Translate this page:

Mosógépünk egyik nap meglepett azzal, hogy leverte az autómatát. Nosza, lebontottam a fél konyhaszekrényt, hogy kivegyem a pult alól és megvizsgáljam, mi lehetett az ok. Hamar kiderült, a csapágy mellett folyott a víz, természetesen a fűtőbetétre. Kollégáim rémtörténetei után végül is rászántam magam a csapágycserére. Első lépésként áramtalanítsuk a készüléket, aztán víztelenítsük. Ez utóbbi kényesebb, mert míg az áram eltűnik belőle, víz mindig marad, ami kifolyjon, mikor rátesszük az új szőnyegre :-) . Itt ez a szép kavics a tetején, ha levesszük, könnyebb mozgatni! Mint látszik, 5-öst kapott rá az ipari tanuló. Ott a csillag közepén tört elő a víz. Tettem alá egy terelőlemezt, meg leszigeteltem a fűtőbetétet, hogy míg áll a gép, azért legyen tiszta ruhánk... Mosógép alulról, az oldalán fekve. Na ilyenkor folyik ki az első adag bentmaradt víz.. Ezt a motort levettem, csökkentve a kiemelendő rész súlyát. Ez itt a termosztát, szépen összejelölgettem, mert lehet, hogy össze kell rakni. Alábakoltam a gépet, így a szivattyú alá fért egy edény a többi víznek, aminek a felét talán sikerül kiimádkozni. Ja, meg lekaptam az ajtót is. Ezeket le kell szedni, mert nem fér ki tőle az üst. Az ajtózár csavarján valamiért műanyag alátétes csavar van, ezt jegyezzük meg! A tömítőgumit egy rugóval feszített drót tartja a helyén. Vigyázzunk, ki ne szakítsuk a gumit, mert aztán nem tudunk majd mit kezdeni a sok kis mosógéppel.. Logikus! A mosószeradagoló aljára a gumiharangot csakis gyorskötözővel lehet jól felfogatni. Igen, ez gyári megoldás, itt is vigyázzunk a gumira! Most vegyük le a szivattyúról is a gumicsövet, ilyenkor is hasznos, ha még a bakon van a gép. Lóg a bele szegénynek. És ez még nem a vége. Valami hiányzik. A jó megfigyelők felfedezhetik a kép alsó sarkában a bal lábujjamat.. Íme a Rolls Royce legújabb repülőgéphajtóműve. Vagy talán az üst van csak kivéve a gépből? És ekkor bejött a macska, szemben a mosógép büszke tulajdonosa, balra utódom. A rugós bizbaszok leszedegetése után le lehet venni az elejét, a tömítésre vigyázzunk! Én feljelöltem, honnan vettem le őket. A háziasszonyok rémálma, a vízkő! Pedig a mosáshoz víz kő! A dob kivétele után látható lesz belülről a szimering, és mögötte mégegy csapágy. Szakértői vizsgálat következik ezután... És míg vár a gép a csapágyra, ami 6205Z-s meg a szimeringre, ami 32-52-10-es számmal bír, addig kicsit puritánabb állapotban a helyére kerül. A csapágyak közül a külső könnyen kijött, a belső viszont nem adta ilyen könnyen magát, így ehhez külső segítséget vettem igénybe. Jó, ha az embernek vannak lakatos műhellyel rendelkező barátai. A szimeringet csípőfogóval kifeszegettük, a csapágy viszont ragaszkodó volt, pedig olyan profi szerszámokat még nem láttam. Olajoztuk, ütöttük, mint a répát, először danamid kalapáccsal, aztán rézzel. (persze danamid rudat ütöttünk) Végül bevetettünk egy hőlégfúvót, mivel az alamíniumnak mégiscsak nagyobb a hőtágulása. Végül sikerült rábeszélni, hogy kijöjjön a helyéről. Ezekről a műveletekről inkább nem teszek fel képet. Részben nem akarok senkit megrémíteni, részben mert nem készültek... Folytatjuk

Üdvözletem! A mosógép Fagor 1FET-96. A programok lefutnak csak a fűtési ciklust, fél perc fűtés követően, átugorja és hideg vízzel megy tovább a mosás. Hibaüzenet nincs - előzménye nem volt!Mi lehet a probléma okozója? istvancs

Sziasztok. Van a fentnevezett mosógép amelynek a motorja kuka (a kommutátor szeletek totál elkoptak)és ezt a selin motort szeretném helyettesíteni egy régi AWG C.E.SET motorral.A vezetékeket rá is kötöttem és a gép meg is csinálta a centrifugát (a motor a gépen kívül)Arra lennék kíváncsi,hogy a két motor tahogenárátora nagyábol azonos feszt termel-e és,hogy ez a csere hosszútávon nem-e teszi tönkre az elektronikát. A motorok teljesítménye közel azonos és a felfogatása is megoldható a C.E.SET motornak gépben.A két tahogenerátor belső ellenállása 48 és 96 ohm,de a fesz nagyságát a mágnes (ereje)is befolyásolja.Segítségeteket előre is köszönöm.ÜDV:LACI

Sziasztok! Elnézést hogy a címben nem írtam típust,de a gép a helyszínen van és a típusszámot sajnos elfelejtettem feljegyezni.A vezérlőpanelja ugyanaz mint a 3FS-3611-esé,csak ez 1400-as centrifugával rendelkezik.Az esetek többségében az ilyen helyszínen nem javítható gépeket el szoktam hozni haza,de most sajnos ezt nem tudom kivitelezni,mert a teherautómon még nincs műszaki vizsga,így marad a helyszíni javítás.A hibajelenség pedig a következő.Ha elindítok egy mosási programot,akkor ajtó lezár és elkezdi betölteni a vizet.Közben elindítja egyik irányba a dobot és amíg a vízvétel tart,addig forog folyamatosan a dob is.Olyan bő negyed dobnyi víz beszívása után elzárja a vizet és leáll a dob is(amit még észrevettem,hogy jóval a víz elzárása előtt kattan valami,szerintem a vízszintszabályzó,de a víz csak folyik tovább befelé),viszont a kijelzőn nem lép ekkor tovább,hanem elkezd pár másodperces impulzusokkal még vizet beengedni,de a dob nem forog közben.Ezt a vízvételezgetést képes addig csinálni,amíg megtelik a dob.Illetve tovább is csinálná ha ki nem kapcsolom.Hibakódot nem ír ki.Amit eddig megnéztem:Fűtőszál,hőérzékelő,vízszintszabályzó,légcsapda.Dugulás nincs a vízszintszabályzó is kapcsol.A fűtőszál is jónak tűnik.Megcsináltam azt is hogy a fűtőszálat,hőérzékelőt,vízszintszabályzót egyenként lehúztam(az egyes alkatrészek lehúzása között természetesen újrapróbáltam,de a gépet nem hatotta meg.A hiba továbbra is fenáll.Elhoztam a panelját gép nélkül tudom hogy nem sokat lehet vele kezdeni,de azért megmérem benne amit tudok.Mindenkinek köszönöm előre is a segítséget.Üdv:Ladakölyök