Translate this page:

Sziasztok! A cimben leirt mosógép panelján levő SOT23,valószinűleg tranzisztor ledobta a sapkáját... A bázisa a microkontrollerhez,emittere az ajtóretesz triac gate-hez van kötve. A tranzisztor tipusát szeretném megtudni.Minden segitséget előre is köszönök. Üdv:kov-jo

Sziasztok!
Ismerősöm kért meg, hogy nézzem meg a sütőjét mert folyamatosan megy a ventillátora. 

Feszültség alá helyezve valóban egyből indult a venti, nem a hőlégkeverő, hanem a sütő tetején lèvő hűtőventi. Az első fotón látszik, a két sötétkék vezeték megy rá, mindkét vezeték 1-1 klixontól jön amik zárt állapotban vannak. A klixonokra meg közvetlenül a betáp vezetékek jönnek. Így teljesen érthető, hogy folyamatosan megy. De ez így nem jó. Mit nézek félre?. Lehetséges, hogy az egyik klixon alaphelyzetben nyitott? Vagy magában a motorban van egy hőkapcsoló? 

Udv.: nils

Mosógépünk egyik nap meglepett azzal, hogy leverte az autómatát. Nosza, lebontottam a fél konyhaszekrényt, hogy kivegyem a pult alól és megvizsgáljam, mi lehetett az ok. Hamar kiderült, a csapágy mellett folyott a víz, természetesen a fűtőbetétre. Kollégáim rémtörténetei után végül is rászántam magam a csapágycserére. Első lépésként áramtalanítsuk a készüléket, aztán víztelenítsük. Ez utóbbi kényesebb, mert míg az áram eltűnik belőle, víz mindig marad, ami kifolyjon, mikor rátesszük az új szőnyegre :-) . Itt ez a szép kavics a tetején, ha levesszük, könnyebb mozgatni! Mint látszik, 5-öst kapott rá az ipari tanuló. Ott a csillag közepén tört elő a víz. Tettem alá egy terelőlemezt, meg leszigeteltem a fűtőbetétet, hogy míg áll a gép, azért legyen tiszta ruhánk... Mosógép alulról, az oldalán fekve. Na ilyenkor folyik ki az első adag bentmaradt víz.. Ezt a motort levettem, csökkentve a kiemelendő rész súlyát. Ez itt a termosztát, szépen összejelölgettem, mert lehet, hogy össze kell rakni. Alábakoltam a gépet, így a szivattyú alá fért egy edény a többi víznek, aminek a felét talán sikerül kiimádkozni. Ja, meg lekaptam az ajtót is. Ezeket le kell szedni, mert nem fér ki tőle az üst. Az ajtózár csavarján valamiért műanyag alátétes csavar van, ezt jegyezzük meg! A tömítőgumit egy rugóval feszített drót tartja a helyén. Vigyázzunk, ki ne szakítsuk a gumit, mert aztán nem tudunk majd mit kezdeni a sok kis mosógéppel.. Logikus! A mosószeradagoló aljára a gumiharangot csakis gyorskötözővel lehet jól felfogatni. Igen, ez gyári megoldás, itt is vigyázzunk a gumira! Most vegyük le a szivattyúról is a gumicsövet, ilyenkor is hasznos, ha még a bakon van a gép. Lóg a bele szegénynek. És ez még nem a vége. Valami hiányzik. A jó megfigyelők felfedezhetik a kép alsó sarkában a bal lábujjamat.. Íme a Rolls Royce legújabb repülőgéphajtóműve. Vagy talán az üst van csak kivéve a gépből? És ekkor bejött a macska, szemben a mosógép büszke tulajdonosa, balra utódom. A rugós bizbaszok leszedegetése után le lehet venni az elejét, a tömítésre vigyázzunk! Én feljelöltem, honnan vettem le őket. A háziasszonyok rémálma, a vízkő! Pedig a mosáshoz víz kő! A dob kivétele után látható lesz belülről a szimering, és mögötte mégegy csapágy. Szakértői vizsgálat következik ezután... És míg vár a gép a csapágyra, ami 6205Z-s meg a szimeringre, ami 32-52-10-es számmal bír, addig kicsit puritánabb állapotban a helyére kerül. A csapágyak közül a külső könnyen kijött, a belső viszont nem adta ilyen könnyen magát, így ehhez külső segítséget vettem igénybe. Jó, ha az embernek vannak lakatos műhellyel rendelkező barátai. A szimeringet csípőfogóval kifeszegettük, a csapágy viszont ragaszkodó volt, pedig olyan profi szerszámokat még nem láttam. Olajoztuk, ütöttük, mint a répát, először danamid kalapáccsal, aztán rézzel. (persze danamid rudat ütöttünk) Végül bevetettünk egy hőlégfúvót, mivel az alamíniumnak mégiscsak nagyobb a hőtágulása. Végül sikerült rábeszélni, hogy kijöjjön a helyéről. Ezekről a műveletekről inkább nem teszek fel képet. Részben nem akarok senkit megrémíteni, részben mert nem készültek... Folytatjuk

Sziasztok!
Tegnap egy ismerős utca beli át jött hogy meg állt a címben nevezett gép ezzel a hibával.
Szét bontva a gépet elkezdtem sorban át nézni rajta mindent.
A következő ledek jeleznek a hiba esetén, az elő mosás, vasalás könyítő és az áztatas ledek.
A motor szenkeféi "0" kopva, cseréltem őket.
Ki takarítottam a motort is, de hiba jelenség így is fenn áll. Mi mellett mehettem el ennyire?
Hibakód táblázatot kerestem de az nem egy értelmű.
Aki tud kérem segítsen ki egy kis információval, vagy segédlettel.
Köszönök minden építő jellegű tanácsot!
Üdv Istvan78