Hello.
Pont ezért írtam (ID:304280): "Nos onnantól jó kis káosz lenne!" Nem kapuszárnyanként lesz fotocella, a két kapuszárny találkozásánál nincs semmi...
Amúgy nincs "gomb"...csak távirányító lesz. Egycsatornás külső RF vevővel. Ennek kimenete lesz ellátva egy plusz relé segítségével két független zárási érintkezőkkel, amely a két vezérlés "Manual Start" pontjára lesz kötve...(Open-Stop-Close) funkcióval.
Egy pár fotocella lesz csak, szintén két darab független érintkezővel... Az még kérdéses, hogy ezek "viselkedését" hogyan lesz "megszabva". Csakis záráskor lesznek aktívak, még nincs eldöntve, hogy csakis "Stop", vagy esetleg "Visszanyitás" funkcióval. Ez utóbbi lenne a jobbik megoldás, de még el kell elmélkedni, hogy nincs-e ennek valami "hátulütője"...
A távirányító 4 gombos, amelynek az egyik nyomógombjának a már meglévő Hörmann garázskaput kell tudnia kinyitni...de ez sima ügy egy újabb külső RF vevővel.
(Szerencsére a "Gyalogos Kiskapu" funkció kimarad!)
A "slave" illesztö relé tekercsének megtáplálási pontjára nincs semmi ötletem...ámbár a vezérlésnek van pl. kerti lámpa felkapcsoló független relékontaktusa, talán azt is fel lehetne használni a másik motor indítására.
De van még idő elmélkedni...csak most fogják kiásni a térkő alá szánt 15 cm vastag beton "gödrét" az udvaron. Ebbe lesznek majd beöntve a gégecsőbe "töltött" kábeleim...
A motorok beszerelve és sikeresen beüzememelve.
A távirányító egyik gombja szikronban nyitja zárja a két kapuszátnyat. Másik nyomógombbal pedig csupán az egyik szárnyat lehet külön vezérelni, ezzel lehet probléma esetén a szárnyakat újra szinkronba állítani, egyúttal "kiskapu" funkciónak is használható.
Probléma: pl. ha az egyik kapuszárny az útjába kerülő akadály esetén visszanyit! Nos innentől kezdve, egygombos irányítás esetén mikor, az egyik szárny kinyitna, a másik meg bezárna..(kipróbáltam, tényleg mókás!)
Persze kikuplungolva az egyik szárnyat ez esetben "manuálisan" is szikronba lehet állítani a szárnyakat...NADE ehhez "nehogymááa" a gazdának le kelljen szállnia a "magas lóról"...
Közösítve lettek (párhuzamosítva) a vezérlő "start" és "fotocella" bemenetei, csupán a két vezérlő GND, fázis és nulla vezető bekötésére kellet odafigyelni...
Ezek ugrókódosak ugyan, de megoldható lenne, sőt csakis egy távra lehetne ráhangolni a két vezérlő vevőjét, azonban előfordulhat olyan szituáció, amikor a nem megfelelő vételi körülmények miatt az egyik vevő éppen nem venné a jelet... Nos onnantól jó kis káosz lenne!
De valószínűleg a dugaszolható RF vevő helyett, egy külső dobozos RF vevő lesz a megoldás... Ez esetben szerencsére létezik sorkapcsos változata!:
De akár ezt a RF vevőt is használhatnám...(Tudomásom van arról, hogy veszi a Roger távirányító jeleit.) :p
Egy újabb ismeretlen tolókapu vezérlésen kéne állítanom hosszabb működési időt, mert a kaput átalakították szélesebbre, így most nem zár be teljesen. Viszont, ha leállás után újra nyitják egy kicsit a távval, a stop utáni zárás parancsra teljesen bezár. Ez valami fix működési idővel működő elavult konstrukcióra utalhat...
"Személyleírása" (telefonos): Kb. tízéves gyártmány...szögletes ház...szürke makrai trafó...egy trimmer poti...jumperes...
/A "jósnőm" most "elromlott".../ Sajnos a távirányítóra sem kérdeztem rá...
U.i.: GR6A12V22N motor beépített ROLL/1-A vezérléssel...
Írtam a forgalmazónak...és azonnal küldték a leírást!
Példás hozzállásukat ezúton is köszonök a Safe Home KFT-nek!!!
Ők MARS néven ismerik...
Üdv.: Uniman
Újabb gondom akadt egy kapunyitó elektronikával, de ezúttal ismert a típusa: TWISTER 2+
Azonban rendkívül "zagyva" programozási leírások találhatók hozzá a neten... Itt 6 darab található hozzá: http://www.gardengate.hu/upload/files/archive_manuals/
Beázott és kormossá égett a 230V-os késes (fehér) csatlakozósora (betáp + motor kivezetések). Tisztítás után másfajta csavaros (zöld) csatlakozósort kapott...
