Translate this page:

Tisztelt kolegák, a képen látható Opel központizár tévirányító NYÁK-rol hiányzik a ???-lel jelölt kondenzátor. Ezeknél az elemtartó kimozgása és e okbol kialakúlt kontakthiba miatt a felhasználó mindig erősebben nyomja, csűri csavarja a dobozkát és ennek következtében imitt-amott további károsodásokat okoznak mint pl. ebben az esetben ahol letépődött a szóbanforgó kondenzátor. A távirányítókat egy 433MHz vevővel meg szkóppal ellenőrzöm és ezen valószínűleg e kondi hiányá miatt nincs adás. Szkópon látszi, hogy moduláció van. A kondi melleti két viába forrasztva külömböző kondikkal kisérleteztem, sajnos eredménytelenűl. 2p7-tel kezdtem és 3n9-nél abbahagytam. A sorban jobb oldali kondit leszereltem és 3n9, az induktivitások értéke leolvasható a rezonátor EPCOS 2701. Ha valakinek megvan a kondi értéke, vagy le tudja mérni nagyon hálás volnék. Üdvözletem

Sziasztok!

Adott egy Opel astra f 1993 X16SZ motorkódos autó,világit a check lámpa.

Kivillogtattam a hibát,46-os hibakódot jelez.Nos ez a nagy könyv szerint,levegőpumpa/relé feszültség alacsony.

A kérdés hol van ebben levegőpumpa,illetve annak a reléje,mert én nem találtam benne.

Szép napot mindenkinek. Kérdésem: fenti autóban hol található a  az előtét ellenállás ill. a  szabályzó elektronika.,és persze maga a motor.
A kesztyűtartó mögött nincs. válaszokat előre is köszönöm
Évjárat: 1998 
Benzin 1.8
Vectra B

Sziasztok. Egy opel tápszivattyúra kellene átforrasztani a csatlakozót. Az eredeti vezeték már merev, nem igazán használható. Mivel helyettesíthető ami benzinálló, ill. hol lehet beszerezni? Forrasztásnál kell e ügyelni valamire? (A végső helye a tankban lesz, ahol ugye abszolút szikramentesnek kellene lennie.)