Translate this page:

Sziasztok! Alcor Meet XL típusú PNA GPS-em másfél év után(egy év volt rá a garancia) megdöglött! A kijelzőjén csak a nagy fehérség látható! Kép, semmi! Reset, újraindítás, akku teljes lemerítése semmit nem használ(tehát nagy valószínűséggel nem szoftverhiba). Ha esetleg van valakinek valami anyaga hozzá, pl. hogyan kell szétszedni, vagy ne adj Isten Service Manual, akkor az kérem segítsen rajtam. Bár az a gyanúm, hogy ennek annyi! Pedig nagyon érzékeny volt a GPS vevője, mert még épületben is fogott 5-6 műholdat. Üdv: lizakl

Sziasztok!

A fenti LIdl-s töltő (akcióban féláron vásárolt) úgy néz ki, eszi az akksikat. Néztem a töltését, rövid ideig ráad 1A töltőáramot, majd kis szünet. Ez kb 0,8 töltés és 0,2sec mérés.
Az normális, ha töltés közben az akku feszültsége meghaladja az 1,5-1,8V-ot is az akku állapotától függően?
Azt még nem mértem meg, hogy hány voltnál gondolja úgy, hogy fel van töltve az akku. A saját márkás Tronic aksikból már egy párat ragyásra töltött, viszont a VARTA akkukkal nem tapasztalom sem a feszültség ekkora emelkedését, sem az állapotromlást.

Üdv: Jácint

üdv: ez  a páka csak 300W-os, elég kis teljesítményű
Vennék hozzá nagyobb fejet, de gondolom, ehhez a táp részét is át kellene  alakítani
Csinált ilyet valaki?

Rajzom nincs hozzá     (a Wantedbe  feltettem)

Bálint

Tisztelt Szakértők!

Talán van itt olyan akinek van ilyen VEF 221 vagy VEF222 rádiója és tudna segíteni vagy ha nincs akkor is tanácsot tud adni. Előre is köszönöm.

Mivel gyenge volt hangja a VEF221 nek akkor is ha teljesen  max on van a hangerő, ezért  kicseréltem az összes elkót benne és most sokkal hangosabb lett. 
De most jön az érdekes rész.
A C40 es kondit kivéve  ami 10mikroF az van ráírva hogy 116V, nem a szokásos 16V, küldöm a képet érdekeségképpen.
Nyilván elírták és csak 16V, de gondoltam azért megmérem a kondin a feszültséget, csak nem lesz 100V , igaz?


Végül az összes elkón ellenőriztem a feszültég polarítását és nagyságát.
Megmértem bekapcsolt rádiónál ezen a C40 en a feszültséget és nem az az érdekes hogy nyilván kevesebb mint 116V van hanem az a nagyon érdekes, hogy -2V van a kivezetései között, tehát fordított polarításu a feszültség mind az 5 hullámsávon ezen a C40 en kivéve FM sávon ahol 0,4V.
C 36 on is 0V van mindenhol csak FM be állomás kereséskor változik  -0,17V és + 0,3V között.

Ellenőriztem a két végfok tranzisztort, VT18 és VT19 , multiméterrel jónak tűnik de az egyik Bétája 55, a másiké csak 3.

Kérdésem:
1.Ha kicserélem a 3 as Bétáju végtranzisztort  egy nagyobb bétájura akkor  helyreállhat e a dolog, hiszen a másik végtranzisztor bétája viszont  55 és párban dolgoznak.  Lehet ettől a kis bétáju tranzisztortól ez a negatív feszültség a C40 en?

És hogy még bonyolodjon a helyzet:
A  kapcsolási rajz és az fizikai rádió nyákbeültetése amin látszódnak az alkatrészek de a forrasztási oldalról nézve, ha az elkók polarítását megnézem akkor kettő kondenzátor polaritása nem stimmel ,a C40 és a C18 é a kapcs rajzon és a beültetési panelon különbözik. Nekem úgy van a rádióba a C40 és C18 ahogy a kapcsolási rajz jelöli a polarítást. Ez a mérvadó?
Felrobbanhat a C 40 es kondi ha -2V van rajta fordított polarítással? ha esetleg valakinek van ilyen rádiója, meg tudná nézni?
Valószínű nem minden rádió ilyen gyárilag, reméljük. Én is csak azért néztem meg a feszültséget ezen a C40 en mert 116V ráírva és rámértem hogy biztos nincs e ott ilyen nagy feszültség és akkor láttam hogy fordított fesz van.
Előre is köszönöm a segítséget.  Laci