A elektronika most már úgy "csinál" mintha működne (világítanak a ledek), azonban a motorok meg sem moccannak.
Meg kéne találnom ennek az okát, ezért kellene egy általános (kétmotoros) kapunyitó "skicc"-rajz a 230V-os relés-triakos nagyáramú áramköreiről...hogy ellenőrizhessem, hogy ott nincs hiba.
Talán csak újra kéne programoznom, de ez jelenleg a "kusza" leírások alapján még nem megy nekem, pedig évekkel ezelőtt már 1x sikerült beállítanom...
Ma megtréfált egy ismerősömnél működő ugyanilyen(Twister 2+ v1.30) vezérlő.
Beragadva marad csatolt képen látható relé egyik aranyozott érintkezője. Az egyik motor mindig csak egyik irányba (zárás) mozgott, nyitáskor és záráskor is egyaránt. A beragadás okát nem sikerült megfejteni...
Egy relére történő "koccintással" újra helyreállt a "rend".
Talán ezt a relét ki kéne cserélnem hamarosan... vagy nem ?
Köszi a leírását ez a 9-ik fajta, ilyenem még nem volt... eredeti papír alapú leírása is megvan ugyan, EZ... A vezérlőn Ver. 1.3.3 szerepel.
...és máris bajba kerültem vele: "nyomja meg a PROGRAMOZ 1 gombot, s tartsa nyomva amíg a HIBA led fel nem kapcsol"
PROGRAMOZ 1 = PRODRAM M1., HIBA Led? = PRG jelzésű lenne az nálam ... eddig OK, a sárga LED világítani kezd , csak a motorok továbbra is állnak.
Annak idején lenyomtam az M1-et és később az M2-őt, és a motorok működni kezdek, most meg sem moccantak...(most glimmlámpákkal vannak helyettesítve a motorok tekercsei)...a relék ugyan kattognak, de valószínűleg a triac-ok nem kapcsolnak...
Most egy másik helyszínen, hasonló problémába ütköztem. Annyi a különbség, hogy itt a kapu működik rendesen, csupán a tanítás módba lépve nem történik semmi, a motorok meg sem moccannak. Sem a M.1/M.2 gombok nyomogatása, sem a "Nagykapu"/ "Kiskapu" kapcsokra kötött nyomógombokra nem reagál.
...vagy lehet inkább így kellett volna próbálkoznom? (ezt egy Ver. 1.30-as leírásban olvasom)"Az elöbbiek helyett teheti a következõket: nyomja folyamatosan a PROGRAM M.1 gombot - közben végezzen resetet, majd ha a PRG led világít engedje el a gombot"
Ez egy "Ver. 1.18" vezérlő, vízszintesen beépített DIP kapcsolókkal (a fotón pont nem látszanak)...
A triakok "drót"-tal átkötve, de így sem OK. Valószínűleg a nagyáramú nyákfólia vezetősávjai (vagy a két oldal sávjait összekötő furatgalván) "párologtak" el még valahol...tüzetesebben átnézem/mérem még párszor...köszönöm az eddigi segedelmet.
Nézd meg az relék nyugalmi érintkezői. Az előszeretettel szoktak összehegedni, és így hiába kap vezérlőfeszültséget nem tud átváltani. Valamelyik relé alatt, (most nem emlékszem melyik) átmegy a nagyáramú sáv. Látni nem lehet, mert a beforrasztott relé eltakarja, de ki tudod mérni.
Úgy tűnik a sorkapcsok alatt két helyen is "eltűnt" a vezető nyákfólia, a füst és a "sikálás" következményeként...a motorok közös pontjainak a nulla vezetője, valamint az a bizonyos relé alá vezető sáv sorkapoccsal összekötő része is...ezeket helyreállítva, már világítanak a motorpótló glimmlámpák is...éles próba a holnapi "verőfényes" délelőttre betervezve...vagy nem?
Az ügy könnyebbik része, a "verőfényes napsütés" - MEGOLDVA -
A panel meg megy a "zúzdába"...teljesen másfajta vezérlő (LUX2) lett helyette beszerelve és beüzemelve, amely rendben működik.
Beninca KS4 tolókapumotor CP.MS4 vezérléssel...újra kéne "tanítanom" 4 év működés után a kapu mozgását... http://riasat.hu/files/2308_1.PDF
Minden egyes áramszünet után az első indításnál újratanul automatikusan?
