Translate this page:

Udv. Mindenkinek. Került hozzám egy ISOTWIN F25 H-mod felirattal elellátott gázkazán panel amin felrobbant a 8 lábú táp ic , azt a beazonosításban kellene egy kis segítség. Ami biztos : 4-5 pin megy a trafóra a hatos Nc , az 8 meg a puffer mínuszára. Megpróbáltam részben vissza rajzolni háta így könnyebb lesz beazonosítani . Megoldva ! Már 3 napja műkőik a kazán és köszönöm szépen mindenkinek a segítséget . Végül is amint Piteee leolvasta a nála lévő panelről ICE3B0565-t raktam bele a 3 láb Cs ellenállását meg próbálgatassál 2db 3R3 indítottam és 1R0 meg 2R2 –vel párhuzamosan beállt 23,6V-ra táp és tovább már nem akartam „finomítani „ rajta . Beüzemeléssel volt egy kis idegeskedés mert elősző nem akart indulni a keringetés és nem akartam elhinni , hogy 2-3 nap állat beállna a szivattyú , de megforgatva a tengelyét jó lett . Utána meg furcsának találtam , hogy melegen ki be kapcsolás után bő 1 perces szelőztetéssel indított mielőtt begyújtott , de ez lehet tulajdonság is . Különben meg a fűtés szerelő is dicséretet érdemel , mert szoba termosztát nélkül üzemel a fűtés és a kazán belső termosztátjával bealítót víz hővel van temperálva a lakás .

Sziasztok. A hétvégén motort cseréltem egy ilyen vasban. A következő a jelenség. Az 1-2 hengeren fűti a trafót, a 3-4 hengeren van szikra. 1-2 trafón, a gyújtás jelnél 3,4-4,2v mérhető, a másik 2 trafón 0,45 ami szikra adáskor kb 0,2v al ugrik meg. Szerintem az ecuval történhetett valami, mert kábel köteget cseréltünk benne d maradt a jelenség. Hoztunk másik ecu-t immo vevőt kulcsot, komfort modult, de azzal meg se nyikkan, a kocsi. Ha csak ecu-t cserélek teker ugyan de nincsen szikra. :( Mit kellene még cseréljek, hogy a másik ecuv-al induljon? Esetleg ezek az ecu-k javíthatóak, azért gyanakszom rá mert a rafó kábelei közvetlen csatlakoznak hozzá.

Üdv! A csatolt képen látható fejhallgató szárvezetője széttörött. Hogyan lehetne ezt jól megjavítani? A torott_burkolat.jpg-n látható a feladat. Amik eszembe jutottak, mint lehetséges megoldások: - ALU ragszalaggal körbetekerni, ha nem nyúlik a szalag - vékony drótot körben beleolvasztani a műanyagba. Plomba drót lenne szerintem a legjobb a bordázottsága miatt. - szögletes acélgyűrűt ráhúzni Pillanatragasztót, epoxit elvetettem, szerintem hosszabb távon széttörnének. Ami a nehézséget adja: olyan NDK-s megoldást valósítottak meg, hogy a latkep.jpg-n piros nyillal jelölt csavarfej kapaszkodik bele a nyíl végén látható fülbe. Kb 0.5-1 milliméter műanyag tágulás esetén a csavar feje kiugrik a kapaszkodó fülből és annyi. Ehhez hasonló "ötletességgel" a Wartburg ajtónyitó mechanizmusában találkoztam, de az nem prémium termék volt. Bármi ötletet örömmel veszek! Update: újabb képek, tores_reszletes1,2

Hello Mindenkinek!

Egy Rollei Viega digitális képkeret komoly lezuhanás után, a képeket a naptárban jól-, a képeket a teljes képernyős lejátszásakor viszont mindent 90°-al elfordulva jeleníti meg.
Gyanítom, hogy a függőlegesség érzékelője vagy tönkre ment, vagy a zuhanás után egyszerűen elfordult.
Nade hol találom ezt a függőlegesség érzékelőt? Valamilyen IC-ben van? Vagy egy külön panelt kell keresnem?