Industrial electronics

Üdvözlet

A cimben leirt tápegységgel van probléma. Sajnos tipust, gyártót nem találtam, hacsak nem az amit a cimben leirtam.
Ez a tápgység ad egy nagyáramú +5V-ot, valamit +-15V-ot kisebb árammal illetve egy kisebb áramú +5V-ot. A nagyáramú (30A) 5V-os kimenet szolgál több egység megjahtására. Ez azonban NINCS meg. A kiseb áramú (5A), +5V az megvan illetve a +-15V helyett olyan 12,75V- ot mérek terhelés nélkül. 
Van egy kisebb vezérlőpanelje, amin szinte minden alkatrszét étellenőröztem, találtam 4 darab 6,2V os zénert ami rosz volt, illetve 3 darab TL431-et amelyek rosszak voltak. Cseréjük után azonban tovább ra se nincs meg a kimeneten a +5V.
A mellékletben látható a vezérlőpanel , meg az egész szerkezet.
Szinte mindegyik ELKO ki lett cserélve, de nem használt.

A kikapcsolás után, miután a relé kikapcsol egy rövid ideig megjelenik a keresett 5V, de tartós múködés közben nincs meg.

Tudna -e valaki kapcsolási rajzot, vagy van-e valakinek ötlete, hogyan tovább?

Estleg lehet-e valahonnan ipari elektronikai rajzokat, SM-et tölteni ?
 

Üdvözlet Mindenkinek!
 Csúszógyűrüs tömszelence tömítést cseréltem egy jakuzzi keringető szivattyúban. A járókereket az óramutató járásirányával megegyező irányban kellett felcsavarni a tengely végére, amiből következik, hogy üzem közben ellenkező irányban kell forognia, hogy rászoruljon. Ezt a járókerék kialakítása is megerősíti. Az egyfázísú hajtómotort a mellékelt ábra szerint bekötve stabilan indul az óramutató járásával egyező irányba, ami a járókerék letekeredését eredményezheti, másrészt nem működik szivattyúként. A motorból három vezeték jön ki, ahogy a rajz mutatja. Meg kell fordítani a forgás irányt,  ehhez a tekercsek mindkét végéhez hozzá kellene férni, de itt a motoron belül össze van kötve a két tekercs. Nem tudom elképzelni, hogyan forgott a motor balra a leszerelés előtt. Próbáltam a nagyobb ellenállású tekercsre kötni a hálózatot,/ fekete-zöld /akkor megfordult a forgás irány, de 4,5 A-t vett fel a motor, erősen melegedett és láthatóan lassabban forgott, tehát nem ez a megoldás.
Tanácsot kérnék a probléma megoldásához.
 

Üdvözlet!

Beismerem, hogy tudnom kellene, mert tanultam a Villamos gépek tantárgy keretein belül a 3 fázisú villanymotorok bekötésének dolgait, de már eltelt 43 év azóta, és sohasem volt szükségem ezekre az ismeretekre a gyakorlatban - elfelejtettem.
Most egy fazekaskorongot kellet bekötnöm 3 fázisra, ami eddig egy üzemi kondenzátorral 220V-ról működött. Az adattáblája nem látható, nem volt neki.
Csatoltam egy képet a 220V-os, 1 fázisú bekötésről. Itt a motor deltába volt beállítva.
Gondoltam, hagyom deltában, és egyszerűen rákötöm a 3 fázist, mert a kapocsdeknin lehetőség volt erre az üzemmódra is - kép a dekniről.
Bekapcsoltam, és egy rövid üzemidő után megjelent az égett szag, Fi-relé és kismegszakító, ... Újrateketcselés.
A tekercselő azt mondta, hogy csillagba kössem be. Bekötöttem, remekül működik.

Van néhány kérdésem:
- Mit rontottam el?
- Ha a kapocstábla engedi, miért nem lehet deltába kötni ezt a motort?
- Utólag olvasom:"ha 230/400V a feszültségjelzés, akkor csillagba; ha 400/690V a feszültségjelzés, akkor deltába kell kötni." Honnan kerül elő a 690V? Melyik elektromos hálózat ad ilyen feszültséget?
- Utólag olvasom:"Az első szám a delta kapcsolásra (sorkapocs dobozban a lamellák párhuzamosak), a második a csillag kapcsolásra (sorkapocs dobozban a lamellák egy vonalban vannak) vonatkozik.

Delta kapcsolás

Csillag kapcsolás

Mivel a hálózat 3x400V-os, mindig aszerint kell a motort bekötni, hogy hol szerepel a 400V jel.
Vagyis ha az adattáblán 230/400V a feszültségjelzés, akkor mivel a második szám a 400V, a motort csillagba kell kötni.
Ha a feszültségjelzés 400/690V, akkor mivel az első szám a 400V, a motort deltába kell kötni."

Hogy van ez pontosan?!
Bocsánat, ha valami nagyon triviális dolgot nem tudok, De gondoltam segítetek megérteni.
Üdv.
 

Hello, I'm looking for a service manual, or just a schematics, for Samson Trovis 5579. Schematics for the power supply for the M-Bus (terminals 27-28) would be ok, too. Apparently I made a wrong connection on 27-28, and now the power supply is out of order. Thank You.

Szervusztok!
A címben említett hegesztőinverterhez keresek kapcsolási rajzot. A segédtáp hibásodott meg, és jó lenne tudni az alkatrészek értékeit. 
A neten fellelhető szerviz anyag nem tartalmaz kapcsolási rajzot, már csak abban bízom hogy a tanyalakók közül valaki rendelkezik 
pontosan ennek a típusnak a rajzával, és segít vele. Előre köszönöm a segítőkészséget.