Üdv!
A fenti készülékkel lenne gondom! Kb egy órája történt, hogy minden előjel illetve hálózati feszültség ingadozása nélkül lekapcsolt a szünetmentes, aztán csak kattogtatta a reléit, de nem bírt elindulni! Eddig sosem csinált ilyet! Szétszedtem, semmilyen vizuálisan megállapítható hibát nem látok, a trafója viszont iszonyat meleg volt, még fél órával a leállítás után is! Ha bekapcsolom akkuról, simán indul, de ha bármi terhelést kötök rá, máris kezdi ezt a ki-be kattogtatást!
A táp 6 éves, a gyári 4Ah akku helyett kb 2 éve egy 18Ah-s akkuról üzemelt, minden gond nélkül, 0-24-ben! Az akku feszültségszintjén rendszeresen ellenőriztem a monitorozó progival, 13,6V-on állt mindig, most is csutkára van töltve! Max terhelése kb. 65-70% volt. Akkuról a teljes élettartama alatt max 10-15 percet ment összesen, kisebb hálózati feszültségingadozásokkor....
Javított már ilyet valaki, mi lehet a gondja? (Ezekkel nem vagyok képben...)
Köszi előre is :R
Üdv
Nálam egy 110VA-es akkor csinált ilyet, amikor gyenge volt az akksi és aktív PFC-s tápot akartam vele hajtani. Passzív PFC-s táppal koppra terhelve is ment 15 percet, de az aktív PFC-s annyira megrántotta, hogy mindíg lekapcsolt. Azóta autóaksival megy az UPS és a jelenség megszűnt. :)
0
Hello!
Van benne vmi, én is egy sima asztali sz.gép tápra kötöttem próbaképp, és tiltott is rögtön.
Alap esetben elég sok minden van nekem rákötve, konkrétan ADSL modem, 2 router, switch, asztali gép, monitor, laptop, 32" TV :D
És simán bírja! XD
Az autóakku nem hülyeség, csak egyrészt, most sajnálom rá a pénz, másrészt a szobába nem tenném azt be....
0
Üdv
Szobában nem is jó, nálam egy kis szervermasinát biztosít a szuterinban, ott jó helyen van.
0
Hát nah...nincs itt hová tennem akkora akkut!
Töltöttem még vizet bele, cellánként 20ccm ment bele, aztán elég erőteljes pezsgésbe és melegedésbe kezdett! Ez vajon mit jelent?
0
Próbáld ki elsőre valami rezisztív terheléssel.
0
üdv: holnapra kiderül.
Bálint
0
Simán megnézném egy uj akkuval.
0
Új akkuba most nem ruháznék be...
De lehet tényleg azzal van a baj. Ez nyitható, öntöttem minden cellába kis desztillált vizet, most töltődik!
Összepakoltam az egészet, majd kiderül mi lesz!
Köszönöm mindenki válaszát, jelzek 1-2 nap múlva, hogy mi a tünet!
0
Szia!
Trafónak nem lesz baja, ezek a kínai szirszarok nagyon koppra vannak méretezve, ez ilyen. Forró. megfogni is alig lehet, olyan forró, normális..
A tápnak valószínű az a nyűgje, hogy 230V-ról amikor akkura áll, vagy nem érzékeli azt, hogy a kimenő fesz mekkora, és tilt, vagy azt hiszi, nem szinkronban megy, és azért tilt. Volt nálam egy nagyon hasonló belű, abban az összes kondi rommá volt száradva, és csere után jó is lett. Ha jól rémlik, 3db 47uF, vagy 100uF volt, ami nF-ra volt száradva..
ilyen, ugye?
http://www.elive.co.nz/belkin-line-interactive-ups-600va-T23910.php
0
Na az újrakondizás nem oldotta meg...még mindig ugyanaz... :(
0
Szia! Mérted, amiket kivettél? A 47uF kívül mást is cseréltél? Mert én a 47uF mérés után ész nélkül kivágtam mindent... Ez a táp elindult, de valami embertelen kerregést produkált, majd leállt...
0
Üdv!
Ebben is vannak ilyen 47uF-osak, ahogy mondod! Na megpróbálom, rosszabb nem lesz!
Igen, majdnem ilyen UPS, belül biztos ugyanolyan!
Ez ilyen
0
Én megnézném, hogy a trafó üresjáratban mennyit fogyaszt, hátha mégis menetzárlat.Régen valami olyat hallottam hogy ahány négyzetcenti, annyiszor 10 mA, de ez lehet hogy csak rossz emlék. Aztán a sec. oldali szűrőkondik is rendesen be tudnak terhelni,ha átvezetnek vagy netán zárlatos valamelyik. Az hogy a trafó melegszik annak oka van, azt kell kideríteni.
