Translate this page:

Üdv mindenkinek!
WSME-250 hegesztőgép egyik pillanatról a másikra TIG / (Tungsten Inert Gas); volfram elektródás ívhegesztés, inert gázvédelemmel /  üzemmódban nem csinál semmit, a többi hegesztési fajtával lehet dolgozni, mindegyik jól működik. Nem kattan TIG állásban a védőgáz reléje, nem szikrázik a pisztolynál, az inverterről is eltűnik a feszültség. A paneleken nem látok semmi rendellenességet ami hibára utalna, hibajelző nem világít. Kapcsolókat csatlakozásokat természetesen mértem, bejövő pufferelt táp is 320V körül van.
Valami ötlet esetleg aki esetleg találkozott már ilyennel? Köszi!

Már legalább 10 éve használok egy SC-7000 Den-on típusú kiforr. állomást, de nem éppen a legnagyobb megelégedettséggel. Új heggyel mindig kitűnő jól működik, de aztán néhány nap illetve hét után egyre több vele a gond. Bedugul, ha mindent kitisztítok akkor sem szív úgy mint újan. A legnagyobb gond vele, hogy 7-10 ezer Ft. az új hegy ára. Kb. 1/2 évig tudok használni 1 hegyet, de a végén már csak keservesen. A tartalék hegyeim mára mind elfogytak, és azon gondolkodom, hogy inkább egy másik kiforr. állomást veszek, mint pákahegyet. 2 típuson gondolkodom, lényeges hogy könnyen karbantartható legyen (dugulásmentesítés), olcsó és/vagy hosszú idejűek legyenek a hegyek. A Weller és a Solomon (HQVideós kb. 55 nettó áron) típusokon gondolkodom. Mindkettőhöz olcsó a hegy viszont sok információm nincs róluk. Egy barátom használ Wellert sokkal jobban meg van vele elégedve, mint a Deno-on-nal volt. A Solomonról szinte semmit nem tudok. Örülnék ha megosztanaátok velem tapasztalataitokat. Üdvözlettel, Tibor

Sziasztok! A behajtó fateromé, elvileg egy profi cucc, 3 jó állapotú akkuja is van hozzá, nem szeretné lecserélni. Üzemel, de zörög. Szétszedve kiderült, hogy a motor kommutátor felőli tengelye lötyög, így valami belül, pl. a műanyag légterelő tárcsa beleérhet a házba. Ha az ujjammal megtámasztom a kiálló tengelyvéget, elcsendesedik. Az alja rá van sajtolva, az nem látszik, hogy van-e benne csapágy. Nehezen hihető mondjuk, hogy a kikopott lemezen levő furatban forgott a tengely. A motoron a következők szerepelnek: RS-550VC-8518 Made in China TNO28x29 CCW15 1.607.022.515 Ez utóbbi számra keresve elég kevés találat van, valami váltószámot találtam: 2609199177.4 Bosch GSR 10,8V-LI-2 2609199177 motor Esetleg, ha lehetne elérhető helyen kapni, még a motorcsere is megérhetné.

Sziasztok! Makita DC18RA töltőm nem szereti a hideget, némi pici füsttel jelezte, meg pár zárlatos és szakadt alkatrésszel. A töltő úgy épül fel, hogy van egy üzemi, meg egy készenléti tápja. A uC csak igény esetén indítja a nagy tápot. A készenléti tápban lett tömeges elhalálozás. Sajnos valami FET-es önrezgő borzalom a készenlétije. A trafót hajtó 2SK3113 zárlatos lett. Ennek az oka vélhetően a sec. oldali egyenirányító dióda zárlata (D23) aminek semmi felirata nincs. De ide bele tudok játszani valamit.. Ami a fő gond, hogy a primer oldalon a D14-es üveg dióda drót, ami lehet, hogy zener. De kellemetlenebb, hogy egy SMD ellenállás füstbe ment (felirat nincs) Ez R91 névre hallgat. Sajnos nem azonos a mellette levő 3 ellenállással, mert ez valami előtét lehet.. Lehet, pár Ohm, és bizti szerepet tölt be, akkor nincs gond. viszont a Q4-es SMD tranzisztor nagyobb bibi, mert semmi felirat nincs rajta.. :( Illetve az R29 is szakadt lett... Rajzról nem álmodom, de talán van valakinek működő ilyen töltő kéznél, és tud mondani okosat. Köszönöm!