Translate this page:

Tisztel Tanya tagok! A fentnevezett felültöltős mosógéppel a háziasszony a következőket tapasztalta. Miután lecsukta az ajtót a gép „nyitott ajtó”-t jelzett és nem indult el természetesen. Kinyitotta az ajtót és egy fehér műanyag lapkát látott a zár nyílásában. Visszacsukva sem indult el a gép. Ezek után jöttem én a képbe, mivel unokahúgomról van szó megpróbálom megfejteni a problémát. Kivettem a gépből az ajtókapcsoló szerkezetet és szét pattintottam a fedelét. Megfigyelve a szerkentyűt az alábbiakat észleltem: Az ajtó horog beakadása két dolgot működtet, egyrészt a zár szerkezetet, másrészt a külön elforduló rúgós műanyag íves nyúlványt. Ezen két két kis bütyök van, amelyek a kapcsoló házon csúsznak. A kapcsoló házból két két helyen jön ki mozgó alkatrész, az elején a barna 2mm-es bütyök és az alján a 7X3,5 mm-es barna téglalap alakú ütköző. A két elemet végül is ugyanaz a bronz lemez működteti. Csak a kis téglalapon keresztül kapcsolódik a mechanikához a kapcsoló. A mosógép működésekor a kapcsolóban lévő hőelem fűti az alatta lévő bimetált és ennek hatására a barna téglalapocska kitolódik és akadályozza a mechanika mozgását és ezen keresztül az ajtó nyitást. Arra kérnék segítséget, hogy a gondolatmenetem jó-e, ha nem akkor mi a helyes éca. Hiányzik e valami a kapcsolóból. A működést úgy tudom elképzelni, hogy a kapcsoló eleve zárt, ha nincs beépítve ( kiszerelve nincs kontaktus a középső és jobb oldali lábon) és nyitott ajtónál az íves csúszka alulról nyomja a kontaktus bronz lemezt felfelé, így nem zár a kapcsoló. Az ajtót lecsukva az íves csúszka a barna kis téglalapot engedi lefelé mozdulni és zárni a kontaktust. Későbbiekben a bimetál tovább zárva tart és akadályozza a nyitást. A kapcsoló kék fedele nyomja a bronz kontaktust,kérdés: ezen lévő bütykök méretétől függ- e a helyes működés? Hol lehet a hiba? A kontaktus kívülről áthidalva a gép (csak próba jelleggel) elindulhat a gép? Üdvözlettel Pistili

Sziasztok! Keresem ennek az autós CD játszónak a service manuálját.Amit itt találtam abban nincs benne az elektromos rajz.A hiba a következő először csak egy rövid ideig volt hangja,az is egyre halkult,aztán elhalgatott.Nekem ez első gyanúsítottam a végerősítő ill kontakt hiba volt.Kontatk hibát nem találtam,ezért cseréltem a végerősítő Ic-t.Hang továbbra sincs,de ha készenlétből be akarom kapcsolni akkor teljesen eltünik a kijelzés.A készülékben az LM317-es szabályzó Ic kimeneti,és beállító lábán is a feszültség folyamatosan 6 és 12v között ugrálni.Ha csak az óra van a kijelzőn mindkét lábon 6,7V van.Visszatettem a régi erősítő IC-t de a készüléket továbbra sem lehet bekapcsolni.Ha esetleg van valakinek ötlete,vagy egy jó rajza kérem segítsen!

Üdv Hoztak javításra egy kis golfautóban használatos invertert. Fagyiskocsinak van átalakítva 24V-ból csinál 3X50V-ot. Kisbéren árulnak ilyen autókat de ezt az invertert állítólag a Kapacitás KFT készíti Budapesten. Néhány alkatrész felismerhetetlenül elégett kapcsolási rajzot keresnék hozzá. Hátha valaki találkozott már ilyennel. Köszi Balázs

Tiszteletem !

Van egy 12v 10A  kapcsoló  üzemű tápegységem amelyben tönkrement két alkatrész , annyira , hogy nem tudom meg állapitani az alkatrész tipusát ,ha ebben tudna valaki segiteni azt nagyon megköszönném .
Készitettem fotókat a könyeb megértés és azonositás végett .
A segitséget előre is köszönöm .