Translate this page:

Sziasztok!
Hozzám került a fenti készülék  a tulaj bevallása szerint  széthajtották. Maxin  ment aztán elhallgatott.Néztem a kapcsolási rajzot ahol a végfok  tápja 16,2V nálam mérve 36,2V. A FET átvezet. Renben  , rendeltem hozzá egy teljes végfok áramkört. FET , IC két tranyó a védelemhez. Beépítettem a két tranzisztort és a FET-et de az IC 1. lábára (nincs beültetve)  megint csak 36,2 volt jut. Diódákat mértem jók .Mivel elég nehézkes és drága az alkatrészek beszerzése nem akarom megkockáztatni hogy beültetem az IC-t bár az a gyanúm hogy csak akkor áll be üzemi feszültségre. Ebben kérném a segítségeteket.
Üdv Belfi!

Kedves kolégák! Atyai jóbarátomtól kaptam egy Philips 22 AH 572/00 előfokot. Kicsit olyan "trágyából előásott" kinézetű,70-es évek beli, de nekem így is tetszik. A javításhoz egy rajzra lenne szükségem, legalább a tápról és a logikai panelról. Minden segítséget köszönök!!! stonhy

Sziasztok! Érdeklődnék a hozzáértő fórum társaktól, hogy az adott rádiót be tudom-e üzemelni egy külső tápról, hogy kipróbáljam? Szükséges-e a kormányvezérlést is csatlakoztatni? (A rádiót háttérvilágítás probléma miatt kellett kiszerelni) Normális rajzot nem találtam a bekötésről! Üdv: Zsolti

Sziasztok! Sajnos értelmezési gondokkal bajlódok.A rádió a keretbe történő visszadugásakor nem működött ami se világítás,se lcd kijelzésben jelentkezett. A műhely asztalon a helyzet változatlan nincs áramfelvétel. A tápot a kulcs, akku (+) és a fémvázra (-) kötöttem a mellékelt fotó szerint. Az antenna kapcsoló a motoros antenna kitolásához kell? Az izzó szimbólum mit jelent?Ezeket remélem ,hogy nem kell sehova bekötni. A tanyáról letöltött rajz alapján sem jutottam előbbre mert a rajzon ACC jelölés nem egyértelmű számomra.Ha ez akkut jelent akkor a valóságban nem így van mert a biztosító nincs összekötve az akku szimbólumos ponttal. Köszi a segítő szándékot. Üdv Emil