Sziasztok!
A kerdesem a topik nyitoban.
Vajon mit jelent?
Koszonom. Udv
Sziasztok!
Megoldva, megcsinálva. A belevaló csapágyak: 6205, 6203. "V" gyűrű: V40A.
Köszönöm mindenkinek a segítséget!
Van a címbéli mosógép (Bauknecht WA 7363). Csapágyas és a szimering is cserére szorul.
Szervice kód: 8583 230 03000
Itt az ET-n ennyi van róla: http://elektrotanya.com/?q=hu/content/wa-7363-nincs-centrifuga-bauknecht
Plusz egy BIN, amit én töltöttem fel: http://elektrotanya.com/Bauckneht_WA7363_BIN.rar/download.html
Pofira ilyen: http://www.fanzo.org/forum/viewtopic.php?f=115&t=27038
Robbantott rajza: http://master-plus.com.ua/content/goods/1900_1425_0/481253058003.jpg
Elvileg ilyen csapágyak valók bele: 6205, 6203
http://dekom.co.rs/lezajevi-lageri-za-belu-tehniku-i-druge-uredjaje-u-kuci-cena/1721-lezaj-6205-zz-kvalitet.html
http://dekom.co.rs/lezajevi-lageri-za-belu-tehniku-i-druge-uredjaje-u-kuci-cena/1717-lezaj-6203-zz-kvalitet.html
Csak szimeringről nincs sehol infó. Hátha valaki tudja fejből, papírból!
Tehát a belevaló szimering tipusa, méretei érdekelnének!
Köszönöm!
Köszönöm a segítséget! Megoldva, több részről is.
Gabor84 kolléga feltöltötte a SM-t és abból is kiderül, hogy "953 0 pozició számú, 4812 530 68001 rendelési számú Shaft seal V 40 A nevű "V" gyűrű" való bele.
Az SM itt található: http://elektrotanya.com/bauknecht_wa_7363_ws_d.pdf/download.html
Sziasztok!
A címben szereplő mosógép motorvezérlő panelján elégett az R10-es és az R11-es ellenállás.
A színkódjuk olvashatatlan.
Arra kérnélek benneteket, ha valakinek van ilyen panelja legyen szíves megnézni az említett két ellenállás értékét.
Ha esetleg a panel kapcsolási rajza fellelhető valahol, azt is megköszönném.
A segítséget előre is köszönöm.
A panel adatai:
AKO 544 271
BHG
4619 710 63361
Üdv:Ladakölyök
Megoldás: A motorvezérlő panelon az R10,R11 13kOhm-os ellenállásokat cseréltem ki, valamint a motorra menő csatlakozót is cseréltem mert az egyik érintkező erősen patinás volt.
A motor szénkefevezetői is erősen patinások voltak, ráadásul az egyik kefe nagyon hosszú volt, a másik pedig csak jó ha a fele.
Ezért azokat is kicseréltem egyformára.
A motort a szénportól kifúvattam és megtisztítottam az érintkezőit is.
Az IGBT-re és a mellette lévő védődiódára hőpasztát kentem, mivel alig volt rajtuk és az R11-es ellenállás cseréjéhez le kellett vennem a hűtőbordát. Mivel a bordán kevés volt a paszta, így amikor a pántokkal hozzáfogattam az IGBT-t és a védődiódáját, akkor a gép nem tudta elindítani a motort, csak a relét kattogtatta és ki is állt F7 hibával.
A paszta pótlásával azonban a gép tökéletesen működik.
Még egy pár teleszkóp kell bele, mert azok is totál ki vannak menve, de ez már részletkérdés.Üdv:Ladakölyök
Sziasztok!
Adott a fent említett szárítógép. Egy elég régi, kőkorszaki csoda, de a tulaj ragaszkodna hozzá ha javítható. Körbe forgós programkapcsolója van ami körbe kattog a program alatt. A hiba érdekes, még nem volt dolgom ilyen géppel. 5-6 szárítás is lefut gond és hiba nélkül majd aztán gondol egyet a következő indítás után csak körbe forog a programkapcsoló majd kiáll a program végére és elvileg valami fura hangot ad a gép a tulaj elmondása alapján. Hibát nem találtam a gépben eddig, a segítségeteket kérném a hiba behatárolásában. Mire utalhat ez a hiba, hogy néha csak körbe fut a kapcsoló és nem történik semmi.
Előre is köszi.