0
szia:az akkut külső táppal töltsd fel,majd ellenőrizd egy-két db gk. indexizzóval, vagy fényszóróizzóval, közben mérdd meg, mennyit esik a feszültsége.
Utána az UPS töltését kell megnézni, legalább 3-400 mA-t kell produkáljon.
Ha relé kapcsol,meg kell nézni az érintkező átmeneti ellenállását, kisebb kell legyen 0,1 Ohmnál.
Bálint
0
Ha elindítom akkuról az egészet, az akku feszültsége 12,4V-ra esik le, aztán szép lassan csökken csak...
Rákapcsolok terhelést, és abban a pillanatban lekapcsol az egész, aztán próbál bekapcsolni, de csak berántja a reléket, aztán ki is ejti....na meg persze sípol is...
0
Hello!
Először is köszi a gyors választ! :)
Az akkunak nincs baja, teszteltem, amit írtál! Üresjárati kapocsfeszültsége 13,2V jelenleg, megküldtem egy H4-es fényszóróizzóval, simán vitte, 11,2V-ra esett le a feszkó. Plusz mértem a töltő áramot az UPS felől, 0,8A-ról indul ennél a feszültségszintnél, és szépen csökken lefelé... Szval töltése is rendben! Még a relék vannak, azokból 5db van a készülékben, de ki kell szednem őket, a méréshez...
Van egy olyan rész a kimeneten, ami figyeli a felvett áramot, ezt kiiktattam, és így is ugyanazt produkálja!
A trafó nem lehet hibás, mármint menetzárlatos, vagy vmi? Vagy akkor a töltés se lenne jó?
Am 4db CEP83A3 N csatornás MOSFET hajtja az egészet....
0
Azt a relét keresd meg amelyik a 220-at kapcsolja rá (transfer), és cseréld ki. Ez fut a legtöbbet. Ha beragad akkor gond lesz. Elók (kis értékű 1-22uF) hogy vannak?
0
SZia!
" megküldtem egy H4-es fényszóróizzóval, simán vitte, 11,2V-ra esett le a feszkó"
Zöldfülűként akkor én azt nem nevezném jó akksinak...
Üdv, Z.
0
Szia!
"Zöldfülűként akkor én azt nem nevezném jó akksinak.."
Nem vagy zöldfülű. Az az aksi kuka! Az induló feszültségről nem eshetne ilyen terhelés mellett 0,2-0,5V-nál többet.
Üdv! Kalex
0
Lehetséges, hogy nem tökéletes, de nem valószínű, h azzal van a gond...de persze nem zárok ki semmit!
Bár azért egy 55W-os izzó eléggé zabál, sztem ez a fesz. esés még belefér a tűrésbe.
0
Szia!
"18Ah-s akkuról üzemelt, minden gond nélkül"
"Bár azért egy 55W-os izzó eléggé zabál, sztem ez a fesz. esés még belefér a tűrésbe"
- Nos, egy jó 1,5Ah-ás akkumulátornál sem esik le a feszültség azonnal 11,2V-ra még akkor sem, ha a gépkocsi izzó mindkét izzószála (55+60)W be van kötve. Ezt most próbáltam ki. Akkor egy 18Ah-ás??? Szerintem kiszáradt az akksi, a fesz nagyjából megvan de erő már nincs benne. Rengeteg ilyen esettel találkoztam amikor szervizes voltam egy riasztós cégnél.
Az akksi gondolom zselés (savas), annak pedig kicsivel több is a cellafeszültsége mint a hagyományos folyadékos (savas) akksié. Ha 12V alá esik a fesz. ott már ne várj csodát, próbáld ki egy jó akkumulátorral. 18Ah-55W terhelés-11,2V ez már gáz!
Zoli
0
Szia!
Én csak arra céloztam, hogy egy 18Ah akksi a névleges "teljesítményének" negyedével terhelve nem eshet ekkorát szerintem... attól persze még lehet más a gond.
Üdv, Z.
0
Hello.
Mondanánk, hogy 4 MosFET-et cseréld ki (de honnan is szerezhetnél ilyeneket ?).
De esetleg kiszerelve is meg lehetne mérni azokat (pl. akár Component Tester-rel) ...csakhogy megnyugodjunk, hogy rendben vannak.
Üdv: uniman
0
Kiszedem akkor őket, bár Comp. Testerem nincsen sajna...
0
Hello.
...persze előbb egy másik akkuval tényleg ki kéne próbálni... (de ha "zselés" ez az akku, akkor talán egy kis desztilált vízzel "felfrissítve" még talán ez is megjavulhatna...vagy nem?)
Üdv: uniman
0