barmolva vissza forrasztgattam próba de csak elindul letilt pittyegés hallatszik a tápbólvan valakinek ötlete hol kezdjem?előre is köszönöm a segítségeket "FONTOS! Olyan fórum téma nevet válassz, ami beszédes, minél pontosabban illeszkedik arra, amivel kapcsolatban írsz. Egy lehetséges jó elnevezés pl: ORION LCD PT26S chassis 17MB12-2, a tápja nem indul Az nem elég, hogy pl: "LG LCD-TV" vagy "HP laptop" és hasonlóak. Illetve érdektelen, nem releváns információt se tartalmazzon a cím! A helytelenül elnevezett topik felfüggesztésre, majd 48 óra után törlésre kerül! Felfüggesztett állapotban nem tudnak mások addig hozzászólni, amíg ki nem javítod a címet. A hibás cím utólagos javítása (48 órán belül) a "Szerkesztés" fülre kattintva végezhető el."
Similar manuals:
If you want to join us and get repairing help please sign in or sign up by completing a simple electrical test
or write your question to the Message board without registration.
You can write in English language into the forum (not only in Hungarian)!

E-Waste Recycling