Egy "kamikaze" kövér pók egy harmatos reggelen bemászott a NYÁK alá, a fázisvezetó és a védőföld közé "melegedni", ami sikerült is neki, szénné égett és korommal beterítette a vezérlő kétharmadát. Ezen kívül a NYÁK oldalon, az alkatrészek egy része alá, a zárlat következtében "gőzzé" vált fémmaradványok is bekerültek...
Alapos tisztítás és kapirgálás után a zárlat ugyan megszűnt, de valószínűleg a vezérlő chip is kaphatott egy "elektromos pofont", ugyanis nem úgy viselkedik, ahogy kellene.
Most "agyalhatok" a pótlásán...ehhez kérnék ötleteket, köszönöm.
Üdv.: Uniman
"nem úgy viselkedik, ahogy kellene" Utólag kiderült, hogy ezt az enkóder vezetékszakadása és a kontakhibás végálláskapcsolók miatt művelte!
A vezérlőt mégiscsak sikerült sikeresen "újraéleszteni"...egyenlőre rendesen teszi a dolgát az eredeti helyszínen.
Még egy plusz távirányítót kell hozzá találnom...
Üdv.: Uniman
Köszi. Azokat én jobb áron veszem...
Igazából 1db már meg is volt véve, de el lett hanyagolva a helyszíni próba... Másik kuncsaft meg "lecsapott" rá, még mielőtt kipróbálhattam volna.
Azután pedig jött a "kamikaze" pók... Beninca leírások többsége megvan nekem is...
Szia Uniman!
Amint látod nem létező termék, de talán még tudnak segíteni.
Kicsit későn mondom, de igen minden bekapcsolás után megtanulja a kapu hosszát és utána már csinálja a lassításokat is.
Viszont kérdeznék én is egyet. Az ehhez való távirányító miért csinálja azt, hogy télen 100m-ről is jól vezényel, nyáron a melegben meg fél méterről is alig akar működni a dolog?
Üdv: Zoli
Szia Mester!
Bocs, hogy eddig nem reagáltam, de ritkán járok errefelé az olaszoknak köszönhetően.
Az Ő portékáikkal küzdök, mert nem akarnak úgy működni, ahogy kellene.
Ha majd eljutok hozzájuk, (mármint a testvéremékhez ahova ez föl van szerelve) kísérletezek, hátha bírok valamit "ártani" neki.
Köszönettel: Zoli
Most meg egy Vidue V2 Wally2 külső radiós vevőjével küzdök:
Az antenna bemenetnél látszódik egy hibás smd alkatrész (talán supressor dióda? ..."élete" feláldozásával megmentette a panelt!), amely eltávolítása után működöt a cucc pár napig. Most már csak egész közelről veszi a távirányítók jeleit... http://www.masco.hu/#moduleName=Shop&pageID=item&ID=79ab27bc&pageNum=1&i...
Mi lehet az a zöld/fekete smd alkatrész? Meg a felrobbant alkatrész...
Sikerült beüzemelni a vezérlőt, pár mp-vel csökkenteni kellett volna a működési időket, de a programozás időigényessége okán maradtak az eredeti idők, csupán a myomaték lett kisebbre állítva...tán így nem égnek le a plusz 2-4 mp alatt a 350 W-os motorok...
Nekem vigyorog egy ugyanilyen a műhelyben, de a típusát nem tudom fejből. A csatlakozók lehúzhatók, és akkor meglátod a jelöléseket. Nincs túlbonyolítva. Mikorra kellene az infó?
Igazából megvan az ember aki leszerelte (csípőfogóval) és ott is lesz az új helyszínen a beszerelésnél(lakatos), de nekem kell majd bekötni...
Csak rákészültem volna dokumentációval, ha esetleg valami gond lenne...vagy át kéne "programozni"...
Ha megvolna a típusa, akkor tudnék kutakodni doksi után...holnap hajnalig.
Talán "obi"-s cucc...
Udv Uniman
Gazdaeknak sincs meg a manual?
Hat ha Te nem talalod meg, akkor csak Zsugori segithet.
Panelon vmi felirat-a hatuljan-?Trafora mi van irva?
UDV
Roy
Hooj/Grüezi Uniman!
Millen szuper kapcsolataid vannak-oderr? Mèg frissen preselt sajt szaga is van a brossuranak! :-)
Köszi egyebkent a prima utana jarasod!
Ciao, Kari
Most csak MMS-ben kaptam a fotót róla, meg fél éve vetettem rá egy pillantást, és annyit láttam, hogy ilyen panelt én még nem láttam...s reménykedtem, hogy többé nem látom viszont. A volt "gazdasszonya" már az új tolókapuját használja...
