Szervusztok.
Segítségeteket kérném.Egy SUZUKI ALTO személygépkocsi műszeregységének cseréje merült fel.Az ok az,hogy a meglévő műszeregységben nincs fordulatszámmérő,viszont a beszerelendőben van.Információim szerint a csere lehetséges,mert a vezetékezés és a csatlakozások ezt gyárilag ezt lehetővé teszik.A gond az,hogy a meglévő és a beszerelendő egység km számlálója nagyon eltérő értéket mutat.Ezt az adatot a sebességmérő egységgel közös nyomtatott áramköri lapon található MG7372 ic. és a hozzá kapcsolódó 93C4 EEPROM számolja,tárolja és az LCD kijelzőt meghajtja.
Az autó kevés kilométert futott,(kb.25000km),ellenben a beszerzett műszeregységen 138000km olvasható.
Kérdésem az lenne,hogy mi módon lehetne a valós futott kilométer értéket beállítani fordulatszámmérős műszeregységben.
Nincs szó illegális haszonszerzés miatti tekergetésről!
Válaszaitokat előre is köszönöm!
Sziasztok.
Egy ismerős idős bácsinak van egy 6 éves suzuki ignis autója amit nagyon ritkán használ, ezért néha kiveszi az akkumlátort, hogy feltöltse. Legutóbb kb egy hétig nem tette vissza az akkumlátort és azóta nem tudja elindítani, mert állítólag elfelejtette az inditó kódot az autója. Ha valaki tudna segíteni, hogy lehetne elindítani neki ezt a kocsit, megköszönném. Bevallom, én nem tudtam, hogy ezeknek az autóknak van valami indító kódja.
Tibi
Sziasztok!
Suzuki Grand Vitarának 2007-es, nem működik a hátsó ablakmosója. Az ablaktörlő működik, csak a mosó rész nem megy.
Bekapcsolva a motortérben a szivattyú nem indul, az első tölkéletesen működik. Nincs esetleg valakinek kapcsolási rajza hozzá?
2007-es, 1,6L benzines.
Üdvözlet Mindenkinek!
A mellékelt képek egy Suzuki Szamuráj (1989) gépjármű gyújtásvezérlő modulját mutatják. Az egység megkapja az ECU-ról a vezérlőjelet, de a "C" és TAC kimeneteken állandó +12 V mérhető, nem vezérli sem a gyújtótrafót, sem a fordulatszám mérő egységet. A modul elektromos kapcsolását ill. működési elvét keresem, ebben kérném segítségeteket.