Vehicle electronics

Köszöntök minden Tanyakedvelőt !
Segítséget kérek - a képek alapján -  a fejegység beazonosításához.
Hozzávaló távirányítót is keresek.

Üdv!  Egy Peugeot ventilátor vezérlőjében lakozott, mígnem megsült.  Címben jelzett azonosítóval rendelkezik, sajnos szinte semmit nem találtam róla. Ez ügyben kérnék némi segítséget. Köszönöm!

Sziasztok!
Van egy majd 25 éves ROVER 400-as autóm, aminek a fordulatszám- mérője az utóbbi időben furcsán viselkedik.
Például hiába növelem finoman a fordulatszámot a gázpedál nyomásával, a mutató marad egy helyben. Vagy éppen egy nagyobb fordulatról visszaejtve a mutató előbb marad, majd hirtelen visszaesik alacsonyabb tartományba. Arról sem vagyok meggyőződve, hogy az alapjáratot jól mutatja-e. Ez azért is lenne fontos, mert esedékes a műszaki vizsga. Sajnos, ezen még nincs OBD-2 csatlakozó.
Tudtok-e valamilyen módszert, amivel a fordulatszám menet közben is mérhető, megfigyelhető, és összehasonlítható a beépített műszerrel. Egyáltalán, hogyan működhet a gyári fordulatszámmérő?
Köszi!

Sziasztok!

A ventilátor nem kap 12V-ot, a föld rendben, a harmadik szál pedig földhöz mérve a sebességállítót mozgatva párszáz Ohmtól (max) nulláig (min) változik. Próbáltuk visszakövetni a pozitív szálat, de nem találtuk meg. Nem az utastéri (kormány alatt) táblára megy. Ráadásul ezt a fajta kiosztást nem is találtam meg sehol.
A ventilátor sebesség kapcsoló le tudja kapcsolni relén keresztül a 12V-ot a ventiéátorról, vagy ott gyújtásnál már rajta kell legyen?

Az autóhoz legközelebb csak jövő hét végén férek hzzá. Jelenleg Gyújtás12V-ot adtunk a ventilátornak, így max-ra téve tud valamennyit fűjni, de mintha nem menne teljes fordulaton. 

Üdv Mindenkinek !
Szeretnék egy ilyen kis akkutöltőre szert tenni( TRONIC H-3054),vagy bármi csere-bere dologban is benne lennék,ha volna valakinek egy ilyen felesleges működő példánya !
Üdv:János