Translate this page:

Üdvözlet Mindenkinek!
Egy ismerősöm hozta a fent nevezett készüléket,hogy szeretné beszerelni a Nissan Micrájába. Az autóban jelenleg egy Sony 1 Din méretű cd rádió van,eredetileg Nissan Blaupunkt 1 Din méretű ISO csatlakozós készülék volt. A Clarionhoz megkaptam a csatlakozókat kb. 30 cm vezetékkel. Letöltöttem az SM-jét a tanyáról, asztalon bekötöttem a tápokat / akksi,gyújtás,test/. Bekapcsolva a készüléket a következőt írja ki: Check TH12HW, INVALID EQ. Segítséget szeretnék kérni a bekötéshez, hogy használható legyen. A Micra 2006-os évjáratú 1.2 benzines.
A válaszokat előre is köszönöm mindenkinek:Misi 

Sziasztok!

Adott a címben nevezett fejegység. 
A következő hibával került hozzám:

• CD ki sem adja a lemezt
• USB sticket nem olvassa, stick PC-n nézve tökéletes és előzőekben olvasta a fejegység.
• Rádió csak egy csatornát fog, aztán már azt sem.
• Hang torzít, kifejezetten mély hangok.

A helyén sajnos nem tudtam még kipróbálni.
Asztalon működik rendesen (CD,USB, AUX bemenet, Rádió hangolható, állomásokat automatán megtalálja), de a rádió valóban torz. A mély hangok olyanok, mint amikor tönkrement a mélynyomó. Recseg, torz stb. Egyéb jelforrásnál ez nem hallható.
Amit eddig mértem, tettem:

• Bemenetei puffer kondi kicserélve. 2200uF/16V
• Feszültségek doksi alapján átmérve, helyén vannak, egy kivételével: Rádió modul FM VT pont: ~2V 3,3 helyett.
• Erősítő feszültségek rendben
• Táp IC feszültségei rendben.
• Hang MUX IC-ről a rádió modul leválasztva, és kívülről meghajtva a torzítás nem hallható.
• Antenna bemeneten a supressor dióda kivéve, hátha átvezet valamellyest és a vételt rontja, de nem hozott változást.

A fentiek alapján a végfokot és a táp áramkört jónak ítélem és valahol a rádió modulban sejtem a hibát, de sajnos  magában a rádiós vételtechnikában nincs kellő tapasztalatom,mi okozhat hasonló hibát.

Ezért ha valakinek van ötlete, azt megköszönöm.

A tanyán csak ez a doksi van. (95%-ban egyezik)
https://elektrotanya.com/clarion_cz509_a.pdf/download.html

Előre is köszönöm a segítséget.

Üdv,

KN

[MEGOLDÁS]

Elsőként Edmundson kolléga segítségét szeretném megköszönni, aki segített a hiba feltárásában és a diagnosztikában!

Az általa hivatkozott rajzban, amiben berajzolta az FM utat, az IC 37-36-35-ös lábain található induktivitás állításával a hiba megszűnt.
Az induktivitásban található kondenzátor kapacitása valószínűleg már csökkent.

A hiba sajnos nem volt permanens, de igazából az vezetett a megoldáshoz, hogy magasabb frekvencián (103,5 MHz) nem igazán volt tapasztalható, amíg alacsonyabb frekvencián (92,7 MHz) hallható volt. Így az ő tanácsára az említett induktivitáson állítva, lehetett kompenzálni a hibát.

Továbbiakban a táp bemeneti 2200uF-os puffer kondenzátora is ki lett cserélve.

Köszönöm még egyszer!

KN


 

Sziasztok!

Adott a fenti gép. Az érintő részét lemosták valamivel. Becsurgott minden hova is. Kitakarítottam. Már megy, de el van tolódva minden balra az érintőn a kijelzőhöz képest. Van ennek valami service menü, ahol a tapicska kalibrálható? Mindenhol jó, nem érzéketlen, csak rossz helyen van minden ;)


Sm van itt a tanyán, de sajna erről egy kukk sincs benne.

Köszi!

Sziasztok!

A címben jelzett autórádió egy munkatársamé. Az elektromos nyűgjeit már megjavítottam. Megpróbáltam a benne levő, logó alapján NSC 93C64 TEM8-at kiolvasni (rotált lábkiosztás, x16-os szervezés, a nyák/kapcsolási rajz szerint is).
A kiolvasó TL866A-s típus, de NM93C64-ként semmilyen infót nem olvas ki. Két típus amivel adat nyerhető ki belőle (persze nem azonos) az NM93CS46 ill. NMC93CS46.
Ha valaki találkozott hasonló problémával, vagy tudja mit rontok el, annak a segítségét megköszönném. Ha tudja valaki, hogy ez a készülék a kódot melyik címen tárolja azt is.
Más PU kódú rádiók esetében találtam leírásokat/videókat a kód pozíciójáról, de ott eleve x8-as szervezésű volt a chip, nem pedig x16-os, mint jelen esetben.