Translate this page:

Egy UTTA 90/125- ös akkumulátor töltö kapcsolási rajza kellene és valami indulópont az általános híbák előfordulása és javítása során! Mert nekem most három ilyen őskövület várja, hogy felélesszem és kb vagy 5 targonca használná. Az alaplapon és a nyák jain mindent átmértem és leellenöriztem, majd a hibás alkatrészeket kicseréltem (kapcsolási rajz nélkül). Egy darabig megy, azután meghal: Ebben már csak az az érdekes, hogy nem romlik el semmien alkatrész. A végerősitői jók és a be és a kimenti kártya is megkapja a jelet (szerintem) és mégsem csinál semmit vagy folyamatosan vissza szabályoz... De mind a három töltővel. Légyszives aki tud az segítsen!!!

Tisztel Tanya tagok! A fentnevezett felültöltős mosógéppel a háziasszony a következőket tapasztalta. Miután lecsukta az ajtót a gép „nyitott ajtó”-t jelzett és nem indult el természetesen. Kinyitotta az ajtót és egy fehér műanyag lapkát látott a zár nyílásában. Visszacsukva sem indult el a gép. Ezek után jöttem én a képbe, mivel unokahúgomról van szó megpróbálom megfejteni a problémát. Kivettem a gépből az ajtókapcsoló szerkezetet és szét pattintottam a fedelét. Megfigyelve a szerkentyűt az alábbiakat észleltem: Az ajtó horog beakadása két dolgot működtet, egyrészt a zár szerkezetet, másrészt a külön elforduló rúgós műanyag íves nyúlványt. Ezen két két kis bütyök van, amelyek a kapcsoló házon csúsznak. A kapcsoló házból két két helyen jön ki mozgó alkatrész, az elején a barna 2mm-es bütyök és az alján a 7X3,5 mm-es barna téglalap alakú ütköző. A két elemet végül is ugyanaz a bronz lemez működteti. Csak a kis téglalapon keresztül kapcsolódik a mechanikához a kapcsoló. A mosógép működésekor a kapcsolóban lévő hőelem fűti az alatta lévő bimetált és ennek hatására a barna téglalapocska kitolódik és akadályozza a mechanika mozgását és ezen keresztül az ajtó nyitást. Arra kérnék segítséget, hogy a gondolatmenetem jó-e, ha nem akkor mi a helyes éca. Hiányzik e valami a kapcsolóból. A működést úgy tudom elképzelni, hogy a kapcsoló eleve zárt, ha nincs beépítve ( kiszerelve nincs kontaktus a középső és jobb oldali lábon) és nyitott ajtónál az íves csúszka alulról nyomja a kontaktus bronz lemezt felfelé, így nem zár a kapcsoló. Az ajtót lecsukva az íves csúszka a barna kis téglalapot engedi lefelé mozdulni és zárni a kontaktust. Későbbiekben a bimetál tovább zárva tart és akadályozza a nyitást. A kapcsoló kék fedele nyomja a bronz kontaktust,kérdés: ezen lévő bütykök méretétől függ- e a helyes működés? Hol lehet a hiba? A kontaktus kívülről áthidalva a gép (csak próba jelleggel) elindulhat a gép? Üdvözlettel Pistili

valaki segitsen !tönkrement a 106 os peugeot számkód beiró tábla egyek számgombja ,ami szükséges lenne, valaki tudja hogy kell átirni a kódot másra ?

Sziasztok! Birtokomban van néhány kínai remekmű. Egy részét egyéb eszközökhöz mellékelték, néhányat a rajtuk lévő speciális tápcsatlakozó miatt rendeltem (pl. sony videókamerához). Meglepően könnyűek. A probléma ezekkel: 1. áram alá helyezve felrobban 2. túléli a konnektorral való találkozást, de terheletlenül is felforr a FET és felrobban A tápok méretükben és a ráírt teljesítményükben különböznek, a primer oldal kapcsolása nagyon hasonló. Egy tranzisztor pár, jellemzően s9015/s9014 vezérli a FET-et. Tönkremenetel után az egyenirányító diódák, a tranzisztorok néhány ellenállással együtt vezetővé válnak, a fet ledobja a sapkáját. Hajt a kíváncsiság miért robbannak fel. A kapcsolás lehet hibás vagy csak az alkatrészek silányak? Szkópom sajnos nincs. Biztonságosabbá tehetőek vagy mehetnek az elektronikai hulladékok közé? Üdv. Szegi