Kezdődött időszakos E24-gyel. Aztán E15. Megdöntötték, víz kijött. Most elindul a program, húsz másodpercig vizet vesz és leáll 21-re. Ötlet?
Szép napot mindenkinek.
Tisztelt Tanyalakók!
Hűtőpanel javításában kérnék segítséget. Tip Bosch 9708050105.
Ha a kompresszor direktbe kap, 230V-t simán elindul. De ha panelon keresztül akkor klixonozik.
Hűtőt áram alá helyezve van benne 2 perc késleltetés. A probléma, hogy már ez idő alatt is mérhető a (BT139) kimeneten 70V. Ez szépen felmelegíti a VDR lapkát és mire indulni kéne a kopinak, már nem kap segédfázist és klixonozik. Amúgy a 2 perc letelte után kapcsol a BT139 triac, de csak 120V mérhető a kimeneten. A triac-ot cseréltem, de a helyzet nem változott. hogyan lehet a triac-ot ellenőrizni. Valami kis próbakapcsolásra gondoltam. Mi a fenének van a kimenetén 70V, amikor még csak pihenni kéne neki. Aztán meg hova lesz a 230V fele. Ez nekem rejtély.
Minden segítséget köszönök
Üdv. Mekmuki
Üdvözlök mindenkit.
A címben is említett gépről lenne szó. Hibával tér vissza, mégpedig úgy, hogy a led kijelzőn megjelenik az E betű, de a programválasztón villog az EXTRATROCKEN led. Képet is mellékeltem.
Az érdekessége az az, hogy kerestem a neten a hibakód jelentését, de semmire sem jutottam. Mikor odakerült a sor, hogy nekiesek a gépnek és szétszedem majd minden szenzort leellenőrzök, de szétszedés előtt még bekapcsoltam és láss csodát működik. Egész nap szárított gond nélkül.
Szétszedtem a gépet, de szenzorhibát nem érzékeltem, lapot átnéztem rendellenességet nem találtam. Összeraktam kipróbáltam és működött ma reggelig. Megint ugyan az a hibajelenség megjelent. Ezért kérném a segítséget, ha valaki tudja e hibakód pontos számát, talán jelentését is.
Köszönettel László A.
P.S.
Problémát sikeresen megoldottam. Hibakód dekódert nem találtam, de végül meg lett a hiba okozója. Kontakthibás volt a csatlakozó ami a fűtőszál ntc szenzorját volt hajlamos összecsatolni :D Tehát a hibakód e gép esetén, a hátsó ntc szenzor hibáját jelzi.
Sziasztok!
Siemens WF-R1062 mosógép motorcsapágy cseréjében kérnék segítséget.
Motorban még nem cseréltem csapágyat, ebben kérném hozzáértők segítségét a praktikákkal kapcsolatban.
Addig eljutottam hogy az alu szegecseket lefúrtam, és kettéhúztam a motort. Kezemben a forgórész, de nem tudom hogyan szedjem le a szíj tárcsát a tengely végéről. Igazából az a csapágy a hangos, de érdekelne a tacho-oldali cseréjének a menete is. A szíj felőlit megpróbáltam csapágy lehúzóval, de nem igazán ment. Mondjuk nagyon nem mertem erőltetni. Talán melegíteni kellene, vagy csak préssel lehet kiszedni?
https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnWWlGREp6SHFveEU/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnVkZqbm02WGZ2cW8/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnVnRFcHFSZm9fSTA/view?usp=sharing
Köszönöm
üdv.: G.
Megoldás:
kisandras79 által ajánlott célszerszámmal gond nélkül sikerült a csapágycsere, ezúton is köszönet neki az ötletért. Hozzátenném, hogy elég a célszerszámnak menetes-szára alatti részét (ahova a villáskulcsot lehetne tenni) befogni a satuba, így gyönyörűen leszedhető a szíj tárcsa és a csapágy is.