jó napot a címben szereplő autó távirányítójához szeretnék készíteni RF müködö tesztert,és ebben kérném a segítségeteket ,hogy szükségem lenne egy kapcsolási rajzra.
A távirányítóban lévő alkatrészek (microcollector Type:510300 kvarc kristály Type: 13.560v
7578020 0317
CTAL0325B
hogy valami támpontot adjak ,hogy milyen RF kell hogy müködjön a teszter.
Előre is köszönöm a segítséget:
Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget és a hozzászólásokat a témához.
sziasztok nem tudja valaki hogy lehetne kiiktatni az imobilizert? négy számot kell beirni. már fáj a hajam töle.gombok ki vannak ,pedig havonta változtatom a kodot. üdv mindenkinek :attilas
Sziasztok!
Kezdődött úgy, hogy egy emelkedőn felfelé kigyulladt a diag lámpa, majd jöttek különféle hibajelzések, részecskeszűrő-abs-esr hiba de ment tovább a gép csak belassult. Pár nap múlva melegen nem lehetett beindítani csak tekert az önindító, hidegen először kapkodva de beindult mindig, most szervizben van budán, a saját kerekein ment oda és telefonált a szerelő hogy mostmár egyáltalán nem tudják beindítani de nem is találják a hibát, vigyük el az autót.
Tudtok-e egy normális címet adni ahová el lehetne szállítani és megnéznék emberi áron?
Üdv. Mindenkinek,
A címben szereplő elektromos autó hálózati dugójában a szegecselés megadta magát. Sikerült egy csavarral rögzíthető ugyanolyan IP védettségű dugót szerezni de a szilikongumiból való kibányászáskor kiderült, hogy a dugó tartalmaz egy reed relét is aminek az egyik fele a töltőbe megy viszont a másik feléről nem lehetett egyértelműen kideríteni hova volt bekötve.
Gyanítom, hogy a föld vezetékhez de szeretnék biztosra menni csak ennek nem találtam egyértelmű nyomát . Sajnos a Peugeot szervízben sem tudtak segíteni ezért fordulnék a fórumon levő autós szakikhoz hátha valaki találkozott már ilyesmivel. Úgy látom ez egy védelem ezért semmiképp nem kívánom kihagyni a rendszerből.
Minden segítséget előre is köszönök.
Üdv.
Tibor