Translate this page:

Sziasztok!
Volna egy Simson S50-s motorkerékpár,amivel szenvedek,de nem akármilyen nagyon!A hiba:nincs gyujtás.Gyujtótrafó új,megszakító új.Kondi új.Leállító kapcsoló lekötve..Csak azt nem értem,hogy a gyujtótrafó az új is miért 0-10 ohm a test felé(mármint az a plusz kivezetés, ami a megszakítóra megy).Ugye én úgy gondolnám,hogy pont ez tenné a fordulattal arányosan testre a nagyfesz tekercset,hogy legyen szikra.Már 3.napja szívok.Mi a jó nagy.....nézhetek el?Vagy rossz lenne az új nf tekercs?Nem volt kevés pénz.Eddig már 10 körül járok.Ha valaki tényleg tud segíteni nagyon megköszönném!Már itt tartok.



Köszi a sok hozzászólást!Ez sem nem külsőtrafós/ha valaki tudja mi az S50/,és nem akkumulátoros.Piszok nehéz a megszakító beállítása,éppen nem oda esik a lendkerék luka.Nem tudom ez az 5 lukú lendkerék belevaló-e?De már nem érdekel.Tehát:gyári kondi hibás(alkatrészboltban véve),a gyertya új(állítólag),mérve jó volt(szakadásvizsgálat-átvezetett kivéve).Már kezdtem megőrülni,mikor vittem otthonról egy jót.Érdekes,lett szikra. Biztosan írnátok,hogy gyertyakupak levéve,gyujtás kábel letesztelve,megvolt.Akkora szikra volt,hagy na!Csere pipa,a gyertyával nézve,volt szikra.tettem bele másik,egy kisgépből kiszerelt gyertyát és kupakot-kis hőmérséklet tűrőt-Majdnem beindult a gépezet,(de mint írtam a barátom is mondta,hogy a karbi nem stimmel.Megnéztem,és az úszó nem stimmelt,nem szabályzott,kicsiny luk volt rajta, beforraszt,majd beállítás és tudott vele menni egy nagy kört.Holnap veszek egy újat.Még egy őszinte beismerés:Többször levettem a lendkereket és nem vettem észre,mert nem esett le az elnyírt éknek a teteje,hogy szinte nem ott volt a gyujtási impulzus,ahová kellett.Terhelés nélkül ott volt,csak forgásban elmászott.Lehet pancser vagyok,de ezt hogy lehetett forgás közben meglátni?Amikor levettem a lendkereket 3.alkalommal,tegnap de.-t,vettem észre,hogy az ék megmekkent.Gyorsan el a boltba,vettem,bettettem.Megy,csak túl sok üzit kap.Na mostmár csak az úszó Csere!Megforrsztva az úszó megy,de ha már ennyit költöttünk,legyen már normális(nem vállalom másnál a forrasztásos úszót-magamnak igen).
Köszi mégegyszer a hozzászólásokat,remélem mások is tanulnak belőle!Szóval,nekem is apámnak is volt simsonja.SWALBE ÉS 50-S 51-S IS,DE ennyire nem szívatott meg semelyik.Útálom,mikor mások után kell javítani valamit,mert nem tudom mit,mikor és hogyan,milyenre!
Egyébbirányt,sokat tanultam még most is a hozzászólásokból!
Köszi:Sándor

Sziasztok!

Valaki ismeri, javított már ilyen töltőt?

Előzmény:

