Translate this page:

üdv: fenti két DIN-es autórádió a nagy melegek idején megnémult. Rajzot keresnék hozzá, Wanted-be is feltettem. A végfok (TDA 8569Q) közvetlen a bemeneteiről működik. Az előlap világít, a funkciók működnek. Ez egytápfeszes kivitel, a csatlakozót kiszedtem, kimértem. BATT>16. láb GND>15. láb, a többi üres a késes csatlakozón. A tüskesoron van egy WAKE-UP csatlakozó, ez milyen funkció? Táp ic( L5952) gyanúsnak tűnik, néhány lábon más feszültség van, mint az adatlapon. Állítólag kocsi nélkül, az asztalon is működtethető. A forrasztások átnézve, átforrasztva. Bálint

Sziasztok! Bal oldal jó, jobb oldalon világít a "protect" lámpa, ha a hangszóró koppanásgátló reléjét megnyomom működik rendesen, nem melegszik túlságosan,nem vesz fel több áramot mint a jó oldal, kimeneten egyenfeszültséget nem látok, szkóppal sem látszik torzítás, feszültség értékek kb egyformák a jó és a rossz oldalon, állítólag nem mindig csinálja és nyomták rendes terheléssel is buliban kiakasztott relével, világító protect leddel. Nem igazán látom át a védelem működését rajz nélkül, mit nézhet ez ami miatt tiltja a relé meghúzását, a jó oldalon is piros protect lámpával kezd majd 2-3mp múlva kattan a koppanásgátló relé és elalszik a led.

Samsung midi hifi system scm-7450 - vel van egy kis gondom kapcsolási rajzot keresnék hozzá,de nem találtam sehol.
Tudna ebben valaki segíteni?
Köszönettel,Sándor.

Szevasztok Kollégák! A kérdés inkább csak általános, és elvi jellegű, már vissza is vittem a készüléket. Mondták is, hogy az a kazettafészek már régebben is rossz volt. Most éppen egy MEGATONE INTERNATIONAL SX-768 kétkazettás rádiómagnó volt itt, nem működött, mert a 220/110V-os hálózati feszültség átkapcsolója KH-s volt, megoldottam. Próbálásakor mindkét kazettafészek szalagvezető része szemre teljesen egyforma volt, az első rendesen szólt, a második nem. A második elindulásakor rendesen szólt, de cirka 0.5sec eltelte után lecsökkentek a magas hangok. Ezt minden újraindításkor megjátszotta. Folyamatos lejátszás esetén csak kevés a magas hang, tehát a nyomógörgő egy picit félre vezeti a szalagot. A fej tiszta, az alkatrészek szemre nem problémásak, és bosszant, hogy nem tudtam rájönni, hogy mi az oka a szalagvezetési rendellenességnek. Nincs valamilyen egyszerű fogása annak, hogy az ilyen szalagvezetési problémának "susztermattot" lehessen adni. Régebben is szembesültem ilyen problémával, de tuti biztos megoldást nem sikerült találnom. Inkább csak úgy bütykölgetni, próbálgatni, hogy hátha most... Az alkatrész csere, az felejtős, vagy nincs olyan alkatrész, vagy túl sokba kerül a posta, és az utánvét. Valahol olvastam, hogy ki kell főzni a gumi nyomógörgőt, de ezt nem mertem megtenni, nehogy még rosszabb legyen, tartalék alkatrész meg nincs. A nyomógörgő tengelyének kenetlensége is okozott már hasonló gondot, de ennek műanyagból van a tengelye, és kézzel forgatva, nem találtam problémásnak. Ilyen javítást inkább csak barátságból lehet csinálni, amikor éppen nincs egyéb munka. Köszi! Üdv.: Pista.