Translate this page:

Üdv, és szép napot ! A fent jelzett, gép menet közben minden előjel nélkül megállt.Áram alá helyezve a stop led villog. Indításra a centri fordulatszámjelző ledeket váltogatja, ezenkívül semmit nem csinál. Perifériák ellenőrizve, vizet szimulálva az ajtót reteszeli túltöltésnél a szivattyú is elindul és az összes led villog. A doksit letöltöttem, de ezt az üzenetet nem találtam, vagy elkerülte a figyelmem. Kérem aki jobban ismeri a szerkezetet segítsen, jaaa resetre sem javult. Nem kijelzős típus. Köszönöm.

Üdv mindenkinek. Bár melyik program indításakor rövid szivattyúzás után nyit a mágnes szelep és az úszó mikor felső ponthoz ér a mikro kapcsoló kapcsol is de a vízfelvétel nem áll meg és a túlfolyás érzékelő (felső kép nyíllal jelölve) beindítja a szivattyút azt megáll a vízfelvétel és kiáll F4 (Overflow) hibára . Ha lehúzom a túlfolyó érzékelő csatiját , akkor természetesen folyik a víz , nem tilt le és 1-2 másodpercre indul a keringető szivattyú és attól kezdve már elindul le fel az úszó és beáll a vízszint és végig megy a program öblítésig ahol kezdődik előröl a túlfolyás (F4 ), vagy ha nem rakom vissza a csatlakozót a túlfolyás érzékelő mikrokapcsolóra egy kicsit csordogál az beáll a vízszint és befejezi a programot. Szívesen fogadnák valami ötletet , mert eddig vagy 3 órát eljátszogattam azt már nincs ötletem.

Sziasztok!

Van a címben szereplő panelom, amit egy másik megmakkant panel helyett vinnék el egy gépbe. Hálózati kábellel ki akartam próbálni, hogy bekapcsol-e mielőtt elviszem a címre, de bekapcsoláskor lekapcsolta a fő biztosítékot az óránál. Kiszereltem a panelt és át mértem, de nem mértem zárlatot sem a tápban, sem az egyéb alkatrészeken. Az eredeti panellal is összehasonlítottam mérésileg, de minden ugyanazokat az értékeket mutatja a két panel között. Az eredeti ugyanis bekapcsol, de az indítás késleltetés három ledje világít bekapcsoláskor és ha megnyomom és nyomva tartom az indítás késleltetés gombját, akkor átugrik a négy függőleges folyamat jelző ledre,ha elengedem a gombot, akkor vissza ugrik a három indítás késleltetés ledre. Megpróbáltam elindítani a 16-os szivattyú programot. Az ajtót lezárta, majd a szivattyú helyett a mágnes szelepet bugatta. Csatolok képeket a címben szereplő és az eredeti panelrol. Az első kettő a címben szereplő, a harmadik és negyedik pedig az eredeti panel képei.

Előre is köszönöm mindenkinek aki válaszol.
Üdv: Ladakolyok 

Mosógépünk egyik nap meglepett azzal, hogy leverte az autómatát. Nosza, lebontottam a fél konyhaszekrényt, hogy kivegyem a pult alól és megvizsgáljam, mi lehetett az ok. Hamar kiderült, a csapágy mellett folyott a víz, természetesen a fűtőbetétre. Kollégáim rémtörténetei után végül is rászántam magam a csapágycserére. Első lépésként áramtalanítsuk a készüléket, aztán víztelenítsük. Ez utóbbi kényesebb, mert míg az áram eltűnik belőle, víz mindig marad, ami kifolyjon, mikor rátesszük az új szőnyegre :-) . Itt ez a szép kavics a tetején, ha levesszük, könnyebb mozgatni! Mint látszik, 5-öst kapott rá az ipari tanuló. Ott a csillag közepén tört elő a víz. Tettem alá egy terelőlemezt, meg leszigeteltem a fűtőbetétet, hogy míg áll a gép, azért legyen tiszta ruhánk... Mosógép alulról, az oldalán fekve. Na ilyenkor folyik ki az első adag bentmaradt víz.. Ezt a motort levettem, csökkentve a kiemelendő rész súlyát. Ez itt a termosztát, szépen összejelölgettem, mert lehet, hogy össze kell rakni. Alábakoltam a gépet, így a szivattyú alá fért egy edény a többi víznek, aminek a felét talán sikerül kiimádkozni. Ja, meg lekaptam az ajtót is. Ezeket le kell szedni, mert nem fér ki tőle az üst. Az ajtózár csavarján valamiért műanyag alátétes csavar van, ezt jegyezzük meg! A tömítőgumit egy rugóval feszített drót tartja a helyén. Vigyázzunk, ki ne szakítsuk a gumit, mert aztán nem tudunk majd mit kezdeni a sok kis mosógéppel.. Logikus! A mosószeradagoló aljára a gumiharangot csakis gyorskötözővel lehet jól felfogatni. Igen, ez gyári megoldás, itt is vigyázzunk a gumira! Most vegyük le a szivattyúról is a gumicsövet, ilyenkor is hasznos, ha még a bakon van a gép. Lóg a bele szegénynek. És ez még nem a vége. Valami hiányzik. A jó megfigyelők felfedezhetik a kép alsó sarkában a bal lábujjamat.. Íme a Rolls Royce legújabb repülőgéphajtóműve. Vagy talán az üst van csak kivéve a gépből? És ekkor bejött a macska, szemben a mosógép büszke tulajdonosa, balra utódom. A rugós bizbaszok leszedegetése után le lehet venni az elejét, a tömítésre vigyázzunk! Én feljelöltem, honnan vettem le őket. A háziasszonyok rémálma, a vízkő! Pedig a mosáshoz víz kő! A dob kivétele után látható lesz belülről a szimering, és mögötte mégegy csapágy. Szakértői vizsgálat következik ezután... És míg vár a gép a csapágyra, ami 6205Z-s meg a szimeringre, ami 32-52-10-es számmal bír, addig kicsit puritánabb állapotban a helyére kerül. A csapágyak közül a külső könnyen kijött, a belső viszont nem adta ilyen könnyen magát, így ehhez külső segítséget vettem igénybe. Jó, ha az embernek vannak lakatos műhellyel rendelkező barátai. A szimeringet csípőfogóval kifeszegettük, a csapágy viszont ragaszkodó volt, pedig olyan profi szerszámokat még nem láttam. Olajoztuk, ütöttük, mint a répát, először danamid kalapáccsal, aztán rézzel. (persze danamid rudat ütöttünk) Végül bevetettünk egy hőlégfúvót, mivel az alamíniumnak mégiscsak nagyobb a hőtágulása. Végül sikerült rábeszélni, hogy kijöjjön a helyéről. Ezekről a műveletekről inkább nem teszek fel képet. Részben nem akarok senkit megrémíteni, részben mert nem készültek... Folytatjuk