Translate this page:

Üdvözlt! Segítségeteket kérném!Van ez a Peugeot 407-es autóban található multifunkciós LCD kijező monocrome,narancssárga megvilágítással. Típusa:BORG EMF C-CEMO A hibája hogy alig látszik mit mutat csak közelröl lehet látni azt is csak halványan. Kivettem az autóbol szétkaptam különösebb probléma nem látható a szalagkábel érintkezői renben vannak,kettő darab elektrolit kondenzátor található a táp körében azok jók,érintkezési problémát nem találok. A tulaj elmondása szerint pár hónapja még néha kijelzett néha nem,de mostanság már csak a narancssárga megvilágítás látható. Egyáltalán javíthatók ezek a kijelzők?Ha igen és valaki már csinált ilyet ezzel a hibával kérném segítsen benne.

sziasztok nem tudja valaki hogy lehetne kiiktatni az imobilizert? négy számot kell beirni. már fáj a hajam töle.gombok ki vannak ,pedig havonta változtatom a kodot. üdv mindenkinek :attilas

Sziasztok! A következőben szeretnék segítséget kérni. Adott egy peugeot 206 1.4 hdi (2006) ami a következő hibát produkálja. Menet közben néha ránt az autó mintha kihagyna a motor egy pillanatra, de aztán megy tovább, nem villan semmi hibajelzés. Valamint néha nem indul, 10-ből kb. 3-4 alkalommal. Hibakiolvasásnál a következő volt benne: Főrelé test-zárlat. Az autószerelő szerint tápellátási hiba, beszéltem autóvillamossági szerelővel, szerinte a főrelét ill. a reléket kéne megnézni mert lehet hogy oxidosak és csak meg kellene pucolni, de nem ér rá mert sok a munkája.....stb. A segítségeteket szeretném kérni, hogy mit lenne érdemes megnézni vagy cserélni benne.

Sziasztok
Van egy Peugeot 308 Diesel HDI 1.6 82kW autom, 2011 gyartmany.
Nemreg a klima bedobta a torulkozot es nem hut.
Elmentem egy klimashoz, aki megmerte a rendszerben a freon nyomasat es azt mondta, rendben van, elektronikai problema, a magnese kupplung nem huz be, menjek auto-villanyszerelohoz.
Van Peugeot teszterem (Diagbox), leteszteltem es a kovetkezot kaptam:

C994
Engine fusebox : Fault in the aircon compressor clutch control circuit

azaz Google forditassal:

C994
Motor biztosítékdoboz: Hiba a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló vezérlő áramkörében





Mas hibat nem kaptam, a teszter szerint is a nyomas rendben van (mar nem emlekszem a pontos ertekre)
Atneztem biztositekokat, semmi hibat nem kaptam.
Ha nem tevedek, az Autodiag szerint ezen a sarga konnektoron rajta kellene legyen a kupplungot vezerlo feszultseg, ha nem tevedek, a zold-searga es barna drotokon, a rajz szerint a 8058 es 8069 pontokon





Meregetni kezdtem ezen, a ket szalon (kihuzott dugasszal) 11 Ohm koruli erteket merek, ez meg kene feleljen.
OK, akkor biztos szakadas, biztositek, stb.
De azert meg ramertem a dugaszra bekapcsolt klimaval.
Itt jott a meglepetes, mert ott volt a 14V!
Ha jon feszultseg, es nem szakadt a tekercs, miert nem huz be?
Tudom, sok mas oha lehet annak hogy a klima kompresszor nem indul (gaz hiany, termosztat szenzor, stb), de ezek nagyjabol le voltak ellenorizve es raadasul jon a tap azon a ket labon.
Az idealis az lenne ha emelore tudnam tenni, lehuznam a sarga dugaszt a kompresszorrol (a motor alatt), es azon merjek, de erre jelenleg nincs lehetosegem.
Kerlek, adjatok tanacsot, lehet egy apro problema es nagyon jo lenne az eljovendo periodusban a klima.

Minde jot,
Janos