Translate this page:

Üdv. mindenkinek . Egy ilyen régi , még fém üstös gépbe keresek 87C  klxont .
http://dsvplus.com.ua/price.php?alternate=482000025963
Jó volna bontott  mert az új drágább mint amit a gép ér , meg ahol sikerült találni ott 2 hét a szállítás .
https://www.amazon.co.uk/Genuine-WORLD-Dishwasher-Thermostat-C00015856/dp/B009NGZUWU

Sziasztok!

A tárgyban említett páraelszívót valaki már javított?
Vezérléssel lehet gond.

A táp kondiba volt rossz.
Mindenkinek köszönöm az építő hozzászólását és segítségét!

Üdv mindenkinek A fenti porszívó két szénkeféje közül csak az egyik elfogyott 8mm-resre a másik maradt 29mm hosszú mi okozhatta ezt?Lehet a hiba oka az elektronika, két triac van benne. A szénkefén 525 (gondolom a keménység)szám van a nagyobbik mérete 6,5x10x29mm ilyen méretet nem találtam illetve szoktatok-e csak egy szénkefét cserélni. Köszi Dani Köszi a válaszokat mellékelem a képeket a két szénkefe azonos tipusú, a rugók érzésre egyformák, tolómérős mérésre is, a rugóacél is egyforma a házban, a hosszabb kefe nem szorul ilyen soros motorral még nem találkoztam mindkét állórészen van még egy tekercs a másik tetején természetesen a vezérlő pic-es (KÖNYÖRGÖM MÁR EZ EGY PORSZÍVÓ NEM ŰRHAJÓÓÓ ezt a baromságot) a plusz tekercs nem tudom mire kell.Hoztam két ETA szénkefét 6,3x10x31.5-es kicsit megnyomorgatom a házat nem lötyög majd annyira. A motor tipusa 23140PAE A két triacé BTA16 és BTA12 vissza ne keljen rajzolnom mert már "öreg " vagyok "50" ahhoz hogy egy porszívónál vissza kell fejteni kapcsolási rajzot meg hogy szkópot használjak porszívó javításhoz. Elszíneződések nincsenek a sodronyok pont heggesztettek a házhoz, nem maga a hibaelhárítás volt a kérdés inkább elméleti problémaként érdekelt a dolog hogy mi lehet az oka. Zavarszűrés se a motoron se a szénkeféknél. ***** Én tudásomat meghaladja ez a motor beletettem az eta szénkeféket egyenárammal 30v gyönyörűen megy toroid trafóról 180v 7amper -ig szépen ment beszerelve rákötve az elektronikára lassú fordulaton járatva 1 perc után felpörgött majd körtüzes lett a forgórész kiszerelve direktbe kötve körtűz, forgórész pucol összerak körtűz , a szénkefetartóról szálak lekötése forgórész áramgenerátorral táplálva (zárlat ellenőrzés miatt) a motor pörög jobbra polaritást fordítok a motor pörög ugyanarra , nem értem ilyen csak mesében van. Ti hogyan szoktátok kimérni a forgórészeket? átolvastam a forgórészes topikot csinálok forgórész kimérőt kimérem a két alló rész tekercset is. ha felmágneseződik az allórész az milyen hibát okoz? Köszönöm a segítséget készítettem forgórészkimérő trafót a forgórész jó, kimértem az állórészt váltófesszel nincs menetzárlat az is jó,összeraktam körtűz.Előzőleg is éreztem már hogy rezeg az egész motor miközben pörög. Arra jutottam hogy valamiért meggörbült a forgórész és eldobálja a szénkefét kollektortól azért van körtűz. Feladtam ez a motor kuka.

5V helyett 2.4. Aztán megpusztult a táp ic is.
SOT 223 tok, négy kivezetés, azaz a középső láb és fül külön láb.
Annyi van rajta,
REL
1011C.
Gyártó egy karikában ON
Mi a lófilé ez?
Tudja valaki?
Sźep estét mindenkinek.