Nemrég rendeltem online a Velion Kft.-től. 18Ah akkukat kellett neki töltenie 4 x 12V. Ez a max. is, amire a gyártó garit vállal. Egy hetet bírt, majd előjött egy hiba. Amikor átvált zöldre a led-je (feltöltött), pár mp múlva újra piros, 2mp-ig tölt, aztán ismét zöld. Ez a folyamat ismétlődött áramtalanításig. Az akkuk újak, csatlakozási pontok rendben, stb. Régi töltőjével feltölt, és át is vált. Mivel garis a töltő saját költségen visszaküldtem, majd jött az email a tesztelési eredményről, amiben az állt, hogy a töltő kifogástalan (van rá teszterük), úgyhogy nálam van a hiba. Visszajött az én költségemre. Most már a töltési folyamat nem áll le (folyamatos piros led, megy a ventije), csak minimalizálódik az Amper felvétel... 
Visszaírtam, amit korábban is, hogy nem a töltófeszültség, és töltőáram a probléma, hanem az, hogy a töltést nem fejezi be, tehát felügyeletet igényel (már nem vált zöldre sem egy pillanatig sem). Szétszedni addig nem akarom, míg garancia van rá, és rájuk nem tudom húzni a töltő árának 50%-át kitevő postaköltséget. Nagyon felbosszantottak az arcosságukkal, úgyhogy a fogyasztóvédelemhez fordulok. Független elektronikai szakvéleményt fogok kérni róla. De, mivel nem szedhetem szét, a töltő hibáját előidéző lehetséges, adott esetben konkrét alkatrész megnevezésével akarom megfogalmazni a levelet.

Ezért még egyszer kérem, csak az írjon ide, aki találkozott már ilyen töltővel javítási szinten, vagy legalább látta már szétszedett állapotban!

Köszönöm előre a segítségeteket!

Üdv. 
poczkodi77


A feltöltött képen, épp az én készülékemet mérik a teszterükkel... Kb. 1percig meghajtották "fél gőzzel" a videóban. Ezt viszont már nem osztom meg, lehetséges jogi kockázatai miatt.

Üdv mindenkinek.

Egy elektromos quad olyat produkál,hogy a gázkar meghúzásakor csak pár másodpercre jelenik meg a feszültség a vezérlő kimenetén a motor fele,terhelés alatt és nélkül is ezt csinálja előre és hátramenetben is.

Akku feltöltve 37-38V.

Hátha találkozott már valaki ilyen hibával.

Köszönöm.

https://www.youtube.com/shorts/9CVkpqL1Hls

Üdv mindenkinek! A link alatti fotók alapján kérnék segítséget. Miféle gyártmány lehet ez, lehet-e kapni ilyet vagy hasonlót? A kiépítés: 2 db ötvezetékes motor, 3 db kétvezetékes motor. (tudom nem motor) A riasztó alapból nem kezeli csak a kétvezetékeseket.... https://drive.google.com/folderview?id=0B_ZK35ow3S3oUG0wSHQzemdZSDA&usp=sharing A történet: Barátom nissan vanett cargo-jáben utólag beszerelt közp zár vez, elkezdett furcsán viselkedni. Visszanyitott, vibrált stb..., barátom meg ott állt hogy nem tudja bezárni a kocsiját, tele szerszámokkal és hasonlókkal. Természetesen ez éjjel fél 12-kor. Széjjelkaptam a riasztót (azt én szereltem be) megfogtam a kábelköteget és elkezdte a fenti összevissza működést. Na mondom magamban "te béna majom még egy riasztót sem tudsz berakni". De aztán azon a részen mindent rendben találtam, mert szétkötés után sem javult meg a dolog. Szétszedtünk egy ajtót is hátha van valami, de nem. Felkutattam a zárvezérlőt és fejlámpa fényénél (éjfél) leteszteltem a bemeneteket. Zárni zárt de nem nyitott. Megkapirgáltam a bemenethez tartozó vezetősávokat és nem találtam mást csak némi réz-oxidot. Barátom elmondása szerint nedves időben kezdett mindig vacakolni. Hopp megvan! Hát erről beszélek :) Átkötöttem a hibás részt és egyből jó lett. Viszont nem sok van hátra neki, mert már a vezetékvégek is korrodáltak, az egyik ki is szakadt a csatiból. No ezért kellene cserélnem hasonló egyszerű típusra, nem kell táv hozzá, azt intézi a riasztó. Ha ebben tudnának az urak segíteni megköszönném. A panelon a "lockv1" felirat nem segített egy cseppet sem. Köszönettel: Tibor