Translate this page:

Sziasztok. A mosógépünk megállt E 8 hibakóddal. Ez a kód tudtommal azt jelenti hogy a motor nem forog vagy a tachogenerátor nem érzékeli. A motor valóban nem indul el. Szétszereltem a gépet,ha megforgatom kézzel a dobot az ajtó bezár. Szerintem ez azt jelzi hogy a tachogenerátor jó. A motorra rámértem az alapján a rajz alapján ami a gépkönyvében volt, se zárlatot se szakadást nem találtam,a szénkefék is jók. A vezérlőpanelját kiszedtem be van öntve áttetsző szilikon szerűvel,szemre jók a csatlakozók nincs meghibásodásnak látható jele. Javított már valaki ilyet? A mosógép öt éves, érdemes szerelőt hívni? Ha panelt kell cserélni mennyibe kerülhet,ha egyáltalán lehet még kapni?

Sziasztok! A fenti kétajtós Daewo, (LG Samsung)hűtőm minden előjel nélkül leverte a kismegszakítót, kisebb pukkanás és égés szag kíséretében. Szétszedtem, szemmel vertem az elektronikát, de semmi égés nyomot, primer zárlatot nem találtam, összeraktam bedugtam, minden működik, szépen hűt, jégkockát gyárt, majd egy nap múlva megint pukkant óra lever. Újra visszadugtam és pár órája ismét megy. Van e ötlet, hogy mi haldoklik, miért nem a saját biztijét lövi ki? Köszi

Sziasztok Meg vagyok áldva eme szerkezetekkel, ez momentán nem centrizik. A ledek sem világítanak, mármint a centri és fordulatszám jejzők. A hiba állítólag csapágy csere után jelentkezett. Nem hiszem, hogy összefüggne. Kérdésem van-é egyáltalán valami remény ezen kocsonyába burkolt vezérlés javítására. Köszönöm

Kedves szakik!
A címben szereplő inverteres klímát szeretném javítani, és segítséget kérnék hozzá.
A leírások szerint az E1 hiba lehet a kültériben lévő hőszenzorok hibája. Három darab van benne, egy a kompresszor tetején. 
Ennek ellenállása 22K, melegítve az ellenállása csökken. A másik kettőn 6K körüli ellenállást mértem, a beltériben lévő másik kettőn is ez az érték mérhető.
A kül és beltériből a paneleket kibontottam, ránézésre nincs hibás alkatrész vagy égésnyom. 
A másik hiba lehet a két panel közötti kommunikációs hiba. Ezt nem tudom hogyan derítsem ki. 
Áram alá helyezve a készüléket a beltéri lapátja beindul, majd kis idő elteltével írja az E1 hibát. A kültéri egy relén keresztül kapná a fázist, de ez nem húz be.
Ha külön adok neki fázist, kis idő elteltével egy relé behúz a kültériben és egy piros led villog.
Volt pár gyengébb forrasztás, ezeket javítottam. Diódákat ellenállásokat stb. mértem de hibát nem találtam.
Hol keressem tovább a hibát?
Köszönöm.