Tisztelt Szakértők!
Talán van itt olyan akinek van ilyen VEF 221 vagy VEF222 rádiója és tudna segíteni vagy ha nincs akkor is tanácsot tud adni. Előre is köszönöm.
Mivel gyenge volt hangja a VEF221 nek akkor is ha teljesen max on van a hangerő, ezért kicseréltem az összes elkót benne és most sokkal hangosabb lett.
De most jön az érdekes rész.
A C40 es kondit kivéve ami 10mikroF az van ráírva hogy 116V, nem a szokásos 16V, küldöm a képet érdekeségképpen.
Nyilván elírták és csak 16V, de gondoltam azért megmérem a kondin a feszültséget, csak nem lesz 100V , igaz?
Végül az összes elkón ellenőriztem a feszültég polarítását és nagyságát.
Megmértem bekapcsolt rádiónál ezen a C40 en a feszültséget és nem az az érdekes hogy nyilván kevesebb mint 116V van hanem az a nagyon érdekes, hogy -2V van a kivezetései között, tehát fordított polarításu a feszültség mind az 5 hullámsávon ezen a C40 en kivéve FM sávon ahol 0,4V.
C 36 on is 0V van mindenhol csak FM be állomás kereséskor változik -0,17V és + 0,3V között.
Ellenőriztem a két végfok tranzisztort, VT18 és VT19 , multiméterrel jónak tűnik de az egyik Bétája 55, a másiké csak 3.
Kérdésem:
1.Ha kicserélem a 3 as Bétáju végtranzisztort egy nagyobb bétájura akkor helyreállhat e a dolog, hiszen a másik végtranzisztor bétája viszont 55 és párban dolgoznak. Lehet ettől a kis bétáju tranzisztortól ez a negatív feszültség a C40 en?
És hogy még bonyolodjon a helyzet:
A kapcsolási rajz és az fizikai rádió nyákbeültetése amin látszódnak az alkatrészek de a forrasztási oldalról nézve, ha az elkók polarítását megnézem akkor kettő kondenzátor polaritása nem stimmel ,a C40 és a C18 é a kapcs rajzon és a beültetési panelon különbözik. Nekem úgy van a rádióba a C40 és C18 ahogy a kapcsolási rajz jelöli a polarítást. Ez a mérvadó?
Felrobbanhat a C 40 es kondi ha -2V van rajta fordított polarítással? ha esetleg valakinek van ilyen rádiója, meg tudná nézni?
Valószínű nem minden rádió ilyen gyárilag, reméljük. Én is csak azért néztem meg a feszültséget ezen a C40 en mert 116V ráírva és rámértem hogy biztos nincs e ott ilyen nagy feszültség és akkor láttam hogy fordított fesz van.
Előre is köszönöm a segítséget. Laci
Szép estét mindenkinek! Olyan problémám lenne hogy adott egy grunfos buvárszivattyu. Az a hosszu saválló anyagból. Ezen van gyárilag egy lapos kábel kivezetve végén egy csatlakozó három villás, három fázisu. Nincs e valakinek ötlete honnan lehet az ellendarabját beszerezni olcsón vagy házilag legyártani valamiből. Van gyári készlet horror áron.
Vagy levágom és összetoldom egyéb módon.
De első körben szeretném a gyári megoldást megtartani, és a csatlakozót használni.
Köszönöm előre is az ötleteket.
Bocsánat mindenkitől még nem jutottam el a fotóig hamarosan. Addig is pontositanám, szal a szivattyun van egy rövid kb méteres lapos kábel. Ezt hosszabitanám, üzem közben viz alatt lesz! Ennek a végén van egy hengeres rozsdamentes házban lévő három villás spec csatlakozó. Gyárilag összedolgozva a kábellel. Ehhez létezik ellendarab de grundfoss álltal forgalmazva horror áron. A csatlakozó viz alatt a motoron lévő kábelhez csatlakozik másik vége a vezérléshez fixen bekötve. Nem hálózati dugvillát keresek! :)
Sziasztok!
A fent említett GPS-vevő egy kollégámé. Azt mondja a nyaralás előtti napon beállította előre az útvonalat, majd másnap, mikor bekapcsolta, a "Nem található navigációs szoftver! Állítsa be az elérés útját!" üzenet fogadta. Megnéztem az SD-kártyát. A 2Gb-ból a szabad terület kb. 44kB, de egy mappán kívül, amiben egy 0B méretű .txt van semmi mást nem látok. (Teljes Európa térkép van/volt rajta.) Lehet kártya hiba?
Ha igen, hogyan-honnan lehetne újra telepíteni az IGO8-at?
Köszönettel:
Gyula
Szervusztok !
Tudna - e valaki segíteni a fenn említett készülék hibakódjainak értelmezésében ?
Bekapcsolás után vagy hieroglifákat ír a display-re vagy hibakódot küld. De miután sehol nem találtam a hibakódokhoz való " megfejtést" Így hozzátok fordulok, hátha tudtak segíteni.
Egy service manual is jó lenne ha valakinek lenne.
Köszönöm.