Translate this page:

Üdv!

A fent említett masina a leírtakon kívül semmit nem csinál.  A neten található kézrátétes módokra nem reagál. Az 5 volton kívül semmi feszültség nem jut a készülékbe.  Egy relén keresztül kap a nagy trafó tápot, ami nem , húz be . STBY sincs, tehát semmilyen rezet és más módok nem segítenek. Szemre, és mérve sem látni rendellenességet. Ha valaki tud valami trükköt, jó lenne ha megosztaná, mert megy bontóba, kukába, kár lenne érte. Köszönöm a figyelmet !

Üdv! Picit hosszú lesz, elnézést! Az alábbi képen egy Magnat Classic 360 autós erősítő táprésze látható. A zöld vonaltól balra a meghajtás, ha jól látom egy egyszerű astabil multivibrátor, a jobb oldalon pedig a kapcsoló fet-ek. Katt a nagyobb változatért. Az én verzióm egy picit különbözik a képtől, csak négy darab fet van benne, de az a négy fet erősebb valamivel. Minden más ugyan az. A készülék hibás, az összes fet átütött, csúnyán meg is égették a nyákot. Jelenleg IRF1010N van benne (55V, 11mOhm, 85A). A fet ára 500 ft/darab. Ezt szeretném helyettesíteni, de van egy paramétere, ami nem tudom, hogy esetemben mennyire okozhat problémát, méghozzá a sebessége: td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns tr Rise Time: 76 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 39 ns tf Fall Time: 48 ns Az alábbi alternatívákon gondolkodok: IRFZ48N - 55V, 11mOhm, 64A) - 190 Ft, Ez elég gyors, de valamivel kevesebb áramot tud IRF2807 - 75V, 13,Ohm, 82A - 255 Ft, 2 mOhm-mal nagyobb belső ellenállás és az egyik paraméter rosszabb td(on) Turn-On Delay Time: 13 ns tr Rise Time: 64 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 49 ns tf Fall Time: 48 ns IRF3205 - 55V, 8mOhm, 110A - 245Ft, jóval erősebb de lassabbnak tűnik td(on) Turn-On Delay Time: 14 ns tr Rise Time: 101 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 50ns tf Fall Time: 65 ns PJP75N75 - 75V, 11mOhm, 75A - 180Ft, távol keleti csoda, nem is hallottam még róla td(on) Turn-On Delay Time: 22 ns tr Rise Time: 20 ns td(off) Turn-Off Delay Time: 90ns tf Fall Time: 18 ns Hozzátenném, hogy a TO220 tokozás maximálisan 75A áramot enged folyamatos üzemben. A magam részéről az IRFZ48N-t választanám, de az majdnem 20 amperrel kevesebbet tud. Ha az kevés, akkor az IRF2807-t, ami majdnem olyan gyors mint az eredeti, viszont picit nagyobb a belső ellenállása, tehát jobban melegszik. Egy hálózati kapcsoló tápba vidáman beleraknék egy másik fet-et, mert ott IC vezérli amiben van védelem. Ez viszont ha jól látom vidáman szénné égeti magát. Nem akarok olyan alkatrészt berakni, ami elsőre látszólag jól működik, de hosszabb távon gondot okozhat. Ne feledjük, hogy autós erősítőről van szó, ott pedig -20 és +50 fok között bármi előfordulhat, egy esetlegesen működő alkatrész hosszabb távon problémát okozhat. A kérdés: helyettesíthetem a fenti FET-ek közül valamelyikkel a hibásakat, vagy ragaszkodjak az eredetihez? Mennyire befolyásolja a fenti kapcsolóüzemű tápban a működést a fetek sebessége, belső ellenállása? Törődjek vele, igenis ragaszkodjak a gyors verzióhoz, vagy egyáltalán nem számít? Update: További szempont, hogy erősebb fet berakásával esetleg még robosztusabbá tehetem a szerkezetet, az IRF3205 pl. többet tud, viszont jóval lassabbnak tűnik. Érdemes ilyenen gondolkozni? DM

sziasztok: Kaptam egy Philips SBC HC8635 tip vezetéknélküli fejhallgatót a dokkoló/csatlakoztató egység nélkül, ami hazaköltözésük során eltűnt. Van rajta egy ki-be, Tuning, Volume gomb. Tettem bele elemet,és a hangológomb kis elmozdításakor megszólal benne valamelyik tévéműsor, de nem a tévén éppen futó műsor, kikapcsolt tévé estén is működik, nem mindíg ugyanaz jön. ISMÉTLEM, a dokkoló egység nélkül! Rejtély! Nem találok róla sem rajzot, sem kezelési utasítást. Bálint

Sziasztok!


Segítséget szeretnék kérni egy Yamaha HTR-4071 feltámasztásához.
Az erősítő nem indul. Self-diag módban el tudom indítani, a PS1 körön van valami gond.
Ebbe a körbe tartozik: AC_BL, AC_12, +/-7A, +3.3S feszültségek.
A +/-7V, a +3.3V és AC12V méréseim alapján rendben vannak.
PS1_PRT értékének a kijelzőn 29-118 sávban kellene lennie, nálam 178-183 között mozog.
AC_BL lehúzott csatlakozónál "E" ponthoz képest egyik fele 10.6V, másik 20.3V, ha a csatlakozó a helyén van akkor 13.6V és 20.3V.
Két AC_BL között 10.5V.
Ezek egyből a trafóról jönnek. Szerviz doksi 98. oldal (nyák) illetve 112. oldal (kapcs.rajz).
Trafó száma: YJ279A0 (SM 8126 SET)
Szerviz doksit feltöltöttem ide: https://elektrotanya.com/yamaha_rx-v483_htr-4071.pdf/download.html
Mit kellene megnézzek?
Jó lenne behatárolni melyik ágon van a hiba anélkül, hogy további kárt tennék benne.
Szét tudom valahogy választani az ágakat? Sajnos nem látom át, hogy végül hogy áll össze a proci lábán a PS1_PRT jel. :-(
Az erősítőt hibásan vettem, saját részre szeretném feltámasztani.

Üdvözlettel:
Gábor