Ne parázz. A bekötés adja magát. A csavaros bekötést, le lehet húzni a panelről, és akkor láthatóvá válnak a jelölések, mint írtam. A motorok adottak., bár úgy emlékszem, hogy ennél nem a közepe a nulla, hanem a jobb széle, de ezt könnyű leellenőrizned. Ezenkívül van egy kimenő 24V-os tápcsati, két fotocella, egy stop, és egy start csatlakozó. Sok mindent nem tudsz rajta állítani. Nekem van egy rahedli kapumozgató leírásom, ha érdekel átküldöm az egészet, aztán válogass.
Nem OBIS. Valamilyen futura, vagy techno.
Hello Kalex.
Köszi a privát küldeményt, sajnos nem leltem meg közte a keresett infót. Most már holnap talán személyesen kiderítem a típust...
Csak a beállítások (idő, erő, lassítás, stb.) mikéntje érdekelt volna, mert tuti, hogy más méretű kapura kerül a cucc, mint amilyenen eddig "dolgozott".
A bekötéssel megbirkózom...
Hello.
Pont ezért írtam (ID:304280): "Nos onnantól jó kis káosz lenne!" Nem kapuszárnyanként lesz fotocella, a két kapuszárny találkozásánál nincs semmi...
Amúgy nincs "gomb"...csak távirányító lesz. Egycsatornás külső RF vevővel. Ennek kimenete lesz ellátva egy plusz relé segítségével két független zárási érintkezőkkel, amely a két vezérlés "Manual Start" pontjára lesz kötve...(Open-Stop-Close) funkcióval.
Egy pár fotocella lesz csak, szintén két darab független érintkezővel... Az még kérdéses, hogy ezek "viselkedését" hogyan lesz "megszabva". Csakis záráskor lesznek aktívak, még nincs eldöntve, hogy csakis "Stop", vagy esetleg "Visszanyitás" funkcióval. Ez utóbbi lenne a jobbik megoldás, de még el kell elmélkedni, hogy nincs-e ennek valami "hátulütője"...
A távirányító 4 gombos, amelynek az egyik nyomógombjának a már meglévő Hörmann garázskaput kell tudnia kinyitni...de ez sima ügy egy újabb külső RF vevővel.
(Szerencsére a "Gyalogos Kiskapu" funkció kimarad!)
Üdv.: Uniman
0
Szia!
Nem egészen így gondoltam, de te tudod. Ez így masterként kezeli mind a kettőt.
Üdv! Kalex
0
Hello Kalex.
A "slave" illesztö relé tekercsének megtáplálási pontjára nincs semmi ötletem...ámbár a vezérlésnek van pl. kerti lámpa felkapcsoló független relékontaktusa, talán azt is fel lehetne használni a másik motor indítására.
De van még idő elmélkedni...csak most fogják kiásni a térkő alá szánt 15 cm vastag beton "gödrét" az udvaron. Ebbe lesznek majd beöntve a gégecsőbe "töltött" kábeleim...
Üdv.: Uniman
0
A motorok beszerelve és sikeresen beüzememelve.
A távirányító egyik gombja szikronban nyitja zárja a két kapuszátnyat. Másik nyomógombbal pedig csupán az egyik szárnyat lehet külön vezérelni, ezzel lehet probléma esetén a szárnyakat újra szinkronba állítani, egyúttal "kiskapu" funkciónak is használható.
Probléma: pl. ha az egyik kapuszárny az útjába kerülő akadály esetén visszanyit! Nos innentől kezdve, egygombos irányítás esetén mikor, az egyik szárny kinyitna, a másik meg bezárna..(kipróbáltam, tényleg mókás!)
Persze kikuplungolva az egyik szárnyat ez esetben "manuálisan" is szikronba lehet állítani a szárnyakat...NADE ehhez "nehogymááa" a gazdának le kelljen szállnia a "magas lóról"...
Közösítve lettek (párhuzamosítva) a vezérlő "start" és "fotocella" bemenetei, csupán a két vezérlő GND, fázis és nulla vezető bekötésére kellet odafigyelni...
Üdv.: Uniman
0
szia:esetleg nem lehet azonos kódra tenni a két vevőt?
Bálint
0
Hello.
Ezek ugrókódosak ugyan, de megoldható lenne, sőt csakis egy távra lehetne ráhangolni a két vezérlő vevőjét, azonban előfordulhat olyan szituáció, amikor a nem megfelelő vételi körülmények miatt az egyik vevő éppen nem venné a jelet... Nos onnantól jó kis káosz lenne!
