Translate this page:

Sziasztok keresnék egy smd ic adatlapját az ic-én ez olvasható ha jól látom 12c6 ha jól tudom HYCON TECNOLOGY gyártmány de nem tudom hogy ez melyik típusnak felel meg https://www.aliexpress.com/item/32881455590.html?spm=a2g0o.detail.1000014.5.1885409cOnCKQn&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14976.158757.0&scm_id=1007.14976.158757.0&scm-url=1007.14976.158757.0&pvid=b05404ce-e0d0-46f2-8f8e-1bd3c6eebd20&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14976.158757.0,pvid:b05404ce-e0d0-46f2-8f8e-1bd3c6eebd20,tpp_buckets:668%230%23131923%2320_668%23808%237756%23231_668%23888%233325%232_4976%230%23158757%230_4976%232711%237538%23612_668%232846%238115%23884_668%232717%237564%23700
https://www.hycontek.com/en/category/products-en/battery-en

Megtennéd, hogy kijavítod a címet?

Hi! Egy ismerősöm kapott egy samsung monitort, szeretné tv-nek használni. Azt kérdezte, hogy hogyan lehetne ezt megoldani. Én első körben egy videóra gondoltam. Mivel analóg kábel tv, a videón behangolná az adókat és már csak egy AV-VGA kábel kellene. A neten találtam, de azok X-Box-hoz vannak hírdetve. Létezik ilyen kábel amit érdemben használni tudok? Tv kártyás szgép nem megfelelő mert annyit nem ér, hogy ilyen beruházást csináljon. Ötletek?

Üdv Mindenkinek! Segítséget, tapasztalati tanácsokat szeretnék kérni egy vitorlás kishajó teljes energetikai felújításához. Elképzelésem van a "hogyanról", de sok olyan kérdés merült fel bennem ami alapvetően befolyásolja az egyes megoldások megvalósítását. Röviden: Tavaly vettem egy 35 éve magyarországon épített vitorláshajót (a típus itt most nem fontos, de ha valakit érdekel elárulom), amiben az akkori kor szellemének megfelelő 12V-os (pók)hálózat van "kiépítve". Ahogy bővült az évek alatt az igény úgy kerültek bele további bekötések, ami mostanra egy kavalkáddá nőtte ki magát. A 230v-os betápot egyetlen kültéri lengőkábellel lehet megoldani. Lényeg, hogy ezt szeretném rendesen a "0"-ról megcsinálni. Alap kritériumok: Legyen rendes 230V-os parti betáp lehetősség: akkmulátor töltés, kikötői "élet" biztosítás (indukciós főző lap, hűtő, TV, stb.); Legyen rendes 12V-os hálózat: navi- és belső fények, telefontöltés, hűtő, TV, stb.; Egészüljön ki későbbi napelemes töltési lehetősséggel; Egészüljön ki elektromos külmotor későbbi bekötésével. Ebből látható nagyjából hogy mi az amit szeretnék, ráadásul ez nem megy minden egyszerre az anyagi okok miatt, de mindennek van kihatása a többi összetevőre. Elképzelés: 2 db 100-110 Ah-s akkumulátor: az első a kötelező és a "home" funkciókra a második később az elektromos külmotorral együtt (de a tervezésnél már számolnom kell vele az akku töltése miatt és a két akkut át kell tudnom majd kötni, így egyik a másiknak a tartaléka lehet ja és nem is lesznek egymás mellett); 12 V-ról: A kötelező fények és a kabinvilágítás (fehér és piros) (alapvetően LED-es) és minden kényelmi funkció (TV, telefon töltés, hűtő stb.) Ha kivagyunk kötve, akkor a parti áramról menne az akumulátor töltése, ha kint vagyunk a vízen a napelem (kb 90W-nyi fér el ott ahová telepíteni tervezem) biztosítana töltést. 230V-os fogyaszók csak kikötött állapotban lesznek használva (invertert nem tervezek egyenlőre). Az akkumulátor (ok) töltése, indukciós lap, hűtő, esetleg vízforraló stb. (Hűtés: olyan hűtőtáska van most is ami tudja a 12V és a 230V üzemet is.) Első lépésben a jelenlegi 12V-s fogyasztók üzemeltetéséhez szeretném hozzá párosítani a 230V betápot, hogy a lengő kábelt csak csatlakoztatni kelljen egy aljzatba. A következő lépcső a biztosíték tábla kialakítása (Fi relé, kismegszakító(k), esetleg túlfesz levezetés), belső 230V-os hálózat kiépítése és az 1. akkumulátor helyének és töltésének kialakítása. Ezt követően a a 12V rendszer teljes újraépítése és a + funkciók kialakítása. Első kérdés: Mivel a parti áram (teljes szabályos módon?!?! hahaha) egy eloszóba dugott eloszóból lejövő lengőkábelbe dugott lengőkábelen keresztül érkezik be a hajóba (érintésvédelmi rémálom!!! de jelenleg ez az egy opcióm van ebben a kikötőben) gondolom célszerű lenne mind a "fázis" mind a "0" ágra tenni egy egy Fi relét, vagy duplát beszerelni? mivel csak ha az egyik csatlakozást megfordítjuk minden is meg fordul. Második kérdés: ha szeretnék túlfesz levezetőt/villámvédőt azt hová tegyem? a hajón belül az eloszóba a kismegszakítókhoz, vagy a betáp sorba valahová, esetleg ide is és oda is???(a kb 40 m-nyi betáp jó kis csemege lehet egy közeki villámlás esetén (a kikötőbe már csapott be villám a parti viharjelzőbe és néhány hajó elektromos eszközeit ki is nyírta) és itt megint jön a kérdés elvileg ekkor is kell 1-1 a két betáp ér és a védőföld közé. Harmadik kérdés: a két akkumulátor töltését hogyan lehetne úgy megoldani, hogy a legoptimálisabban és a legkisebb külső beavatkozással lehessen tölteni csak az egyik vagy másik esetleg egyszerre mind a két akkumulátort? elválasztó diódátkat gondoltam, mert akkor egy töltőről (és a napelmeről is) mehetne mind a két akkumulátor töltése egyszerre és be tenni egy áthidaló kapcsolót, amivel a két akkumulátor egymást helyettesíteni tudná. Hát nem lett rövid és szerintem lesz még kérdésem később is. A tanácsokat és a segítséget előre is köszönöm!

Sziasztok! Az Elektronika-Praktika egyik számában jelent meg erről egy cikk-kapcsolás. Valaki ismeri-e a készüléket, megépítette-e? Elméletileg plusz költségektől szabadulnék meg ha megépíteném.