Tisztelt Kollégák!
Segítséget szeretnék kérni a hibakeresésben. Háttérvilágítás van, minden működik, de a kijelzés csak a bekapcsolás utáni pillanatban olvasható.
Kikapcsolva kb. 0,5 A-t, bekapcsolva kb. 0,7 A-t vesz fel, processzor jelentősen melegszik kikapcsolva is.
Előre is köszönöm.
sziasztok: megnézném az alaplap forrasztásait, de nem tudom kiszedni.
Az előlapot kiszedtem, de a gyanús a Kép43A ábrán, a hűtőbordán látható 4 db 5mm-es lyuk, olyan, mintha csőszegecs lenne.
Antenna és csatlakozója jó, amikor elhallgatnak a hangszórók, a kijelző világít, mutat.
A gyereké, egy 11 éves OPEL Astra G-ben van
Szedett szét ilyet valaki, vagy csak erőszakosabban kell bánni vele?
Bálint
Sziasztok
Lehet ennek kalkulálni a kódot, vagy ha kiolvasom a memót abból meg lehet tudni.
bp535857655215
Köszönöm Balázs
|
Sziasztok!
A címben jelzett autórádió egy munkatársamé. Az elektromos nyűgjeit már megjavítottam. Megpróbáltam a benne levő, logó alapján NSC 93C64 TEM8-at kiolvasni (rotált lábkiosztás, x16-os szervezés, a nyák/kapcsolási rajz szerint is).
A kiolvasó TL866A-s típus, de NM93C64-ként semmilyen infót nem olvas ki. Két típus amivel adat nyerhető ki belőle (persze nem azonos) az NM93CS46 ill. NMC93CS46.
Ha valaki találkozott hasonló problémával, vagy tudja mit rontok el, annak a segítségét megköszönném. Ha tudja valaki, hogy ez a készülék a kódot melyik címen tárolja azt is.
Más PU kódú rádiók esetében találtam leírásokat/videókat a kód pozíciójáról, de ott eleve x8-as szervezésű volt a chip, nem pedig x16-os, mint jelen esetben.