De valószínűleg a dugaszolható RF vevő helyett, egy külső dobozos RF vevő lesz a megoldás... Ez esetben szerencsére létezik sorkapcsos változata!:
De akár ezt a RF vevőt is használhatnám...(Tudomásom van arról, hogy veszi a Roger távirányító jeleit.) :p
Üdv.: Uniman
0
Hello.
Egy újabb ismeretlen tolókapu vezérlésen kéne állítanom hosszabb működési időt, mert a kaput átalakították szélesebbre, így most nem zár be teljesen. Viszont, ha leállás után újra nyitják egy kicsit a távval, a stop utáni zárás parancsra teljesen bezár. Ez valami fix működési idővel működő elavult konstrukcióra utalhat...
"Személyleírása" (telefonos): Kb. tízéves gyártmány...szögletes ház...szürke makrai trafó...egy trimmer poti...jumperes...
/A "jósnőm" most "elromlott".../ Sajnos a távirányítóra sem kérdeztem rá...
U.i.: GR6A12V22N motor beépített ROLL/1-A vezérléssel...
Üdv: uniman
0
Szia!
GG vezérlés (GardenGate) A Roll 230 megvan. Azt csatolom is.
Üdv! Kalex
0
Hello Kalex.
"Roll 230 megvan" igen nekem is, de sajnos ez nem az. A szárnyaskapus kétmotoros változatáról is tudomást szereztem már...
Ennek az olasz cégnek a terméke lehet a tolómotor: http://sistemi-automatici-di-apertura.gritalia.it/?id_pagina=&Lang=_1
Azonban, úgy tűnik számtalan vezérlővel létezik a piacon...
A hiba ugyan már elhárítódott, csupán mechnikus szorulás okozta az "erőtlen" lassított üzem közbeni leállást... :p
De azért nem ártana a vezérlő programozását "kivesézni"...
Üdv.: Uniman
0
Szia!
Akkor küldök egy másikat. Felteszem a Tanyára is.
Üdv! Kalex
0
Hello.
Safe Home lehetne akár a megoldás kulcsa! http://safehome.eu/product/27/gritalia_230v_os_tolokapu_motor_600_kg_ig
A motoron is szerepel hasonló név...
Üdv.: Uniman
0
Írtam a forgalmazónak...és azonnal küldték a leírást!
Példás hozzállásukat ezúton is köszonök a Safe Home KFT-nek!!!
Ők MARS néven ismerik...
Üdv.: Uniman
0
Szia!
Ez mond mond semmit a vezérlésről. Ettől akármi is lehet.
Üdv! Kalex
0
Hello.
Újabb gondom akadt egy kapunyitó elektronikával, de ezúttal ismert a típusa: TWISTER 2+
Azonban rendkívül "zagyva" programozási leírások találhatók hozzá a neten... Itt 6 darab található hozzá: http://www.gardengate.hu/upload/files/archive_manuals/
Beázott és kormossá égett a 230V-os késes (fehér) csatlakozósora (betáp + motor kivezetések). Tisztítás után másfajta csavaros (zöld) csatlakozósort kapott...
A elektronika most már úgy "csinál" mintha működne (világítanak a ledek), azonban a motorok meg sem moccannak.
Meg kéne találnom ennek az okát, ezért kellene egy általános (kétmotoros) kapunyitó "skicc"-rajz a 230V-os relés-triakos nagyáramú áramköreiről...hogy ellenőrizhessem, hogy ott nincs hiba.
Talán csak újra kéne programoznom, de ez jelenleg a "kusza" leírások alapján még nem megy nekem, pedig évekkel ezelőtt már 1x sikerült beállítanom...
Üdv: uniman
0
Ma megtréfált egy ismerősömnél működő ugyanilyen (Twister 2+ v1.30) vezérlő.
Beragadva marad csatolt képen látható relé egyik aranyozott érintkezője. Az egyik motor mindig csak egyik irányba (zárás) mozgott, nyitáskor és záráskor is egyaránt. A beragadás okát nem sikerült megfejteni...
Egy relére történő "koccintással" újra helyreállt a "rend".
Talán ezt a relét ki kéne cserélnem hamarosan... vagy nem ?
0
Szia!
Igen. Minél előbb, annál jobb!
Kalex
0
OK ...köszi!
0
Szia!
Csatolok egy leírást. Ez biztos jó, mert ennek alapján szoktam programozni.
Üdv! Kalex
0
Hello Kalex.
Köszi a leírását ez a 9-ik fajta, ilyenem még nem volt... eredeti papír alapú leírása is megvan ugyan, EZ... A vezérlőn Ver. 1.3.3 szerepel.
