Akkumulátoros postakocsi

Igazándiból másfél dolog van, ami miatt az elektromobil reneszánszát éli. Egy az, hogy a litiumakkukat testszőlegesen nagy árammal lehet tölteni, míg az ólomakkukat csak a névleges kapacitás 1/10-ével szabadott, vagyis egy lemerült litiumakkus autó percek alatt újratölthető, nem úgy, mint a lemerült ólomakkus, amelyet hosszú órákra be kell dugni. A fél meg az, hogy a töltést is sokkal hatékonyabban lehet felhasználni inverterrel táplált három fázisú motoron. Az egykori postakocsi esetében szénkefés motor volt, amit ballasztellenállások bekapcsolásával szabályoztak, amelyeken egyszerűen hővé vált, elfüstölt az akkuból kivett energia.

Ja, meg persze jegyezzük meg, hogy még most sincs erőművi és elosztóhálózati kapacitás ahhoz, hogy az összes gépkocsit elektromosra cseréljük, sőt, éppen egy bazinagy energiaválsághoz közeledünk a paks-2 project meghiusulásával, uis a régi, elhasználódott reaktorokat lassan le kell majd állítani, és hazánk energiafelhasználásának 40%-a fog ezzel kiesni.