Translate this page:

Sziasztok! Mint azt egyesek tudják, picit belemerültem az autóhifibe. Beszereltem az autómba egy erősítőt, átkábeleztem, stb... A problémám az, hogy az erősítőből fordulatszámfüggő búgás hallatszik, feltételezem a generátor. Körülmények: Az erősítő a csomagtartóban van, a kábelek közül + közvetlenül az akksiról van vezetve 2.5 méteres kábellel, a testelést egy gyári testpontról kapja egy 1 méteres kábelen keresztül. A fejegység a gyári helyen van. A kettőt 5 méter hosszú 2 darab 2 eres direkt autóhifihez való árnyékolt kábellel kötöttem össze alacsony szintű jellel. Az összes RCA csatlakozó új és aranyozott kivéve az erősítőt, ami használt, de az is aranyozott. A kábelt a csatlakozókkal én raktam össze lelkiismeretesen, minden forrasztás tuti. Az akksi egyébként a hátsó ülés alatt van. Amit eddig tettem: - Az összes releváns testelési pontot szétbontottam, felpolíroztam 800-as csiszolópapírral femtisztára az összes arra a pontra kapcsolódó csatlakozóval együtt. - Kicseréltem az akkumulátor sarukat új tömör sárgaréz csatlakozókra, letisztítottam az akkumulátor csatlakozóit, leszedtem a testkábelt a kasztniról, felpolíroztam a csatlakozót és a testpontot is. - Kicseréltem a fejegység tápkábelét 2.5mm2-es-re amit a biztosítéktáblához kötöttem be 15A-es biztosítékkal védve. - Kicseréltem a fejegységre menő lengő csatlakozót, újrakrimpeltem az összes szálat és a krimpelés mellett még rá is forrasztottam pluszba, ezen kívül le is zsugorcsöveztem. - Átkondiztam az erősítőt és a fejegységet. Új 105 fokos, LOW ESR kondik vannak bennük. Amit sikerült elérni az mindössze annyi, hogy az autóban az összes lámpa hangyányit világosabb lett és az önindító egy picit jobban teker. Ez is eredmény mondjuk. A zaj megmaradt. A zaj nem függ a fejegységen beállított hangerőtől, azt teljesen elhalkítva is megmarad. Ha lehúzom az RCA kábeleket az erősítőről akkor viszont megszűnik. Végső megoldásként RCA izolátort fogok venni ha minden kötél szakad: http://plaza.unas.hu/plaza_artdet.php?art=9806,JVJ-461893,Sinus_Live_GL205_RCA_foldhurok_izolator_zavarszu Az, hogy kísérletezzek, bontsam ki és helyezzem át a kábeleket nem megoldás. 3 napig tartott amíg átkábeleztem az autót, ripityára szedtem mindent, nem fogom még egyszer szétszedni, átrakni a kábelt, hogy aztán kiderüljön, akkor is búg. Van esetleg valakinek ötlete, tapasztalata, mit lehetne ezzel még kezdeni? Esetleg megoldás lehet induktív vagy kapacitív eszköz bekötése a táp vagy a jel vonalba? Kábeltévénél tudom, hogy két párszáz nanós kondival megszakítva az árnyékolást és a középső eret meg lehet oldani ezt a problémát, de itt a zavar az átvitt frekvenciával megegyezik, így ez nem megoldás. Leválasztó transzformátor esetleg? Bár az autó nem új, de a kasztni hibátlan, nem korrodált, nincsenek oxidált csatlakozóra utaló jelek. Elsősorban bevált megoldások vagy ellenőrizhető hibalehetőségek érdekelnek. Kísérletezős dolgok, mint pl. extra testelő kábelek behúzása annyira nem hat meg, nem akarom telerakni virslivastagságú testkábelekkel az autót hasra ütésre. Mivel a kasztni jó állapotban van a testelési pontokat pedig felpolíroztam, ott szinte biztos, hogy nem lesz probléma. Üdv, DM

Sziasztok! Végigolvastam az oldalon a HS 280 hangváltó bekötés problémát,ugyanebben a cipőben járok én is.Kaptam egy HS200-as 4 Ohm/25W orion hangfalat,gondoltam jó lessz centersugárzónak.A hangszórók kifogástalan állapotban vannak.A gondom az amit olvastam a fent emlitett topikban is.Miért van forditva bekötve a magassugárzó kondija(a pozitiv sarka megy a dómsugárzóra).És nem nagyon értem,hogy miért 10Mf,szerintem 4.7Mf kéne lennie.A középsugárzónál is 10Mf van ezt még értem.A mélynyomón 47Mf van paralel.Én kicserélném mind a hármat bipolárisra.És természetesen átkábelezem elfogadható kereszmetszetü vezetékkel.(ami benne van na az öv alatti)Azt kérdezném Tőletek hogy a magasra jó ha 4.7Mf kondit teszek? Szeretném ezt a hangfalat rendbe hozni. Üdv Mindenkinek! György

Sziasztok! Egy kis gyors segítség kéne hogy a lentebb leírt hiba keresését hol kezdjem. Hibajelenség: A mélyhang szabályzót a 3/4 állástól feljebb tekerve az erősítő csukladozni kezd és néha kiveri a hangszóróvédelem soros biztosítékát. A balansznál a helyzet ugyanaz, ennél is ha jobbra-balra 3/4 állásnál tovább tekerem csuklik. Egyébként ezen szélsőséges állásokat kerülve, full vezérlésnél sem jelentkezik a hiba. A tápfeszt mértem, mindenhol a rajzon megadott feszültség van jelen, jelentéktelen különbséggel. A hangszórókból némi brumm hallható, a tápkondik még eredetiek. Ezekre nem gyanakszom, szerintem ha ezekkel lenne gond akkor a hangerő ráadásakor is kéne jelentkezni a hibának Felteszem a rajzot hogy nektek is kéznél legyen. Köszönettel:Csaba

Üdv. Mindenkinek!
Van egy Wega System 500 A10-es erősítő nálam (áramkörileg hasonlít a V3840-esre), amely 15-20 perc probléma mentes működés után lassan el kezd torzan szólni és halkulni, majd a végén csak alig hallhatóan szól. Az elhalkulás idején a torz hang lehalkítással megszűnik. Amint kikapcsolom, azonnal kb. 2 mp-re visszatér a hang és rendesen működik, nyilván míg a 2×10.000 mikros szűrőkondi győzi energiával. Visszakapcsolva már rövidebb idő is elég a torz működésre és az elhalkulásra. A probléma mindkét csatornán jelentkezik. Gondolom, hogy tápfesz hiba lehet, bár a tápfeszt mértem és a +/- 40 V a szűrőkondenzátoron mérve folyamatosan fennáll, még az elhalkulás és a halk működés alatt is. Nem egy mai darab, talán az elko száradt ki. Egy dual-c Nichicon kondi. Érdeklődöm, találkozott-e már valaki ilyen hibával? A segítséget előre is megkösznöm.