Translate this page:

Hello Segítséget keresek, mert elakadtam ennek a műszernek a javításánál(Audi 4A1919033B): http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/76/1983/38159100/vdo-5066009014501131115.jpg Egyszer működik, egyszer nem, kedve szerint. Pontossabban ma reggeltől, már csak akkor nem, ha bekapcsolt világításnál a hátsó ablakfűtést is (be)kapcsolom... Tegnap kiszereltem és rengeteg forrasztási pontot újraforrasztottam. A ITT TCA 700Y 10 Voltos "stabkocka" jó, leelenőrizve. http://audi100.selbst-doku.de/Main/KIPlatineReparierenC4 Jól jönne egy részletesebb kapcsolási rajz a műszerfal fordulatszámmérő részéről, vagy legalább a csatlakozóinak a kiosztásáról. Köszönöm: uniman

Sziasztok! Nem tudom van itt olyas valaki aki óracsoport javítással foglalkozik. A hiba egy Audi A6 C5 2.7T óracsoportja bekapcsolás után 3x ad bong hangjelzést a kijelzőkön semmi, csak a km számlálón a FUSE felirat. Kábelkötegen van beindítva kap +12V a term15 term30 lábra meg -12V a term31 lábakra a kék csatiban, a zöld csatiban pedig a 28as láb a K vonal. Gépre dugva VCDS progiva az instruments (17) modulba belépve hibásan írja ki az óra VAG számát. Innen gondolom hibás vagy sérült az eeprom tartalom. Az óra száma ami a burkolaton van feltüntetve: 4B0 920 933 P D09. Szereztem egy ugyanilyen eeprom tartalmat. Kiforrasztottam a 93C86 eepromot töröltem majd beleírtam a tartalmat, visszaforrasztottam és nem változott. Ezekben az órákban az eeprom tartalom kódolva van valamilyen maszk szerint. Amit én próbáltam valószinűleg nem az órának megfelelően volt kódolva ezért nem jó. A kérdésem valaki tud ebben segíteni, esetleg vannak ilyen eeprom tartalmai amiket tudnék próbálni valamelyikkel beindul az óra? Köszönöm.

Sziasztok! Találkoztatok-e ezzel a két hibával? A 2009-es A6 avantom hátsó két szélső led lámpája harmad fénnyel ég. Ha rácsapok a lámpára, kis időre teljes fénnyel ég, aztán megint elalszik. De a csatlakozók épek. Ami a furcsa, hogy egyszerre romlottak el a két szélső. Az ajtón lévő lámpák viszont jók. A másik baja, hogy az ajtók nem nyílnak ki, csak a vezetőülés felőli. Belülről aztán a belső kilincsel nyithatóak. Viszont bezárni bezárja rendesen mind a négyet. Ha van valakinek ezzel kapcsolatos tapasztalata, szívesen megszívlelem, mielőtt nekiesek a szerelésnek. Előre is köszi, sziasztok.

Sziasztok! Ha lehetseges, surgos segitsegre volna szuksegem: a lanyomeknak van a fenti gepkocsija, es a futomotor csak a 4. fokozatban mukodik. Gyanitom, hogy ebben is van eg yelektronika (vagy sont, vagy egyeb), ami meghibasodott. Ha tudna valaki seg\teni, hogy hol helyezkedik el, megkoszonnem. Esetleg szakmai tanacsnak is nagyon orulnek. Az auto jobb kormanyos, mivel Irorszagban elnek. Ezert is volna surgos, mert mar csak ket napig leszek naluk, amig tudnek esetleg segiteni Nekik. Koszonettel Attila