...és máris bajba kerültem vele: "nyomja meg a PROGRAMOZ 1 gombot, s tartsa nyomva amíg a HIBA led fel nem kapcsol"
PROGRAMOZ 1 = PRODRAM M1., HIBA Led? = PRG jelzésű lenne az nálam ... eddig OK, a sárga LED világítani kezd , csak a motorok továbbra is állnak.
Annak idején lenyomtam az M1-et és később az M2-őt, és a motorok működni kezdek, most meg sem moccantak...(most glimmlámpákkal vannak helyettesítve a motorok tekercsei)...a relék ugyan kattognak, de valószínűleg a triac-ok nem kapcsolnak...
Üdv: uniman
0
Most egy másik helyszínen, hasonló problémába ütköztem. Annyi a különbség, hogy itt a kapu működik rendesen, csupán a tanítás módba lépve nem történik semmi, a motorok meg sem moccannak. Sem a M.1/M.2 gombok nyomogatása, sem a "Nagykapu"/ "Kiskapu" kapcsokra kötött nyomógombokra nem reagál.
...vagy lehet inkább így kellett volna próbálkoznom? (ezt egy Ver. 1.30-as leírásban olvasom) "Az elöbbiek helyett teheti a következõket: nyomja folyamatosan a PROGRAM M.1 gombot - közben végezzen resetet, majd ha a PRG led világít engedje el a gombot"
Ez egy "Ver. 1.18" vezérlő, vízszintesen beépített DIP kapcsolókkal (a fotón pont nem látszanak)...
0
Szia!
Ellenőrizd le a triakokat. Azok végzik a nyomaték határolást. Lehet, hogy kuka mindkettő.
Üdv! Kalex
0
Hello.
Erre gondoltam én is, meg a triacokat vezérlő optókra:
Üdv: uniman
0
Szia!
Jól látod. Emeld fel az optó dióda lábát és hajtsd meg direktbe. Előtte persze kihagyhatod a triakot is.
Üdv! Kalex
0
Hello.
A triakok "drót"-tal átkötve, de így sem OK. Valószínűleg a nagyáramú nyákfólia vezetősávjai (vagy a két oldal sávjait összekötő furatgalván) "párologtak" el még valahol...tüzetesebben átnézem/mérem még párszor...köszönöm az eddigi segedelmet.
Üdv: uniman
0
Szia!
Nézd meg az relék nyugalmi érintkezői. Az előszeretettel szoktak összehegedni, és így hiába kap vezérlőfeszültséget nem tud átváltani. Valamelyik relé alatt, (most nem emlékszem melyik) átmegy a nagyáramú sáv. Látni nem lehet, mert a beforrasztott relé eltakarja, de ki tudod mérni.
Üdv! Kalex
0
Hello Kalex.
Úgy tűnik a sorkapcsok alatt két helyen is "eltűnt" a vezető nyákfólia, a füst és a "sikálás" következményeként...a motorok közös pontjainak a nulla vezetője, valamint az a bizonyos relé alá vezető sáv sorkapoccsal összekötő része is...ezeket helyreállítva, már világítanak a motorpótló glimmlámpák is...éles próba a holnapi "verőfényes" délelőttre betervezve...vagy nem?
Üdv: uniman
0
Hello.
Az ügy könnyebbik része, a "verőfényes napsütés" - MEGOLDVA -
A panel meg megy a "zúzdába"...teljesen másfajta vezérlő (LUX2) lett helyette beszerelve és beüzemelve, amely rendben működik.
Üdv: uniman
0
Szia!
"a holnapi "verőfényes" délelőttre betervezve...vagy nem?"
Holnap jó idő lesz. Valahol biztosan. Ott kell javítani. =bólogat=
Üdv! Kalex
0
Hello.
Beninca KS4 tolókapumotor CP.MS4 vezérléssel...újra kéne "tanítanom" 4 év működés után a kapu mozgását... http://riasat.hu/files/2308_1.PDF
Minden egyes áramszünet után az első indításnál újratanul automatikusan?
Üdv.: uɐɯᴉun
0
"Beninca KS4 tolókapumotor CP.MS4 vezérléssel"
Egy "kamikaze" kövér pók egy harmatos reggelen bemászott a NYÁK alá, a fázisvezetó és a védőföld közé "melegedni", ami sikerült is neki, szénné égett és korommal beterítette a vezérlő kétharmadát. Ezen kívül a NYÁK oldalon, az alkatrészek egy része alá, a zárlat következtében "gőzzé" vált fémmaradványok is bekerültek...
Alapos tisztítás és kapirgálás után a zárlat ugyan megszűnt, de valószínűleg a vezérlő chip is kaphatott egy "elektromos pofont", ugyanis nem úgy viselkedik, ahogy kellene.
