Translate this page:

Tisztelt kollégák! Autószerelő ismerősöm hozta ezt a készüléket.Land Rowerben volt. A kábelezés javítása miatt kiszerelték a rádiót, majd visszaépítés után kérte a kódot. A tulaj vagy rosszul emlékezett, vagy elfelejtette. Lényeg az, hogy rossz kód beírása után a "WAIT" jelent meg a kijelzőn. Újabb bekapcsolás után már nem kér kódot csak a WAIT jelenik meg és kész. Mit javasoltok, hogy tudnám életre kelteni? Autórádiókban nincs sok tapasztalatom, ezért kérem a segítségetek. A rádió típusa: Philips DISCOVERY 22DC710/61L AMR5505 Prod NO:FD 1099374009000. Előre is köszönöm a segítséget. Üdv: K. Gyuri

sziasztok: keresem a képen látható VW tükörvillogó bekötési rajzát
3 pin van a csatlakozóban
A képeken látható
VW száma 5G0.949.102, sok  típusban  ilyen van
Öszze van ragasztva az egész

Bálint

Sziasztok!
Ismét a segítségeteket szeretném kérni. Adott egy 2 éves  Tornádó  elektromos kerékpár.(Az idős hölgyé amibe FET-et kerestem).A probléma : A motor rángatni kezdett morgott . gondoltam Hall szenzor.Találtam egy hibásat , de  cseréltem mind a hármat, sőt a motorkábelt is .Nem lett jó. Aztán jött a vezérlő. A vezérlőben 9 db FET található, a 3 fázisnak megfelelően elosztva . Nevezzük "R" "S" "T"-nek őket . AZ "R" fázisnál , az első FET szélső lábai valamilyen oknál fogva ketté volt szakadva a középső viszont elégett.A mellette lévő két db  FET viszont zárlatos lett.Cserélve mind a 9db  FET-et , és próbálva a motor szépen indult. Aztán  újra próba, de akkor már meg sem mozdult. Újra szétszedtem , kimértem a FET-eket , az "R" fázison lévő FET csoport megint  szárlatos lett.Átnéztem a  motort és a tekercsek egymáshoz képest azonos ellenállást mutatnak 0,3 ohm. nem hiszem hogy zárlatos lenne . Csináltam egy LED-es tesztert  és a kereket hajtva szépen világítanak , ha rövidre zárom a 3 fázist akkor nehéz hajtani , tehát nem is szakadt.Most ismét kicseréltem a FET-eket de jó lenne tudni hogy nem a vezérlő belső hibája okozza az állandó zárlatot mert akkor kár bele az alkatrész.
  Üdv Belfi!
Hiánypótlás:A FET-ek cserélve lettek, az eredeti FET 80N08R 80V 80A  a pótlás

IPP057N08N3 G

Szintén 80V 80A. Készítettem képeket sajnos csak ilyen minőségűt tudok .
A fetek cseréjével most már rendesen működik, viszont az aksi az kuka.Nem tudni mi lehetett a hiba . Mindent gondosan átnéztem és semmit nem találtam.A lényeg hogy most már működik. Köszi mindenkinek.

Sziasztok Van a barátomnak t4-s 1991 transzportere aminek hűtőmotor relei közül szétégett az egyik ez még a régebbi típus amiben három relé kapcsolgat két hűtő motort, ebből kettő sima autós teljesítmény relé a harmadik valami diódás típus nem tudjátok az milyen illetve mivel lehet helyettesíteni mert már két boltban is rásóztak sima relét, a tetején "98." szám virít. Köszi Dani