Translate this page:

Szép jó napot mindenkinek

Vettem egy Grundig rádió , az 55V feszültség nem volt meg  az SI902 biszositték szakadt volt,T902 zárlatos, R909,R906 elégve .Potoltam a hibás alatrészeket és el is indult a rádió, de 20mp után megint elégette a R909 ellenállást.A T903 tranzisztor mérve jónak tünik, de helyetsitteni nem tudom mivel mert MSPL01 a tipusa és nem tudom hogy mit tegyek helyette.Az 55V on az áramfelvétel 45mA.A R909 ellenállást telyesitményét növelem 10W ra akkor müködik,de nagyon melegszik a 10W ellenállás .A T902 DB139 helyett BD 245 tettem ilyenem volt.A feszültség 55V fix nem ingadozik.Lehet hogy hibás mégia a T903 tranzisztor.



 

A közelmúltban 'vateráztam' egy -hibásként árult- Grundig V4200 erősítőt. A leírás szerint be lehetett kapcsolni, a LED-ek világítottak rajta, de hangfalakat nem kötött rá az eladó, így konkrétan a végfok része 'zsákbamacska'. Egy kis izgalom után (a licit győztes nem én lettem, de mivel no1, csak 'feltolta' az árat, de a termékért nem jelentkezett, 2. lehetőségként az enyém lett) kézhez kaptam, a hibajelenség adott: az egyik végfok kimenetén ~ 0V helyett 24V nyugalmi helyzetben...Hát erre nem kéne hangfalat csatlakoztatni! Persze, a rossz végfok biztosítékai kiszedve, az előlapi dolgok meg még biztosíték előttről megtáplálva, ezért világított rajta minden, mint ha jó lenne! :) Később jól is jött ez a gyári megoldás, mert a végfokot leválaszthattam -további kellemetlenségek elkerülése végett :)- amíg az elő fokozatban kerestem a hiba okozóját. Hamar kiméregettem -mivel a másik csatornát jónak találtam, azzal összehasonlítva- a gyári rajzon megadott feszültségértékek alapján, hogy már az elő fokozatnál sem stimmelnek a feszültségértékek és valószínűleg az húzza el a végfok munkapontját is. T15 kivesz és kimér -ami, így utólag kiderült, hogy 'megvezetett'- elsőre jónak tűnt, hát így visszaraktam. Többi tranyót (T9-T12) is kivesz, kimér, de ezek is jónak mutatkoztak. Akkor itt valami árulás van! T15-t újra kivettem és lám-lám kicsit jobban odafigyeltem a mérésnél, hát csak nem 'százas' a tranyó, CE között kOhm-os ellenállás. Új tranyó befigyel a helyére és láss csodát minden feszültségérték szinte a gyárival megegyező! Próbahangszórók fel, bemenetre jel és már szól is tökéletesen mind a két oldala! Kérdésem csak annyi lenne, hogy van két kis BC556B tranyó (T14-T15) az elő fokozatban, amik eléggé melegednek, lehet emiatt is 'szállnak' el? Most ez mennyire lehet 'gyári', valaki találkozott már ilyen erősítővel és ott is ue. volt? Mivel úgy láttam az előerősítő résznek, a fólia oldalán, hogy már volt javítva ezen része...Talán többször is. Én most átmeneti (vagy végleges :)) megoldásként 1-1 kis hűtőzászlóval láttam el a tranyókat, talán így tovább bírják. Képek és kísérő szöveg: V4200

Hi All,
Does anyone have any experience of working on this radio, its the small Grundig with a leather case designed by F.A. Porsche.
I have recently repaired one with corroded battery contacts which had obviously not worked for many years.
Its now working perfectly on FM, but MW and SW1 and SW2 have no reception, just noise.
If I leave the radio connected to a 5v power supply for many hours it does actually get some reception on AM, but its not consistent. I'm thinking the fault is somewhere in the 'front end', oscillator stage perhaps.
I have checked the AM coils and wave selector switch are OK and everything is visually in excellent condition. 
Reading various reviews on this radio confirms they were sold very cheaply in the USA and many customers have complained there is little or no sensitivity on AM, whilst others say it works perfectly. This makes me wonder if there is a common fault on these which someone may know, before I start with my test equipment to try to find the problem...

Any advice would be much appreciated!  
 

Üdvözlet Mindenkinek! A fent jelzett készülék CD lejátszója hibás, a rádió és magnó rész hibátlanul működik.CD üzemre kapcsolva nem pörög fel a lemez, az optika megmozdul, fókuszál, aztán csend.A spindle motor ellenállása 11 Ohm, normálisnak mondható, de a kapcsain indításkor nem mérhető feszültség különbség, mindkét ponton 3,3 V jelenik meg a testhez képest.Ugyanez a helyzet a sled motornál.A meghajtó IC /MM 1469/ MUTE bemenetén 3 V a feszültség, ez nem zárhatja le a kimeneteket.Az indító feszültségek megjelennek a 10 és 19 IC lábakon.IC hiba lenne? Nagy segítség lenne, ha megkapnám a készülék SM-ját. Kérem a témában járatos kollégák segítségét. irokéz Nem tilos a címbe beírni a hibát! Kalex