Translate this page:

Kedves Egybegyűltek! Életemben először (és lehet, hogy utoljára) francia autót vettem... A millió problémámból az egyik, hogy nem működik a multikormány. Egy dupla-magasságú Citroen rádió-magnó van az autóban... az ISO csatlakozók a helyükön...de a kormányon levő gombokkal nem tudok szabályozni. Az előző tulaj meséje az volt, hogy a dolog működött, amíg ki nem lopták az eredeti rádiót...ő szerzett bele egy másikat, de ezzel nem műkszik... Mielőtt nekikezdenék a szétszedésnek szeretnék tanácsot kérni... tudok mérni valamit a kormányon??? "okos" a kormány, vagy egyszerűen csak 8 db nyomógomb??? Ha valaki tapasztaltabb e téren, az kérem, hogy ossza meg velem!!! Köszönettel:stonhy

Sziasztok! Kaptam egy Yamaha-M45 asztali sztereó erősítőt. Az egyik oldalát sikertelenül már javítgatták . Innen az összes tranzisztort , szétégett ellenállást kidobtam , majd újakat tettem be. Végfoktranyókat nem kötöttem bele , mert a jó oldalra is kíváncsi voltam . - Méregetés közbe a rossz oldalon Q115 jelű tranzisztor kicsit megfüstölt. Ez mitöl lehet? - A működő oldalon próbáltam összehozni a manualba leírt beállításokat , miszerint R156 nál 5mV+-1mV , bekapcsolt Auto "A-Class" nál pedig 60mV+-30mV , ez össze vissza mászkál ha kikapcsolva beállítom 5mV ra akkor bekapcsolva 25 töl nem lesz több. Ha feltekerem 35mV re akkor kikapcsolva 11mV és erősen melegszik! - Jó odlaon -1.1V körül lehet mérni a potin a rossz oldalon 2V fölött mérhető , de a hiányzó végtranyók is ludasak lehetnek. Adjatok tanácsot. Az újabb erősítők máshogy vannak hajtva jóval egyszerűbben lehet hogy valami elkerülte a figyelmem. Projekt: - Megszüntetni a felesleges melegedést ha kell . - Kitalálni miért füstölt meg a Q115 . Rajz link: http://elektrotanya.com/yamaha_m-45_stereo_power_ampl.pdf/download.html

Tisztelt Urak!Hozzám került eme szerkezet olyan hibával,hogy bekapcsolás után egy darabig működik,van,hogy pár percet van,hogy csak pár másodpercig majd elhallgat.Hibát nem ír,a kijelző szerint is minden rendben,minden gombra reagál.A szokásos dolgok átnézve,tápegység,végfokok átforrasztva,elkók mérve(kiszerelve)feszültségek rendben(D/A panelon is)a korábbi típusoknál jelentkező lyukgalván hibák átforrasztva,ventilátor működik.Volt,hogy azt hittem jó lesz,már fél órája működött,kocogtattam,melegítettem a panelokat,végfokot hajszárítóval hátha elő tudom csalni a hibát de semmi,kikapcsoltam,majd egy óra múlva próbálva megint kikapcsolt kb.5 másodperc után.Külföldi oldalakon is sokat hallani erről a hibáról de senki nem írt biztos megoldást.Csak rádiót használtam két hangszóróval az A kimeneten,de a B sem működik.Esetleg kommunikáció hiba lehet,nem tudom,ha valaki tud még valamit javasolni megköszönöm.(Nagyjából ugyan az a bele,mint a dx750-é)

Sziasztok! Került hozzám ez készülék a fent jelzett hibával, az egyik kimeneten (L) jó 50%-kal gyengébb jelszíntett mérek, szkóppal nézve is jól látható a különbség, zavar vagy gerjedést nem látok a jeleken se a jó csatornán se a rosszabbikon, De jelszintek iszonyatosan eltérnek, ha teljesen feltekerem a hangerőt akkor is kb 15-20Vpp mérek a szkópon, a másik csatornán nagyság rendel többet, még közép állásban is. Feszültségeket mérve mindent jó értékek közelében mértem. Sajnos nem tudom hogy mi okozza ezt a hibát. Ha valaki találkozott ilyen hibával kérem adjon nekem valami ötletet, hogy merre érdemes kutakodni. Ezt a rádió funkciónál tapasztalom, jelet még nem adtam rá a bemenetre, sajnos nem tudom hogy ez a hiba ott is fenn áll e, erre már nem maradt időm. Köszönettel: Istva78 Üdv Istvan78