Translate this page:

Tisztelt fórumtársak, bekerültem egy autószerelő műhelybe és az egyik szaki megkért, hogy nézzek már utána mi lehet a baja mert ő már a haját tépi, mert kb fél éve itt van a kocsi. Kocsi Tipusa: Opel Tigra MotorSzám: X14XE Évjárat: 1999 Motor Tipus: 1.4 16v Hibajelenség: Gyújtás ráadása után check engine kis idő után felvillan és úgy is marad, indításkor gázpedál nyomva tartásával indul be csak, utána gázpedál elengedésekor fordulat visszaesik aztán a mutató elkezd játszadozni ha gázt adok akkor megint tartja kicsit az alapjáratot, utána megint bedadog és a végén leáll. Gyújtó trafó kicserélve kompresszió mérés értékei tűréshatáron belüliek egymáshoz képest kicsi eltérés világít az abs is de attól ez nem lehetséges A fekete kipufogó gáz azt mutatja, hogy túl sok üzemanyagot kap. Minden építőjellegű hozzászólást szívesen fogadok!

Sziasztok. Azt szeretném megkérdezni hogy az opel corsámból annó kiszerelt Philips car 400-as rádió-magnóm kódja a cimke adatokból kikalkulálható-e. Tudom hogy a készülék ic-jében megtalálható mert már kaptam ilyen választ de nem kinlódnék vele ha csak ki nem kalkulálható.Ez még kazettás, csupán nosztalgia értéke van. Köszi

Szisztok!

Küzdök egy távval. A proc adja a jelet, van egy 433-as kocka, és egy tranzisztoros kimenet. Eleinte ha az emitterhez hozzáértem a mérőcsúccsal, adta a jelet, de most már azt se. A C2 egy trimmerkondi, c1-re kb 10-12pF-ot méértem. Mekkora lehet C2 értéke? Nálam a C2 az emitter és a bázis közt van.

Sziasztok. Audi Q7 navihoz tudna valaki térképprogramot küldeni? Vagy hogyan lehetne frissíteni, mert ami a DVD-n van már régi. Köszi.