Translate this page:

Szervusztok!
 Behoztak egy valahol már javított lemezjátszót, nagyon csúnyán néz kia panelja. Azért belefogtam, de nem boldogulok vele, többek között azért is, mert már több átalakítás is van a panelon. Az ÜF is azt mondta, hogy már próbálkoztak a javításával, de nem lett jó. Azért is gondban vagyok, mert még nem javítottam direct-drive-os elektronikát, csak mechanikát. Harmadszor meg azért, mert itt a tanyán találtam hozzá rajzot, de nincsenek feszültség-értékek, sem pedig oszcillogramok, amikkel könnyebb volna. A jelenség az, hogy jóval magasabb fordulaton forog atányér, és akárhogyan állítom, nem tudom beállítani a fordulatot. pontosabban: a legjobb esetben is közel vagyok a megfelelőhöz, de még lejjebb kellene vinni a fordulatot. Aki fusizta, gondolom, ezért is alakítgatta át. Megmértem az összes kondit (elkókat, kiforrasztva), tranzisztorokat. Volt, kondi, amit cserélni kellett, de a helyzet nem változott. A motor két tekercspárja 101 és 104mH. A szabályzó trimmert (R45) állítva középtájt aránylag jó (kicsit magas a fordulat, de akár fel, akár le állítom, felpörög a fordulat. A jeladóról jövő jel egészen a T6 kollektoráig tíz V nagyságrendű. Az is igaz, hogy a rajzon szereplő 28V helyett csak 22V tápot mérek.
Ha volna valakinek részletesebb rajza, vagy tudna segíteni, megköszöném.
Köszönettel:
Attila

Sziasztok!
Szenvedek a fent említett készülékkel, ahogy olvasom, nem vagyok az első...
A hiba a következő: FM sávban bekapcsolás után nem szól a tuner. AM-ben első pillanattól szól!
A hozzászólásokban sok helyütt számoltak be forrasztási és kontakthibákról, ezért az összes csatlakozót kipucoltam, kicsiszoltam, KF, FM egységet kivettem, tüzetesen átnéztem, alaplapokat is kivettem átnéztem, minden gyanús pontot átforrasztottam!

Most jön a poén: Kínlódásom közepette rájöttem, ha D csatlakozó 12-es FM mute szálát kiveszem a csatiból, megszólal!
Azonban még érdekesebb, hogy bekapcsolás után pár percig ez sem segít, néhány perc elteltével, ha a szálat kiveszem megszólal. Ismét eltelik néhány perc, a szálat vissza lehet tenni és minden rendben működik. Ki és bekapcsolás után is minden tökéletesnek tűnik a másnapi hideg indításig.
Ha hidegen bekapcsolom a szál is a helyén van kb 20 perc után magától megszólal.....
Valami kondi cseszekedhet és csak nagy sokára tud beállni valami feszültség? Vagy mi a jó.....
Köszi előre is a válaszokat!

Sziasztok! A témáról régebben volt fent bőven olvasni való de nem találom most sehol. Van egy ORION SE 1025 B erősítőm amelynek kiment az egyik oldalon a végfok panelje. Ezt a panelt szeretném újra gyártani. A panelról van pontos fólia rajzom amely alapján a nyákot el is tudnám készíteni és egy részben áttervezett fólia rajzhoz is hozzájutottam. Az én problémám az, hogy a végfokpanelen elhelyezkedő alkatrészek némelyike ugyanazzal az értékkel már nem kapható így csak azoknál nagyobb értékűt lehet venni mint kiváltó alkatrész. Miben fognak változni az erősítőm tulajdonságai ha a kiváltó alkatrészeket szerelem be amelyek nagyobb értékekkel bírnak mint ami eredetileg adott helyre valók és valyon működni is fog e?! Remélem van segítség!!! A kapcsolási rajz: http://elektrotanya.com/orion_se1025b_sch.jpg/download.html A végfokról feltöltöttem egy régebbi kapott pdf-t.

Hello, üdvözletem mindenkinek. Ehhez a fönt említett rádiónak kellene a SM. Egy régi A6-ba kellene bépíteni, de a gond az, hogy az eredeti audi gamma cc 1996-os évjáratú bekötése más. Ugyanis az újabb model billentyűzet megvilágítása nem működik mert, sejtem azt a K-bus-on keresztűl kapcsolja be az jármű valamelyik vezérlőegysége. viszont a régi bekötésnél a billentyűzet megvilágítása a csatlakozó megadott fegyverzetén kapcsolandó.Röviden, át kell kötnöm a rádión belűl, SM nélkűl meg nincs értelme időt veszíteni. A SM igényét feladtam a WANTED-be, előre is köszönöm