Most "agyalhatok" a pótlásán...ehhez kérnék ötleteket, köszönöm.
Üdv.: Uniman
0
Beninca kapunyitókkal kapcsolatban ők tudnak segíteni.
Dsbolt
Leírások
0
Hello.
Ezt megvetttem pontosan ennyiért...
A kódtanítás(másolás) valóban megoldható ezen videófelvétel szerint (KIPRÓBÁLTAM!).
Üdv.: Uniman
0
"nem úgy viselkedik, ahogy kellene" Utólag kiderült, hogy ezt az enkóder vezetékszakadása és a kontakhibás végálláskapcsolók miatt művelte!
A vezérlőt mégiscsak sikerült sikeresen "újraéleszteni"...egyenlőre rendesen teszi a dolgát az eredeti helyszínen.
Még egy plusz távirányítót kell hozzá találnom...
Üdv.: Uniman
0
Ezekkel működni fog.
4 csatornás
2 csatornás
0
Hello.
Köszi. Azokat én jobb áron veszem...
Igazából 1db már meg is volt véve, de el lett hanyagolva a helyszíni próba... Másik kuncsaft meg "lecsapott" rá, még mielőtt kipróbálhattam volna.
Azután pedig jött a "kamikaze" pók...
Beninca leírások többsége megvan nekem is...
Üdv.: Uniman
0
Szia Uniman!
Amint látod nem létező termék, de talán még tudnak segíteni.
Kicsit későn mondom, de igen minden bekapcsolás után megtanulja a kapu hosszát és utána már csinálja a lassításokat is.
Viszont kérdeznék én is egyet. Az ehhez való távirányító miért csinálja azt, hogy télen 100m-ről is jól vezényel, nyáron a melegben meg fél méterről is alig akar működni a dolog?
Üdv: Zoli
0
Hello Zoli.
Esetemben a tulajdonos ilyen problémát nem tapasztalt. De a távírányító belsejében van egy trimmer kondenzátor...
Üdv.: Uniman
0
A "távírányító belseje"...(kicsit poros):
Üdv.: Uniman
0
Szia Mester!
Bocs, hogy eddig nem reagáltam, de ritkán járok errefelé az olaszoknak köszönhetően.
Az Ő portékáikkal küzdök, mert nem akarnak úgy működni, ahogy kellene.
Ha majd eljutok hozzájuk, (mármint a testvéremékhez ahova ez föl van szerelve) kísérletezek, hátha bírok valamit "ártani" neki.
Köszönettel: Zoli
0
Szia!
Köszi a tippet, eddig elemcserével próbálkoztak, de nem segített.
Üdv: Zoli
0
szia: az elektronikához nincs pufferakku?
Bálint
0
Hello.
Akku...az nincs...
Üdv.: uɐɯᴉun
0
Hello.
Most meg egy Vidue V2 Wally2 külső radiós vevőjével küzdök:
Az antenna bemenetnél látszódik egy hibás smd alkatrész (talán supressor dióda? ..."élete" feláldozásával megmentette a panelt!), amely eltávolítása után működöt a cucc pár napig. Most már csak egész közelről veszi a távirányítók jeleit...
http://www.masco.hu/#moduleName=Shop&pageID=item&ID=79ab27bc&pageNum=1&i...
Mi lehet az a zöld/fekete smd alkatrész? Meg a felrobbant alkatrész...
Itt is látható az a zöld/fekete alkatrész ugyanazzal az IC-vel: http://www.auto-infor.pl/forumnikon/dsc_6118.jpg
Köszönöm.: uniman
0
szia: biztosíték/villámvédelem?
Bálint
0
Hello.
Nyomon vagyok! Az egy smd induktivitás: L1 15nH
Toko, PTL2012-F15N0G http://octopart.com/lqg15hn4n7s02d-murata-61401
Üdv.: uniman
0
Szia uniman
gratula :-)
http://plcmadrid.es/~documentacion/motores%20puertas/motor-AX222.pdf
0
Szia uniman
Congratulation, ismet nem hazudtoltad meg Tenmagad.
Elismeresem.
Udv
roy
0
Hello.
Hajnali kutakodási eredmény: http://www.allmatic.com/Istruzioni/1622560%20ENG%20C2-2004%20%20rev18.pdf
Sikerült beüzemelni a vezérlőt, pár mp-vel csökkenteni kellett volna a működési időket, de a programozás időigényessége okán maradtak az eredeti idők, csupán a myomaték lett kisebbre állítva...tán így nem égnek le a plusz 2-4 mp alatt a 350 W-os motorok...
