Szervusztok.
Segítségeteket kérném.Egy SUZUKI ALTO személygépkocsi műszeregységének cseréje merült fel.Az ok az,hogy a meglévő műszeregységben nincs fordulatszámmérő,viszont a beszerelendőben van.Információim szerint a csere lehetséges,mert a vezetékezés és a csatlakozások ezt gyárilag ezt lehetővé teszik.A gond az,hogy a meglévő és a beszerelendő egység km számlálója nagyon eltérő értéket mutat.Ezt az adatot a sebességmérő egységgel közös nyomtatott áramköri lapon található MG7372 ic. és a hozzá kapcsolódó 93C4 EEPROM számolja,tárolja és az LCD kijelzőt meghajtja.
Az autó kevés kilométert futott,(kb.25000km),ellenben a beszerzett műszeregységen 138000km olvasható.
Kérdésem az lenne,hogy mi módon lehetne a valós futott kilométer értéket beállítani fordulatszámmérős műszeregységben.
Nincs szó illegális haszonszerzés miatti tekergetésről!
Válaszaitokat előre is köszönöm!
Sziasztok !
A fiam autoja . Csak kiveszem a regit beleteszem az ujat? Vagy van valamilyen csavar a dologban ? Meg ezt nem csinaltam . De a topikok az auto kulcsokrol ovatossa tesznek .
Ehhez kerem a segitsegeteket!
Udv
https://www.hqelektronika.hu/hu/kereses/cr1616
Sziasztok.
Egy ismerős idős bácsinak van egy 6 éves suzuki ignis autója amit nagyon ritkán használ, ezért néha kiveszi az akkumlátort, hogy feltöltse. Legutóbb kb egy hétig nem tette vissza az akkumlátort és azóta nem tudja elindítani, mert állítólag elfelejtette az inditó kódot az autója. Ha valaki tudna segíteni, hogy lehetne elindítani neki ezt a kocsit, megköszönném. Bevallom, én nem tudtam, hogy ezeknek az autóknak van valami indító kódja.
Tibi
Kedves Olvasók! SUZUKI IGNIS 2007. Közponi zár tápellátása megszűnt, vagy letiltott. Keresem a 12 V hiány okát. Lehet, hogy hibás ajtózár kulcsos kezelés okozza ?