Translate this page:

Sziasztok! Van egy ilyen DC motorom (képeken látható) aminek az adattáblája valamennyire látszik ugyan de nem egyértelmű! Annyit tudok róla,hogy 24V DC (valószinüleg) illetve a gyártója pedig Ők lennének! ha minden igaz akkor a motorom tipusa is megegyezik a képen láthatóval! Mert kipróbáltam elsőnek egy tápegységről TR 9175 de fordult 1-2 és az áramkorlát leszabályzott, illetve kipróbáltam egy 24V 300W-os 12A-s kapcsoló üzemű tápról,itt pedig alig ,hogy megmozdult leszabályzott a táp vagy el sem indult igazán! A kérdésem igazán a pontos áramfelvétele lenne meg a többi adata sem lenne hátrány! Mert nem tudom,hogy azért nem tudja hajtani egyik táp sem mert akkora az áramfelvétele vagy esetleg picit szorul a mechanika(igaz ezt nem próbáltam meg)? Előre is köszönöm a segítséget!

Üdvözlet mindenkinek! Két darab ugyanolyan aparátot kaptam javításra, látszólag megegyező hibával ebben kérném segítségeteket. A típus Professional Swiss MMA-160. Mindkettő beindul, az áram szabályozható, de csak kb. a 160A fele. 2.5mm-es pálcával sikerül ívet fogni de érezhetőek kevés az áram. Mivel mindkettőnek hasonló a baja gondolom nem egyedi eset, ezért reménykedek benne hogy valaki már találkozott ilyennel és esetleg elárulja a megoldást. Vagy tudná valaki mihez hasonlít a bele esetleg rajza lenne hozzá? A szabályzó IC LM324, a táp UC3842, van még benne TL084 és KA3846 és egy 8 lábú talán LM358. Előre is köszönök minden segítséget. Majzinger Képek a belsejéről:

Sajna,de nem találom a baját a fent emlitett akkutöltőnek. Amikor behelyezem az akkut a töltőbe,a led dióda kb másodpercenként keztd villogni(mintha minden rendben lenne,tölt),de 1-2 percen belül felgyorsul a villogás(mint amikor a töltés befejeződött). Mérések szerint egyáltalán be se indul a töltés(kb 7mA folyik az akkun keresztül. A töltőben BD2005xr3 Ic,11N40 (N-Mosfet)és ferites trafó van (semmi klasszikus trafó). Ha kell le is fotózhatom. Tudna esetleg valaki tippet,vagy netalán serviz rajzot adni? Előre is köszi

Sziasztok!

Megakadtam ennek gépnek a motorja bekötésével.
Darabokban és az állórész leégve került hozzám, jelenleg tanulmányozom, hogy mit, hová kellene majd kötni.
A kapcsoló CK5-11 típusu, 2 záró és egynyitó érintkezős. Az X2 kondi 0,33uF/275V.
Az állórészen a két tekercs sorban van kötve, egyik a fekete, a másik pedig a szénkefe tartóra megy. 

Ami zavar, hogy alatta van még egy vékony tekercs, ennek az egyik vége a kék kivezetés, a másik szerintem a szénkefére menő szál.  Igy elvileg párhuzamos a főtekerccsel.
A  képeken nem szerepel, van még egy kék vezeték, a másik szénkefe tartóról jön.

Alap esetben nem is lenne komplikált a bekötés, állórész, forgórész sorba ( fekete- szénkefe 1-2) aztán a kapcsló záró érintkezőire ( kék- barna).
A vékony tekercs zavar, és a kondi, hogy azokat hová kössem. ( valami lágyindító, vagy fékező  szerepe lenne?)
Az a gond, hogy a kapcsoló végén a nyitó érintkező előbb nyit, mint ahogy a két záró érintkező zárna, így a kondin keresztül sem tudnék áramot adni a vékony tekercsre.

Előre köszi minden segítség.

Laci