Hi!
Van infója Valakinek erről a kijelzőről? A stekkeren megkapja a két 12V a kocsiban. Az asztalon ráraktam a két delejt, lekövettem a delejeket a PCB-n de kapcsolótranyokra mennek.
Van bent egy 4949 már az nem kap tápot...
Tudna Valaki segíteni?
Kösz
https://i.ytimg.com/vi/_1GCJ4lntZY/maxresdefault.jpg
p.s. A 4949 egy furatgalván miatt nem kapta meg a táp delejt..
Szervusztok.
Segítségeteket kérném.Egy SUZUKI ALTO személygépkocsi műszeregységének cseréje merült fel.Az ok az,hogy a meglévő műszeregységben nincs fordulatszámmérő,viszont a beszerelendőben van.Információim szerint a csere lehetséges,mert a vezetékezés és a csatlakozások ezt gyárilag ezt lehetővé teszik.A gond az,hogy a meglévő és a beszerelendő egység km számlálója nagyon eltérő értéket mutat.Ezt az adatot a sebességmérő egységgel közös nyomtatott áramköri lapon található MG7372 ic. és a hozzá kapcsolódó 93C4 EEPROM számolja,tárolja és az LCD kijelzőt meghajtja.
Az autó kevés kilométert futott,(kb.25000km),ellenben a beszerzett műszeregységen 138000km olvasható.
Kérdésem az lenne,hogy mi módon lehetne a valós futott kilométer értéket beállítani fordulatszámmérős műszeregységben.
Nincs szó illegális haszonszerzés miatti tekergetésről!
Válaszaitokat előre is köszönöm!
Üdvözlet Mindenkinek!
A mellékelt képek egy Suzuki Szamuráj (1989) gépjármű gyújtásvezérlő modulját mutatják. Az egység megkapja az ECU-ról a vezérlőjelet, de a "C" és TAC kimeneteken állandó +12 V mérhető, nem vezérli sem a gyújtótrafót, sem a fordulatszám mérő egységet. A modul elektromos kapcsolását ill. működési elvét keresem, ebben kérném segítségeteket.
Sziasztok!
Olyan problémàval fordulok hozzàtok, hogy adott egy 1998-as Suzuki Swift 1,3 4 henger. Egyik percől a màsikra megàllt. Nincs szikra, Ac szivattyún 10,5V. Gyújtás az van.(Önindító, műszerek működnek.) . Immo az nincs. A gyújtótrafó mindket csatlakozàsi pontjàn pozitiv 12,6V-ot mérek. A következo dolgokat csereltem amit tudtam gyorsba szerezni:
-Gyújtötrafó (3db is van)
-jeladó az elosztófedél alatt.(207ohm a mért értéke)
-Gyújtàsvezerlő modul(3db is van)
-Gyújtovezetekek
-Rotor
-motorvezérlő (ECU)
-Blokk és a kasztni között test Ok.
-Relek,biztositekok.
Egy kapcsolàsi rajznak nagyon örülnek.
A vàlaszokat,tippeket előre is köszönöm.
Üdv Csady