Üdv.: uniman
0
HELLO !
A kessel szeletelheto sorkapocs szerint olasz gyartmany lesz.
UDV.:LACI
0
Hello Taklaco.
Már azt sem tudom mikor mértek utoljára az olasz konnektorokban 220V-ot... A zöld biztosíték foglalatot meg Roger cuccokban láttam...és másban is...: http://www.digitalmind.hu/458-1056-thickbox/proteco-leader4-twist-ketsza...
Üdv.: uniman
0
HELLO!
Abbol indulok ki hogy az adott tipusu konektor olasz gyartmany es nincs elterjedve mas keszulekekben.
UDV.:LACI
0
Szia!
Nekem vigyorog egy ugyanilyen a műhelyben, de a típusát nem tudom fejből. A csatlakozók lehúzhatók, és akkor meglátod a jelöléseket. Nincs túlbonyolítva. Mikorra kellene az infó?
Üdv! Kalex
0
Hello Kalex.
Igazából megvan az ember aki leszerelte (csípőfogóval) és ott is lesz az új helyszínen a beszerelésnél(lakatos), de nekem kell majd bekötni...
Csak rákészültem volna dokumentációval, ha esetleg valami gond lenne...vagy át kéne "programozni"...
Ha megvolna a típusa, akkor tudnék kutakodni doksi után...holnap hajnalig.
Talán "obi"-s cucc...
Köszi.: uniman
0
Udv Uniman
Gazdaeknak sincs meg a manual?
Hat ha Te nem talalod meg, akkor csak Zsugori segithet.
Panelon vmi felirat-a hatuljan-?Trafora mi van irva?
UDV
Roy
0
Hello.
A trafóját valószínűleg a svájci SVTI meózta(220 V-ra még), de van ilyen nevű olasz cég is...
Üdv.: uniman
0
Hali!
Itt azert esetleg valami nem stimol! :-( Miota is lenne 230V EU-ropaban, ill. lett a CE bevezetve?-tenyleg nemtom...
Kari
0
Hello Kari.
Most érkezet nagyobb felbontású fotón, már látszik, hogy 230V-os a trafó, 2007/03.: http://kepkezelo.com/images/30cxxq2ly3h38ulru5mh.jpg "Padova"-ból: http://www.svti.it/index.php?option=com_content&task=view&id=28&Itemid=52
Tán ez igaz: http://www.soundlight.de/techtips/netzspg.gif ...1987 óta 230 Volt van Európában(EU)...de ha ide készült importnak a cucc akkor...
"Magyarországon 2003. január 1-jétôl a hálózati feszültség névleges értéke 230 V"...bár jópáran még a mai napig nem tudnak róla.
Üdv.: uniman
0
Hooj/Grüezi Uniman!
Millen szuper kapcsolataid vannak-oderr? Mèg frissen preselt sajt szaga is van a brossuranak! :-)
Köszi egyebkent a prima utana jarasod!
Ciao, Kari
0
Szia
Padini?
Udv
roy
0
Szia
kilove, mint hasznos info
Udv
roy
0
Hello Hartdegentheroy.
Most csak MMS-ben kaptam a fotót róla, meg fél éve vetettem rá egy pillantást, és annyit láttam, hogy ilyen panelt én még nem láttam...s reménykedtem, hogy többé nem látom viszont. A volt "gazdasszonya" már az új tolókapuját használja...
Üdv.: uniman
0
Szia Uniman
az derekmunkaLassuk mi lesz a helyszinen.
Udv
roy
0
Szia!
Ne parázz. A bekötés adja magát. A csavaros bekötést, le lehet húzni a panelről, és akkor láthatóvá válnak a jelölések, mint írtam. A motorok adottak., bár úgy emlékszem, hogy ennél nem a közepe a nulla, hanem a jobb széle, de ezt könnyű leellenőrizned. Ezenkívül van egy kimenő 24V-os tápcsati, két fotocella, egy stop, és egy start csatlakozó. Sok mindent nem tudsz rajta állítani. Nekem van egy rahedli kapumozgató leírásom, ha érdekel átküldöm az egészet, aztán válogass.
Nem OBIS. Valamilyen futura, vagy techno.
Üdv! Kalex
0
Hello Kalex.
Köszi a privát küldeményt, sajnos nem leltem meg közte a keresett infót. Most már holnap talán személyesen kiderítem a típust...
Csak a beállítások (idő, erő, lassítás, stb.) mikéntje érdekelt volna, mert tuti, hogy más méretű kapura kerül a cucc, mint amilyenen eddig "dolgozott".
A bekötéssel megbirkózom...
Üdv.: uniman
0
Pages