Translate this page:

Szervusztok!
A címben szereplő kávéfőzőgép a fűtés és a zacctartály jelző ledjét felváltva villogtatja, Bekapcsolás után végigcsinálta a mosóprogramot, majd kigyulladt az üzemkész állapotot jelző zöld led. Majd a kávékészítés gombot megnyomva azonnal jelentkezik ez a hiba. Hiába a kikapcsolás majd 1 perc múlva történő újraindítás, a hiba újra előáll.Tisztelettel kérem a tapasztalt kollégákat, osszák meg velem hogy ilyenkor milyen hiba lehet, mivel a gyári leírásban csak annyi van hogy hívja a szakszervizt.

Sziasztok!
 Egy ismerősöm keresett meg a fenti hibával, és állította, hogy a panel hibás, ezért lassú a motor. Valószínű, mert a behozott panel után bekértem a motort is (ha már volt bátorsága szétszedni), és a motor szerintem jó, 12V-al vidáman "teker". Nem szívesen hozatnám be az egész készüléket, de ha van valakinek tapasztalata, ötlete, szívesen fogadnám. (Vagy esetleg egy rajzot...) Nekem is van egy más típusú Saeco-m, amit már megjavítottam, de az sem volt egyszerű...
Köszönettel:
Attila

Üdvözlöm a Kollégákat!

A fennti 2 kávégép típussal kapcsolatban szeretném megkérdezni azon kollégákat akik ezek szervízelésével foglalkoznak, hogy ha a Group 500-as digitális board-ját betesszük a NEW modellbe, történhet meghibásodás (fizikailag tönkremegy, leég valami), vagy csak egyszerüen a gép nem müködik és hibát jelez. Azért kérdem, mert volt valakivel egy vitám, az illető az erősítgette, hogy a 2 kártya teljesen egyforma csak a belé töltött programok különböznek, legfeljebb a NEW verzióban, a régi kártyával, néhány funkció nem lesz elérhető.

Előre is köszi az infót.

Tisztelettel,
              Becze Zsolt.

Jó Estét Mindenkinek! Adott a fent nevezett mobilklíma, melynek pont most van itt az igazi aktualitása. A gond csak az vele, hogy kevésbé, illetve élek a gyanuperrel, hogy egyátalán nem hűt. Bár a levegő amit fúj hűvös, főleg, hogy atomjaira szedés után az utolsó csavar is átesett egy alapos portalanítós floraszeptes alkoholos tisztításon. De ez a hűvös levegő inkább csak a sűrűn lamellázott forgólapátoknak köszönhető, de kvázi hűtött hideg levegőt nem érezni a kifújó nyilláson. A gyanumat mégjobban alátámasztani látszik, hogy nincs kondenzvíz a kifolyónál, azaz hűtés sem valószínű, hogy van. Szóval a kérdés az STO ETA?: mit látunk a bekarikázott területen a hűtőmotor mellett? Nyilván egy kondit, csak éppen milyen típusut és értéküt, mert az az idők során az sajnos lekopott róla. Viszont szemmel láthatóan ő is durván megfáradt egy kicsit a nyomós ok lehet a kompresszor nem megfelelő működésére. Mivel alapos szemrevételezés után más hiba nem látszik, ő lesz az első számú gyanusított. De ha bárki találkozott már ilyen hibával, akár ebben a márkában, akár más típusú gépnél, az kérem ossza meg velem velünk a tapasztalatait. Előre is köszönöm az észrevételeket.